Frankfurt Motor Show 2015 - GM

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Frankfurt Motor Show 2015 - Renault-Nissan

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Assessment of Japanese Production (PC+LUV) over the first 6 months of 2015

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Analyse der japanischen Produktion (PKW+LUV) in den ersten 6 Monaten 2015,

 

- Im ersten Halbjahr 2015 ging die japanische Automobilproduktion (PKW + LUV) um 9% auf 4,6 Mio. Einheiten zurück. Hauptursache hierfür ist der Rückgang des japanischen Marktes (-11%), der einen großen Teil der lokalen Produktion ausmacht (55% des Gesamtvolumens 2015). Die Produktion hat sich nach drei Jahren, in denen deutlich mehr als 9 Mio. Einheiten erreicht wurden, somit eindeutig verlangsamt.

- Für das Gesamtjahr 2015 wird eine Abnahme der Produktion auf ca. 8,5 Mio. Einheiten erwartet, d.h. ein Niveau, das bereits 2011 verzeichnet wurde. Im ersten Halbjahr 2015 ging die PKW-Produktion um 10,4% zurück (3,9 Mio. Einheiten), die von LUV hingegen um nur 0,8% (0,7 Mio. Einheiten).

- Die Toyota-Gruppe, traditionell der führende Automobilhersteller in Japan, liegt immer noch weit vor der Konkurrenz, fiel aber während dieses Zeitraums um 7% auf 2,04 Mio. Einheiten. An zweiter Stelle kommt Nissan (+ 5% auf 492.000 Einheiten), der einer der wenigen Hersteller ist, dessen Produktion in Japan dieses Jahr steigt. Dicht dahinter folgt Suzuki (-10% auf 491.000 Einheiten), vor Mazda (-6% auf 458.000 Einheiten), Subaru (+3% auf 346.000 Einheiten) und Honda (-37% auf 330.000 Einheiten), der am meisten unter der momentanen Lage leidet. Schlusslichter bleiben Mitsubishi (-18% auf 317.000 Einheiten) und Isuzu (stabil bei 134.000 Einheiten).

- Der Toyota Land Cruiser / Land Cruiser Prado (Lexus LX / GX) sind die meist produzierten Modelle während des Beobachtungszeitraums (180.000 Einheiten), vor dem Toyota RAV4 (158.000 Einheiten), dem Toyota Prius C (147.000 Einheiten) und dem Toyota Prius (144.000 Einheiten).

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Frankfurt Motor Show 2015 - Jaguar

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Assessment of Japanese Sales (PC+LUV) over the first 6 months of 2015

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Analyse der japanischen Verkäufe (PKW+LUV) in den ersten 6 Monaten 2015,

 

- Der japanische Automobilmarkt (PKW + LUV) fiel um 11% auf 2,68 Mio. Einheiten im ersten Halbjahr 2015, gegenüber 3 Mio. im Vorjahreszeitraum. Der PKW-Absatz ging um 12,3% zurück (2,25 Mio. Einheiten), während die LUV um nur 3,3% fielen (0,43 Mio. Einheiten).


- Midgets (K cars) machten 37,5% des japanischen PKW-Marktes in diesem Zeitraum aus (850.000 Einheiten), was einem geringen Minus im Vergleich zum Vorjahreszeitraum darstellt. PKW (1,4 Mio. Einheiten) bilden damit 62,5% des japanischen PKW-Marktes, wovon nur 12% SUV sind (170.000 Einheiten). In Japan ist der SUV-Anteil an den Verkaufszahlen am niedrigsten und übersteigt nicht 10% des Gesamtmarktes (zum Vergleich: in Europa über 20%, in den USA über 30%). Dieses Ergebnis ist überraschend, da Japan viele SUV herstellt (für den Export).


- Der Toyota-Gruppe (-10% auf 1,125 Mio. Einheiten) gehören 42% des japanischen Marktes, sie ist sowohl im Midget-Bereich (Daihatsu) als auch in der PKW-Kategorie (Toyota, Lexus) vertreten. An zweiter Stelle liegt Honda (-18% auf 394.000 Einheiten), vor Suzuki (-15,6% auf 341.000 Einheiten), Nissan (-15,3% auf 333.000 Einheiten), Mazda (+ 14,5% auf 139.000 Einheiten), Subaru (stabil bei 88.000 Einheiten), Mitsubishi (-20,4% auf 75.000 Einheiten) und Isuzu (+ 4,5% auf 36.000 Einheiten).


- Nach Modellen dominiert der Toyota Prius C den japanischen Markt (121.000 Einheiten), vor dem Honda N-BOX (107.000 Einheiten), dem Daihatsu Tanto (88.000 Einheiten), dem Nissan DAYZ (87.000 Einheiten), dem Daihatsu Move (75.000 Einheiten), dem Honda Jazz (67.000 Einheiten) und dem Suzuki Alto (61.000 Einheiten).


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  1. Assessment of Chinese Sales (PC+LUV) over the first 6 months of 2015
  2. Assessment of Chinese Production (PC+LUV) over the first 6 months of 2015
  3. Production assessment of the 10 global groups in the first half of 2015
  4. What development plans are possible for the DS brand globally?
 
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