- Citroën hat die 2. Generation seines City Car C1 (Mini) vorgestellt, der ab dem Sommer 2014 im Toyota-PSA Werk in Kolin (Tschechische Republik) produziert wird, neben dem neuen Peugeot 108 und dem Toyota Aygo.

- Im Gegensatz zum Peugeot wird Citroën  den Namen nicht ändern. Gleichwohl wird ein Modell ersetzt, von dem über 760.000 Einheiten zwischen 2005 (Einführung) und 2013 produziert wurden, etwas weniger als vom Peugeot 107 (790.000) und etwas mehr als beim Toyota Aygo (740.000) über denselben Vermarktungszeitraum.

- Produziert werden eine 3- und 5-Türer version im Gegensatz zum Hauptwettbewerber Renault Twingo, der nur als 5-Türer Variante erhältlich ist. Der neue Citroën C1 unterscheidet sich vom Peugeot 108 durch das Frontdesign.

- Der C1 (wieder 108) ist mit zwei 3-Zylinder Benziner Versionen (1.0 vonToyota; 1.2 von PSA Peugeot-Citroën) erhältlich.  Gemäß den neuen Europäischen Emissionsregularien folgen diese Modelle dem Trend, Dieselmotoren aus dem Kleinstwagen-segment zu verbannen.

- Inovev erwartet für den C1 einProduktionsvolumen von fast 100.000 Fahrzeugen p.a. (3- und 5-Türer Version).

- Vom Toyota Aygo und dem Peugeot 108 wird ein ähnlich hohes Produktionsvolumen erwartet. Es ist zu berücksichtigen, dass das Werk in Kolin eine Kapazität von 340.000 Fahrzeugen p.a. hat.

  

- Der Ukrainische Pkw Markt fiel im Jahr 2013 um 10,2% auf 213.322 Einheiten (gegenüber 237.602 in 2012 und 220.619 in 2011).
Dieser geografisch und politische nahe an Russland gelegene Markt ist mit dem schwedischen Markt vergleichbar wohingegen die Einwohnerzahl in der Ukraine fünfmal höher ist als in Schweden (46 Mio. gegenüber 9,2 Mio.). Die Motorisierungsrate ist daher um das fünfache niedriger als in Schweden (ca. 100 Fzg. pro 1.000 Einwohner in der Ukraine). Sie ist kaum höher als im Iran und 2,5 mal niedriger als in Russland. Der Ukrainische Pkw Markt hat zwei außergewöhnlich gute Jahre in 2007 und 2008 erfahren mit ca. 600.000 Einheiten pro Jahr. Das Normalniveau liegt bei ca. 300.000 Einheiten. Seit 2009 erfährt die Ukraine eine schwere ökonomische Krise (Schulden).

- Bei den Herstellern ist die Renault-Nissan Gruppe mit einem Anteil von 15% Marktführer in der Ukraine Ukraine (zum Teil Dank AvtoVAZ) vor der Hyundai-Kia Gruppe (14%), der Volkswagen Gruppe (13%) und ZAZ (8%), einem lokalen Hersteller der die früheren Daewoo Modelle unter seiner Marke vertreibt. Beachtlich ist die Steigerung, von 3% in 2011 auf 5% in 2012 auf nunmehr 8% in 2013 des Chinesischen Herstellers Geely.

- Marktführer bei den Modellen bleibt 2013 der ZAZ Sens (=Daewoo Lanos, produziert in der Ukraine) mit 7.096 Einheiten vor dem Hyundai Accent (5.573), Geely CK (5.069) , ZAZ Vida (Chevrolet Aveo) und dem Renault Logan (Logan Dacia).