FCA confirme son plan de production de véhicules aux USA,

 

Le groupe FCA a récemment communiqué sur son plan de production de véhicules aux USA. Ce plan repose sur les plans produits annoncés en 2014, 2015 et 2016, ainsi que sur la stratégie de production de véhicules aux USA, présentée en Juillet 2016.

Ainsi en 2014 et 2015, FCA avait annoncé dans son plan produit la sortie des nouveaux véhicules Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer et Wrangler Pick-Up. Fin 2016, FCA avait par ailleurs, annoncé l’arrêt de la production des berlines DodgeDart et Chrysler 200. Les analyses détaillées sur ces différentes annonces sont disponibles sur la plateforme Inovev.

En Juillet 2016, FCA avait communiqué sa stratégie de production de véhicules aux USA. La stratégie étant de ne produire que des SUVs et des Pick-up sur le sol américain.

La dernière communication de FCA vient clarifier un plan de production aux USA, qui se concrétise par :
• Le transfert du Mexique vers les USA de la future génération de la Dodge Ram Pick-Up 1500.
• Le lancement en production de trois nouveaux véhicules Jeep : la Wagoneer, le Grand Wagoneer et un Pick-Up (peut être le Wrangler).

La gamme Dodge Ram est la plus vendue du groupe FCA, avec plus de 600 000 exemplaires produits chaque année (dont 55% aux USA et 45% au Mexique). La gamme Dodge Ram est composée du Ram 1500, Ram 2500/3500, Ram Mega Cab, Ram 3500 Chassis Cab, Ram 4500/5500 et DX Chassis Cab  (pour le marché Mexicain). En 2016, un volume de 596 810 véhicules a été vendu dans les trois pays de l’ALENA, dont 489 418 exemplaires aux USA, 89 666 au Canada et 17 726 au Mexique.

La version actuelle du Dodge Ram 1500 est fabriquée sur deux sites : l’une aux USA (Warren) et l’autre au Mexique (Saltillo). 
La future génération du Dodge Ram 1500, qui devrait sortir en 2019, sera désormais fabriquée sur les deux sites US de Warren (Michigan) et Sterling Heights (Michigan). Ce dernier achève actuellement la fabrication de la berline Chrysler 200 qui ne sera pas remplacée.

Du côté de Jeep, FCA a annoncé l’arrivée de trois nouveaux modèles dans ses usines américaines. L’usine de Warren (Michigan) produira les SUVs Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer, alors que l’usine de Toledo (Ohio) produira un pick-up Jeep, en plus des actuelles Jeep Cherokee et Wrangler.

En conclusion, quatre usines FCA seront impactées par ce plan :

Aux USA,

ØL’usine de Warren qui produit actuellement la Dodge Ram 1500, produira également les Wagoneer et Grand Wagoneer. Avec 316 000 unités produites en 2016, l’usine devrait par conséquent augmenter son volume de production de 50 000 unités par an dans ses premières années.  
ØL’usine de Sterling Heights , qui produit actuellement et uniquement la Chrysler 200 (76 000 unités en 2016), produira en remplacement la Dodge Ram 1500 (avec un volume supérieur à celui de la Chrysler 200). Par conséquent, la production de l’usine de Sterling Heights devrait croitre. 
ØL’usine de Toledo (480 000 unités en 2016) qui produit actuellement les Jeep Wrangler et Cherokee, y ajoutera un pick-up, ce qui devrait faire croitre la production du site.

Au Mexique,

Øl’usine de Saltillo (281 000 unités en 2016), qui continuerait à produire les Dodge Ram 2500/3500, Ram Mega Cab, Ram 3500 Chassis Cab, Ram 4500/5500 et DX Chassis Cab  (pour le marché Mexicain), mais perdra la Ram 1500, qui sera transferé à Sterling Heights.
ØPar conséquent, la production de Saltillo devrait mécaniquement décroitre, si aucun nouveau modèle ne vient s’y ajouter.
 
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La Toyota Yaris est la voiture la plus produite en France en 2016,

 

La Toyota Yaris est la voiture la plus produite en France en 2016, alors que la Peugeot 308 lui avait ravi ce titre en 2015.

Sur les 12 mois de l’année 2016, 237 851 exemplaires de la Toyota Yaris sont sortis de l’usine d’Onnaing (Hauts de France), où est concentrée la production de ce modèle pour l’Europe et les Etats-Unis. La Peugeot 308 a été pour sa part produite à 217 845 exemplaires, sur le site de Sochaux (Bourgogne Franche-Comté).

La Toyota Yaris a vu sa production augmenter de 4% en 2016 alors que la Peugeot 308 a vu la sienne baisser de 10% sur la même période.

On peut expliquer cette situation par le fait que :

1. Les ventes de la Toyota Yaris en Europe (UE 29 pays) ont progressé en 2016 (estimation Inovev : 193 661 unités sur 12 mois, +5%).
2. Les ventes de la Peugeot 308 en Europe (UE 29 pays) ont reculé (estimation Inovev : 194 486 unités sur 12 mois, -9,7%), en raison de  :

a) La chute du marché néerlandais (due à l’augmentation des taxes sur les voitures à moteur thermique) qui a immatriculé 23 929 exemplaires de moins de Peugeot 308 en 2016 comparé à 2015. Il est aussi à noter qu’en 2015, le marché néerlandais a connu une forte croissance de ses ventes par anticipation des mesures mises en place en 2016.
b) L’arrivée de la nouvelle génération de la Renault Mégane qui la concurrence directement.

3. Les exportations de la Toyota Yaris vers l’Amérique du Nord se sont poursuivies en 2016 (21 527 unités), contrairement à ce qui avait été annoncé.

La Toyota Yaris retrouve ainsi sa place de leader qu’elle avait occupée non seulement en 2014, mais aussi en 2013 et 2012.
 
17-1-5
   

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Suzuki dévoile la prochaine génération de la Swift (segment B),

 

Le constructeur japonais Suzuki a dévoilé la quatrième génération de la Swift, sa berline de segment B la plus vendue, produite aussi bien en Inde, qu’au Japon, en Chine ou en Europe. En 2015, la Swift a été produite à 367 000 exemplaires dans le monde, dont 223 000 en Inde (Manesar), 68 000 au Japon (Kosai), 54 000 en Europe (Esztergom) et 22 000 en Chine (Chongqing). Les exemplaires produits sur chaque site sont destinés principalement aux marchés locaux.

La nouvelle Suzuki Swift garde les principaux traits de sa devancière qui ont fait son succès. Contrairement à ses devancières, le nouveau modèle n’existe qu’en cinq portes. Cette stratégie est de plus en plus employée par les constructeurs automobiles, (les versions 3 portes réalisant généralement entre 15% et 20% des ventes des modèles de segment B), comme Renault pour sa Clio IV. Pour la Swift, Suzuki vise 500 000 ventes mondiales par an. Inovev prévoit des quantités identiques.

La nouvelle Suzuki Swift repose sur la plateforme utilisée sur les récentes Ignis (SUV de segment A) et Baleno (berline de segment B). En terme de dimensions, elle se place entre ces deux modèles avec une longueur de 3,84m (contre 3,70m et 4,02m respectivement). La nouvelle Swift dispose d’un moteur essence 1.2 de 90ch ou d’un moteur hybride essence 1.2 de même puissance. En haut de gamme, elle dispose d’un 1.0 essence 3 cylindres de 110ch et d’un moteur 1.4 de 140ch dans sa version Sport qui sera présentée au Salon de Genève. 
 
17-1-4
   

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Inovev prévoit 130 000 unités/an de la nouvelle GMC Terrain,

 

Le constructeur américain General-Motors a dévoilé au Salon de Detroit 2017 la nouvelle génération du SUV Terrain.
La première génération du Terrain lancée en 2009 devait à l’origine être lancée sous la marque Pontiac et remplacer le Pontiac Torrent. Or la suppression de la marque Pontiac en 2009 en a décidé autrement, et c’est sous la marque GMC que ce modèle fut lancé la même année. L’appellation Terrain reste toutefois proche de l’appellation Torrent.

Le Terrain partage sa plate-forme avec le Chevrolet Equinox (plateforme GM D2XX), autre SUV du groupe GM. Le SUV de GMC est traditionnellement positionné Premium sur le marché des SUV, alors que le Chevrolet Equinox est lui positionné généraliste.

Les moteurs du nouveau Terrain sont identiques à ceux du Chevrolet Equinox : il s’agit d’un moteur 4 cylindres turbo essence 1.5 de 170ch, d’un moteur 4 cylindres turbo essence 2.0 de 252ch et d’un inédit moteur 4 cylindres turbo diesel 1.6 de 137ch.

Inovev prévoit un volume de 130 000 fabriqués chaque année sur le site d’Ingersoll (Ontario / Canada). La première génération était déjà parvenue en 2015 à s’approcher de ce volume.

Ce volume de production est assez faible au regard des concurrents tels que les Honda CRV, Toyota RAV4, Nissan Rogue ou Ford Escape qui produisent presque 3 fois plus de SUV de ce segment. 
 
17-1-3
   

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Inovev prévoit une production de 300 000 unités/an de la nouvelle Kia Picanto,

 

Peu après la présentation de la nouvelle Rio (berline de segment B), le constructeur coréen Kia a dévoilé la troisième génération de la Picanto, sa berline de segment A, vendue à la fois en Asie et en Europe.

En 2015, la Picanto a été produite à 248 000 exemplaires dans le seule usine qui la produit, à Sohari en Corée. En 2016, ce modèle ne va pas dépasser 210 000 exemplaires, ce qui représente une baisse de 15%  par rapport à l’année précédente. Cette baisse s’explique par la fin de vie d’un modèle lancé en 2011.

La nouvelle Kia Picanto commercialisée en 2017 garde les principaux traits de sa devancière qui ont fait son succès. Kia vise 300 000 ventes mondiales par an. Inovev prévoit des quantités identiques.

La nouvelle Kia Picanto repose sur la plateforme utilisée sur la récente Hyundai i10 (berline de segment A) qui est sa concurrente la plus directe, même si elle fait partie du même groupe (Hyundai-Kia). La Picanto devance largement la i10 en terme de ventes mondiales, puisque la i10 ne dépassera pas les 160 000 exemplaires en 2016 (162 000 en 2015). Mais il convient de préciser que la i10 existe dans une version allongée appelée Grand i10 beaucoup plus produite (176 000 exemplaires en 2015 et 198 000 en 2016). La nouvelle Picanto dispose des mêmes moteurs que la i10 : un moteur 3 cylindres 1.0 de 66ch et un moteur essence 4 cylindres 1.2 de 87ch. 
 
17-1-1
   

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