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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Kia dévoile son SUV de segment B: le Stonic,

- Le constructeur coréen Kia a dévoilé son SUV de segment B, le Stonic, qui devrait remplacer progressivement le monospace de segment B, le Venga, dont les origines remontent à 2010. En effet, les constructeurs remplacent de plus en plus leur monospace compact de segment B par des SUV de segment B, en réponse à une demande en forte baisse sur les monospaces compacts et à une demande en forte hausse sur les SUV compacts. Ainsi, on a vu Renault remplacer le Modus par le SUV Captur, Opel remplacer le Meriva par le SUV Crossland ou Citroën remplacer le C3 Picasso par le SUV C3 Aircross. Peugeot a remplacé son break 207 par le SUV 2008 et Seat a remplacé son Altea par le SUV Ateca.

- Le nouveau Stonic, de par ses dimensions (longueur : 4,14m), concurrence directement les Renault Captur (4,12m), Peugeot 2008 (4,16m) et Nissan Juke (4,14m). Il mesure 7cm de plus qu’un KiaVenga et 34cm de moins qu’un Kia Sportage.

- Pour l’instant, le Stonic (qui reprend la plateforme du Hyundai Kona) est fabriqué en Corée aux côtés du Hyundai Kona, mais il pourrait à terme prendre la place du Venga sur les lignes d’assemblage du site Kia de Zilina (Slovaquie). Inovev table sur un volume de 75 000 à 100 000 ventes en Europe en année pleine. En Corée, Kia annonce vouloir vendre 50 000 Stonic par an. Les motorisations du Stonic sont les suivantes : un 3 cylindres essence 1.0 de 120ch, un 4 cylindres essence 2.0 de 147ch, un 4 cylindres essence turbo 1.6 de 177ch et un 4 cylindres diesel 1.6 de 115ch et 135ch.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Registrations

La progression du marché du neuf alimente celle du marché de l’occasion,

- La progression du marché du neuf alimente celle du marché de l’occasion. En effet, si l’on observe l’évolution du marché du neuf dans les cinq principaux marchés européens, entre 2006 et 2016, on remarque que l’augmentation des ventes de voitures neuves sur ces cinq marchés ne se fait pas au détriment des ventes de voitures d’occasion, mais qu’elle favorise les ventes de voitures d’occasion. Ainsi, la relance des marchés européens à partir de 2012-2014 s’est accompagnée d’un croissance robuste des ventes de voitures d’occasion au même moment.

-En 2016, il s’est vendu :

1/ En Allemagne : 7,4 millions de voitures d’occasion pour 3,35 millions de voitures neuves (taux : 2,2).

2/ En Angleterre : 8,2 millions de voitures d’occasion pour 2,7 millions de voitures neuves (taux : 3,0).

3/ En France : 5,7 millions de voitures d’occasion pour 2,0 millions de voitures neuves (taux : 2,85).

4/ En Italie : 3,5 millions de voitures d’occasion pour 1,8 millions de voitures neuves (taux : 1,95).

5/ En Espagne : 1,9 millions de voitures d’occasion pour 1,15 millions de voitures neuves (taux : 1,65).

- C’est donc l’Angleterre qui, parmi les cinq plus grands marchés européens, enregistre le taux occasion/neuf le plus élevé, devant la France et l’Allemagne. L’Italie et l’Espagne enregistrent les taux les plus faibles.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché argentin (VP+VUL) a redémarré bien avant le marché brésilien,

- Le marché automobile argentin (VP+VUL) reste depuis toujours le second marché en volume d’Amérique du Sud derrière le Brésil. On peut observer que le marché argentin a redémarré un an et demi avant le marché brésilien. Alors que le marché brésilien a redémarré depuis mars 2017, le marché argentin avait redémarré dès septembre 2015, et la tendance s’était amplifiée en 2016 et davantage encore en 2017 (+31,5% sur les 6 premiers mois).

- Si le rythme actuel se maintient, le marché argentin pourrait augmenter de 30% sur l’ensemble de l’année, ce qui pourrait situer ce marché à près de 900 000 unités (VP+VUL) contre 680 000 unités en 2016 et 630 000 en 2015.

- Quelles marques ont le plus profité du redémarrage vigoureux du marché argentin sur les cinq premiers mois de 2017 ?

- En pourcentage, Jeep a vu ses ventes augmenter de 226%, Honda a vu les siennes augmenter de 112%, Mercedes a vu les siennes augmenter de 79%, Nissan a vu les siennes augmenter de 76%, Renault a vu les siennes augmenter de 56%, Ford a vu les siennes augmenter les siennes de 45%, Volkswagen a vu les siennes augmenter de 34%. Ces marques ont connu une croissance supérieure à celle du marché argentin dans son ensemble.

- En volume, c’est Renault (16 500 unités), Volkswagen (15 500 unités) et Ford (14 500 unités) qui ont connu les plus fortes croissances. Volkswagen reste largement leader du marché argentin.

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Lire la suite... Argentine market (PC+LCV) has picked up long before the Brazilian market

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit une production de 300 000 VW Polo par an en Europe,

- Le groupe Volkswagen a dévoilé la sixième génération de la VW Polo, alors que la précédente avait connu un pic de production en 2016. Ce modèle de segment B est devenu l’un des modèles les plus vendus en Europe. En 2016, la VW Polo a ainsi terminé à la seconde place sur ce marché (avec 286 000 ventes) , derrière la VW Golf (455 000 ventes) et devant les Renault Clio (283 000), Ford Fiesta (278 000) et Opel Corsa (247 000). Toutes les Polo vendues en Europe sont fabriquées sur le site espagnol de Pampelune qui en a produit un peu plus de 320 000 exemplaires l’an dernier.

- La Polo est aussi produite en Chine (178 000 unités en 2016) pour le marché chinois, en Russie (48 000 unités en 2016) pour le marché russe et en Inde (52 000 unités en 2016) pour le marché indien. En tout, 601 000 Polo ont été produites dans le monde l’an dernier, ce qui en fait le modèle de segment B le plus produit.

- La nouvelle Polo , basée sur la plateforme MQB-A0 (qu’utilise la récente Seat Ibiza), tentera de conserver ce leadership. Inovev table sur une production de 300 000 Polo à Pampelune en année pleine, chiffre en légère baisse par rapport au modèle actuel car le nouveau SUV Volkswagen de segment B devrait lui ravir quelques clients.

- Les motorisations de la nouvelle Polo sont les suivantes : 1.0 essence 65ch, 1.0 essence turbo 95ch et 115ch, 1.5 essence turbo 148ch, 2.0 essence turbo 197ch et 1.6 diesel 80ch et 95ch. Les 1.4 diesel 75ch et 90ch sont abandonnés.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Registrations

Quelle est la part des hybrides rechargeables pour chaque modèle?,

- Inovev a calculé la part des modèles vendus en Europe en 2016 en version hybride rechargeable, pour ceux qui sont disponibles à la fois en version hybride rechargeable et en version 100% thermique.

- Inovev a ainsi répertorié 20 modèles qui étaient disponibles en Europe en 2016 avec au moins ces deux types de motorisations.

- La part des ventes d’hybrides rechargeables concernant ces vingt modèles varie de 1% pour la Mercedes Classe E (la version hybride rechargeable a été lancée en milieu d’année) à 56% pour le Mitsubishi Outlander, le véhicule le plus « hybridisé ».
La moyenne pour l’ensemble de ces vingt modèles se situe à 6%.

- Les modèles qui ont une part de ventes d’hybrides rechargeables supérieure à 6% sont les Volvo XC90 (28%), Porsche Panamera (19%), Porsche Cayenne (17%), BMW X5 (15%), Audi Q7 (12%), Volvo S60/V60 (8%), Kia Optima (8%), VW Passat (7%) et BMW Série 7 (7%). On remarque que l’hybridation est forte sur les modèles de haut de gamme et particulièrement sur les SUV de haut de gamme (XC90, Cayenne, X5, Q7). C’est sur ce segment que se trouve l’essentiel de la clientèle des hybrides rechargeables.

- Inovev a comptabilisé au total 107 000 ventes d’hybrides rechargeables en Europe en 2016, concernant les modèles disponibles en version 100% thermique, plus 6 000 ventes d’hybrides rechargeables disponibles uniquement avec ce type de motorisation ou avec une version hybride non rechargeable (essentiellement des Toyota Prius).