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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Les Skoda Citigo et Seat Mii ne seront pas remplacées,

- Le groupe Volkswagen commercialise depuis 2011 une berline de segment A sous les trois marques Volkswagen (Up), Skoda (Citigo) et Seat (Mii). Le succès de ces modèles reste toutefois très relatif (172 000 ventes en 2016, dont 114 000 Up, 37 000 Citigo et 21 000 Mii).

- C’est la raison pour laquelle le groupe Volkswagen aurait décidé de ne pas remplacer les Citigo et Mii qui entament leur seconde partie de leur carrière (elles ont été restylées en 2016).

- Le constructeur allemand dit vouloir se concentrer sur le lancement des futurs petits SUV Skoda (nom inconnu) et Seat (Arona) qui vont investir un marché en pleine croissance, celui des SUV de segment B.

- D’après le constructeur, les ventes de ces futurs petits SUV devraient être deux à trois fois supérieures à celles des Citigo et Mii, soit de 75 000 à 100 000 pour le modèle Skoda situé en-dessous du Karoq (segment C) et de 40 000 à 60 000 pour le modèle Seat situé en-dessous de l’Ateca (segment C).

- En ce qui concerne la Volkswagen Up, elle devrait avoir une descendance (vers 2020), même si un SUV de segment B est aujourd’hui sur le point d’être lancé sous cette marque (connu sous le nom T-Roc). Ce petit SUV (4,23m de long) devrait être fabriqué sur le site de Volkswagen au Portugal (Palmela) à partir du quatrième trimestre 2017.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le marché brésilien (VP+VUL) redémarre sur les cinq premiers mois de 2017,

- Le marché automobile brésilien (VP+VUL) redémarre, après quatre années de baisse ininterrompue. Il est en effet repassé en positif depuis mars 2017 et la croissance s’accélère depuis cette date (+16,8% en mai 2017).

- Déjà, en 2016, on avait observé une amélioration par rapport à 2015, puisque le marché, tout en continuant à baisser, enregistrait une décroissance chaque mois de plus en plus faible.

- Si le rythme actuel des immatriculations se maintient, le marché automobile brésilien pourrait augmenter de 10% sur l’ensemble de l’année, ce qui pourrait situer ce marché aux environs des 2,3 millions d’unités (VP+VUL) contre 2,05 millions en 2016 et 2,57 millions en 2015.

- Quelles sont les marques qui bénéficient le plus du redémarrage en cours du marché brésilien ?

- Sur les cinq premiers mois de 2017 (par rapport aux cinq premiers mois de 2016), la marque Jeep augmente ses ventes de 51%, Nissan augmente les siennes de 39%, Ford augmente les siennes de 12% et Chevrolet augmente les siennes de 10%.

- En volume, Chevrolet a vu ses ventes augmenter de 13 000 unités et Jeep de 11 000 unités. Chevrolet reste leader du marché brésilien et accroît même son avance sur ses principaux concurrents, Fiat (-9%) et Volkswagen (-5%) qui reculent sur la période. La Fiat Argo va donc jouer un rôle crucial pour tenter de relancer les ventes du constructeur italien.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

La future Peugeot 508 sera produite à Mulhouse,

- La prochaine génération de la Peugeot 508 (lancée fin 2018) ne sera plus produite à Rennes, dans l’Ouest de la France, mais à Mulhouse, dans l’Est de la France. Le groupe PSA veut en effet revoir complètement sa stratégie de production en Europe en :

1. Concentrant les berlines de segment B sur le site de Trnava (Slovaquie) (Citroën C3, Peugeot 208).

2. Dédiant le site de Mulhouse (France) aux DS et berlines de segment D (Citroën C5, Peugeot 508, DS4, DS6, DS7) ce qui impose de:

a) Transférer la future Citroën C4 de Mulhouse vers Villaverde (Espagne).

b) Transférer la future Peugeot 2008 de Mulhouse vers Vigo (Espagne).

3. Dédiant le site de Rennes (France) aux SUV de segment D (Citroën C5 Aircross, Peugeot 5008, futur Opel 7 places).

4. Concentrant les voitures à bas prix (Citroën C-Elysée, Peugeot 301) sur le site marocain de Kenitra (Maroc), ce qui libèrera des capacités sur le site espagnol de Vigo qui produira prochainement la Peugeot 2008.

- Le site de Sochaux (France) continuera à fabriquer la Peugeot 308, ainsi que les SUV Peugeot 3008 et Opel Grandland, tandis que la DS5 devrait disparaître dès l’arrivée de la DS6.

- Le site de Valenciennes (France) continuera à fabriquer les utilitaires légers Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Toyota ProAce.

- Le site de Poissy (France) devrait fabriquer les futures DS3 et peut-être un autre modèle non encore identifié.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Fiat remplace la Punto… en Amérique du Sud,

- Fiat est passé progressivement de la première place à la seconde place au Brésil derrière Chevrolet. Une des raisons de ce recul est sans doute un positionnement de gamme contestable ces dernières années. En effet, alors qu’en 2017, le marché brésilien est composé de 23% de voitures de segment A, de 56% de voitures de segment B, de 19% de voitures de segment C et de 2% de voitures de segments D/E/F, Fiat vend 31% de voitures de segment A et 69% voitures de segment B, faisant une croix sur les 21% du marché occupés par les voitures des segments C, D, E, F.

- En ce qui concerne les carrosseries, alors que le marché brésilien est composé en 2017 de 67% de berlines, 18% de SUV et 14% de pick-up, Fiat vend 57% de berlines et 37% de pick-up, faisant une croix sur les 18% du marché occupés par les SUV !

- Malgré le manque de produits dans le segment des SUVs et des berlines de segment C, Fiat a décidé de remplacerl’ancienne Punto par l’Argo, alors que les Uno et Palio représentent déjà le segment B, avec 26% des ventes de Fiat sur les cinq premiers mois de 2017. L’Argo est basée sur la plateforme des Fiat 500L, 500X, Renegade et Tipo vendues en Europe. Mais l’Argo ne sera pas vendue en Europe. Elle sera réservée uniquement aux marchés d’Amérique du Sud.

- Les motorisations de l’Argo sont les suivantes : 1.0 essence de 77ch, 1.3 essence de 109ch, 1.8 essence de 139ch. Cette berline de 4 mètres de long sera comme toutes les Fiat brésiliennes fabriquée sur le site de Betim.

- Alors que le marché brésilien est en croissance sur le cumul des cinq premiers mois 2017, la marque Fiat elle a connue
une baisse de 9% de ses ventes. Le succès de ce modèle s’avère donc crucial pour le constructeur italien.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Le Nissan X-Trail est le véhicule de segment D le plus produit en 2016 dans le monde,

- La voiture de segment D la plus produite en 2016 a été le SUV Nissan X-Trail, appelé Nissan Rogue en Amérique du Nord.
Ce modèle a franchi et dépassé la barre des 800 000 ventes l’an dernier, devant deux autres SUV, les Toyota RAV4 et Honda CRV, qui demeurent ses concurrents au niveau mondial depuis de nombreuses années.

- La génération actuelle du X-Trail/Rogue a été lancée en 2014 sur la même plateforme que le Nissan Qashqai lancé la même année. Il sera restylé en 2017 avant d’être remplacé en 2020.

- Ce modèle est devenu progressivement le plus vendu du groupe Renault-Nissan. Il représentait l’an dernier près de 10% des ventes de l’ensemble du groupe franco-japonais. C’est pourquoi son remplacement reste crucial.

- Ce modèle est vendu dans tous les pays du monde. Il est fabriqué au Japon (323 000 unités en 2016), en Chine (180 000 unités), aux Etats-Unis (170 000 unités), en Corée du Sud (137 000 unités) et Nissan annoncé qu’il serait également fabriqué en Angleterre à partir de sa future génération (en 2020).

- Le marché mondial des véhicules de segment D représente 13,6 millions d’unités en 2016, contre 13,3 millions en 2015, ce qui représente une augmentation de près de 2,5% dans un marché global à +4,7%. Ce segment de marché est de plus en plus investi par les SUV qui tendent à supplanter l’influence des berlines et des monospaces.