Inovev forecasts 15,000 units per year of the new Mercedes T-Class

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Inovev plant 15.000 Einheiten pro Jahr der neuen Mercedes T-Klasse,
- Mercedes verfügt bisher über drei leichte Nutzfahrzeuge (LUV) unterschiedlicher Segmente und damit unterschiedlicher Transportkapazitäten: Citan Klein-Nutzfahrzeug (N1-1), Vito Mittel-Nutzfahrzeug (N1-2) und Sprinter Groß-Nutzfahrzeug (N1-3) . Der Citan wurde letztes Jahr auf Basis des neuen Renault Kangoo erneuert, von dem er die Karosserie und die Motoren übernimmt, einschließlich des 100-prozentigen Elektromotors, der bei der Vorgängergeneration abgelehnt worden war. Jedes der Mercedes-Nutzfahrzeuge wurde in einer Personenbeförderungsversion (Pkw) angeboten: ein Citan Pkw, ein Vito Pkw (genannt V-Klasse) und ein Sprinter Pkw.
- Heute erscheint die Pkw-Version des jüngsten Mercedes Citan, der in Klasse T umbenannt wurde. Dieses Modell übernimmt die Karosserie des Renault Kangoo in der Pkw-Version von 4,50 m Länge. Lediglich der Kühlergrill und einige Detailpunkte unterscheiden sich bei den beiden Modellen. Diese T-Klasse wird auch in einer 100% elektrischen Version (genannt EQT) wie der Mercedes Citan und der Renault Kangoo erhältlich sein. Der Nissan Townstar, der die gleiche Karosserie wie der Kangoo, der Citan und die T-Klasse hat, wird ebenfalls Anspruch auf seine 100 % elektrische Version haben. Bei den Verbrennungsmotoren handelt es sich um den 1,3-Liter-Benziner (131 PS) und den 1,5-Liter-Diesel (116 PS), beide von Renault.
- Eine Version der Tramp-Klasse mit langem Radstand (Länge: 4,90 m) wird Ende des Jahres analog zu Citan und Kangoo erhältlich sein. Diese Version wird eine Alternative zur viel sperrigeren V-Klasse und der weniger nützlichen Klasse B sein.
- Citan und T-Klasse werden im selben Werk wie Kangoo und Townstar, nämlich in Maubeuge (Frankreich), hergestellt.
- Inovev rechnet mit 15.000 Class T pro Jahr, so viel wie der Citan.
 
   
 

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Inovev forecasts 300,000 units per year of the new Jeep Grand Cherokee

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Inovev plant 300.000 Einheiten pro Jahr des neuen Jeep Grand Cherokee,
- Die zum Stellantis-Konzern gehörende Marke Jeep hat gerade die neue Generation ihres Lieblingsmodells, des Grand Cherokee, vorgestellt, der neben dem Wrangler das meistverkaufte Modell der Marke bleibt. Dies ist die fünfte Generation des Modells (die vorherige stammt aus dem Jahr 2011) und die erste, die während der Stellantis-Ära eingeführt wurde. In der Jeep-Reihe rangiert der Grand Cherokee (E-Segment) über dem Renegade (B-Segment), Compass (C-Segment) und Cherokee (D-Segment), wird aber jetzt vom Grand Wagoneer (F-Segment) verdrängt. auf Dodge Ram-Basis. Der Grand Cherokee konkurriert mit dem Dodge Durango und dem Range Rover Sport.
- Der neue Grand Cherokee übernimmt die Giorgio-Plattform von Alfa-Roméo Giulia und Stelvio und den Motor des Wrangler, nämlich einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benzin-Plug-in-Hybrid mit 375 PS, der jetzt die stärkste Motorleistung darstellt der Grand Cherokee. Tatsächlich leistet der 3,6-Liter-V6 nur 295 PS und der 5,7-Liter-V8 360 PS. Dieser mit der Elektrifizierung gekoppelte Downsizing-Vorgang hat sich daher als rentabel erwiesen.
- Der neue Grand Cherokee ist etwas länger als der Vorgänger (4,91 m gegenüber 4,80 m) und eine Version mit langem Radstand wird der Palette hinzugefügt, dies ist der Grand Cherokee L, der 5,18 m lang und 27 Zentimeter länger misst.
- Der neue Grand Cherokee wird im Stellantis-Werk in Detroit (Michigan, USA) produziert. Die alte Version wurde 2021 mit 245.000 Einheiten gefertigt und Inovev erwartet daher ab 2022 ein Volumen von 300.000 Einheiten pro Jahr, einschließlich der Version mit langem Radstand. Der Grand Cherokee macht etwa ein Viertel der Jeep-Verkäufe aus.
 
   
 

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83% of Toyotas produced in Onnaing at the start of 2022 are hybrid-powered

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83 % der Toyotas, die Anfang 2022 in Onnaing produziert werden, haben einen Hybridantrieb,
- Am Toyota-Standort in Onnaing (Frankreich) wächst die Zahl der Pkw mit Hybridantrieb (HEV-Full) weiter. Während der Anteil an Hybrid-Yaris im Jahr 2012 15 % nicht überstieg, stieg dieser Anteil auf 50 % im Jahr 2019, 63 % im Jahr 2020, 77 % im Jahr 2021 und 83 % im ersten Quartal 2022.
- Damit hat das Volumen des Yaris mit Hybridantrieb die Marke von einer Million insgesamt am französischen Standort produzierten Einheiten überschritten.
- Ziel des Herstellers ist es, ab 2023 100 % der Hybridversionen des Yaris und Yaris Cross in Frankreich zu produzieren. Der Anteil soll damit von 83 % Anfang 2022 auf 85 % Mitte des Jahres und dann auf 90 % zum Herbst hin steigen 95% gegen Ende des Jahres. Toyota war ein Pionier auf dem Gebiet der Hybridmotorisierung, seit der erste Toyota Prius 1997 auf den Markt kam. Aus diesem Modell wurde eine ganze Reihe von Autos mit Hybridmotorisierung auf der Basis von Autos mit thermischer Motorisierung gebaut.
- Seit 1997 wurden weltweit mehr als 20 Millionen Hybridautos der Marke Toyota verkauft.
- Seine Luxustochter Lexus hat komplett auf Hybridantrieb umgestellt. Heute sind alle Lexus hybrid oder elektrisch.
- Die große Veränderung, die der Toyota-Konzern jetzt vornimmt, betrifft die Entwicklung von 100% Elektroautos, die nach und nach die Verbrenner- und Hybridfahrzeuge der Marke Toyota sowie die Hybridfahrzeuge der Marke Lexus ersetzen werden. Nur die Marke Daihatsu (Einstiegstochter der Toyota-Gruppe, spezialisiert auf die Produktion von K-Cars) vermarktet weiterhin Thermofahrzeuge, aber bis wann?
 
   
 

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The Big Three below 40% market share in the USA in 2021

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Die Großen Drei unter 40 % Marktanteil in den USA im Jahr 2021,
- Zum ersten Mal in ihrer Geschichte fielen die Großen Drei (GM, Ford, Chrysler) im Jahr 2021 unter 40 % Marktanteil am US-Pkw-Markt (einschließlich SUVs und MPVs). Ihr Anteil hat im vergangenen Jahr 39 % dieses Marktes nicht überschritten.
- Andererseits, während der Abstand zwischen diesen drei Herstellern in den 70er und 80er Jahren sehr groß war, in den 90er und 2000er Jahren etwas weniger, hat sich dieser Abstand in den 2010er Jahren erheblich verringert und das Jahr 2021 endete mit einem engen Abstand zwischen GM, Ford und Chrysler. So verkaufte GM im Jahr 2021 auf dem US-Markt 2.203.000 Fahrzeuge, Ford 1.892.000 Einheiten und Chrysler 1.785.000 Einheiten (Jeep, Ram, Dodge, Chrysler), also 5.880.000 Fahrzeuge.
- Zum Vergleich: GM verkaufte 1978 6.903.000 Fahrzeuge, Ford 3.802.000 Einheiten und Chrysler 1.599.000 Einheiten oder 82,5 % des gesamten US-Marktes. Die japanischen Hersteller, die später von den koreanischen Herstellern unterstützt wurden, griffen nach und nach in die Verkäufe der Großen Drei ein, deren Einfluss stark zurückging, was dazu führte, dass mehrere ihrer Marken wie Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Saturn und Plymouth deren Verkäufe eliminierten war zu schwach geworden.
- Im Jahr 2021 erzielten japanische Hersteller 5.693.000 Fahrzeugverkäufe auf dem US-Markt (38 % des Marktes), ein Volumen, das fast dem der Großen Drei entspricht. Darüber hinaus repräsentierten koreanische Hersteller 1.490.000 Fahrzeuge (10 % des US-Marktes). Die europäischen Hersteller vertraten 1.335.000 Fahrzeuge (7,5 % des US-Marktes), wobei der chinesische Volvo und der indische Jaguar Land Rover nicht mitgezählt wurden. Tesla repräsentierte 2021 nur 2,5 % des US-Marktes.
 
   
 

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The European LUV market down sharply in the first quarter of 2022

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Der europäische LUV-Markt ist im ersten Quartal 2022 stark eingebrochen,
- Der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LUV) ist seit September 2021 rückläufig, aber der Rückgang verstärkte sich im ersten Quartal 2022 mit einem Rückgang von 16,8 % im Januar, 17,0 % im Februar und 28,2 % im März.
- Im gesamten ersten Quartal 2022 erreichte der Rückgang des europäischen LUV-Marktes 21,9 %, was einen viel größeren Rückgang darstellt als der gleichzeitig verzeichnete europäische Pkw-Markt: -2,4 % im Januar, -5,5 % im Februar, -18,9 % im März und -10,7 % über die kumulativen 3 Monate.
- Diese Situation ist insofern überraschend, als der LUV-Markt die Covid-Krise in den Jahren 2020 und 2021 besser toleriert hatte.
- Der europäische LUV-Markt ging 2020 um 18,0 % zurück und stieg 2021 um 10,4 %, während der europäische PC-Markt 2020 um 24,3 % und 2021 erneut um 1,6 % zurückging.
- Die Frage ist, ob der Rückgang des europäischen LUV-Marktes auf eine Verknappung des Angebots an Halbleitern und/oder Komponenten aus der Ukraine zurückzuführen ist oder ob es sich um einen zugrunde liegenden Trend handelt, der direkt mit der Nachfrage zusammenhängt, und in diesem Fall, ob die Die fortschreitende Elektrifizierung von Modellen wirkt sich auf den Absatz von leichten Nutzfahrzeugen aus.
- In diesem Zusammenhang wurden im ersten Quartal 2022 in Europa 416.632 leichte Nutzfahrzeuge verkauft, verglichen mit 532.877 Einheiten im ersten Quartal 2021, was einem Verlust von 116.245 Einheiten im Berichtszeitraum entspricht. Die größten Rückgänge verzeichneten Österreich (-52,7 %), Schweden (-40,6 %), Spanien (-35,7 %), Belgien (-32,4 %), Norwegen (-28,9 %) und Ungarn (-26,9 %).
 
   
 

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  1. Renault could sell its Algerian assembly plant
  2. Comparison of passenger car sales in the 1st quarter of 2022 in the 3 major regions of the world
  3. Start of the fourth Tesla assembly plant in the world
  4. Mitsubishi's decision to manufacture a new Colt in Turkey
 
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