Market and production forecasts for Turkey in 2016-2017

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Markt- und Produktionsprognosen für die Türkei 2016-2017,

 

- Seit 2011 verzeichnet der türkische Markt eine chaotische Entwicklung. 2016 dürfte er annähernd 750.000 Einheiten betragen, bevor er 2017 auf 700.000 Einheiten zurückfällt. Allerdings sind diese Volumen immer noch viel höher als die von 2005 bis 2010 (300.000 bis 500.000 Einheiten im Jahr).

- Die Türkei gilt als Schwellenmarkt, da das Land im Vergleich zur EU einen niedrigen Motorisierungsgrad aufweist (150 Autos pro 1.000 Einwohner gegenüber 550 in der EU), trotz des 42%igen Wachstums des Marktes im Zeitraum 2005 bis 2015.

- Die Türkei ist in letzter Zeit von zwei schwierigen Phasen konfrontiert worden, die erste 2008-2009 nach der globalen Wirtschaftskrise mit seinen Auswirkungen auf die europäischen Automobilmärkte, die zweite seit 2013 nach der politischen Krise im Land und den außenpolitischen Spannungen an den östlichen Grenzen (Syrien-Irak).

- Die türkische Produktion hängt größtenteils von den europäischen Märkten ab, da knapp 75% der Produktion in diese Region exportiert wird.
Zur Zeit profitiert die türkische Produktion in vollem Umfang von der starken Erhöhung des europäischen Marktes 2015/2016. Allerdings könnte der Brexit dieses Wachstum gefährden (weniger Absatz in Großbritannien, der erste Markt für Fahrzeuge aus türkischen Produktion) und die türkische Produktion könnte 2017 auf 1,3 Mio. Fahrzeuge fallen (nach einem Produktionshöchststand von 1,4 Mio. Fahrzeugen 2016).

16-16-6   

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Citroën unveils the new generation of the C3 (segment B)

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Citroën stellt die neue Generation des C3 vor (Kleinwagensegment),

 

- Citroën hat die dritte Generation des C3 (Kleinwagensegment) vorgestellt. Der neue C3 ist 5cm länger (3,99m) und 4cm niedriger (1,48m) als die vorherige Generation aus dem Jahr 2009. Der neue C3 verwendet die PF1-Plattform des Peugeot 208, weil zum Zeitpunkt seiner Entwicklung die CMP1-Plattform noch nicht abgeschlossen war. Diese wird in der nächsten Generation des C3 (voraussichtlich 2022) zum Einsatz kommen.

- Der neue C3 ist mit den neusten 3- bzw. 4-Zylinder-Motoren des Peugeot 208 ausgestattet:
1,0l -  68 PS, 1,2l -  82 PS/110 PS Benziner sowie 1,6l – 75 PS/100 PS Diesel.

- Hergestellt wird das Fahrzeug in Trnava, Slowakei, nicht im französischen Poissy. Die Jahreskapazität in Trnava beträgt nun 400.000 Einheiten. Dort werden jährlich 250.000 Peugeot 208 sowie 150.000 Citroën C3 hergestellt werden. 2015wurden 240.000 Peugeot 208 und 130.000 Citroen C3 verkauft. Diese Zahlen verdeutlichen, dass die Kapazität in Trnava 2017 gesättigt werden könnte, insbesondere dann, wenn der europäische Markt weiter wächst. Dann würde eine Ausweitung der Kapazität des Werkes nötig werden.

- Die Ankunft des Citroen C3 in Trnava hat bereits zu der Verlagerung des neuen C3 Picasso zum GM-Werk in Zaragoza, Spanien geführt (Vorstellung des neue C3 Picasso in diesem Sommer). Der Opel Meriva und der Citroen C3 Picasso teilen die gleiche PF1-Plattform. Beide Modelle werden in Zaragoza hergestellt werden.


16-16-3   

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The new 2016-2019 BMW product plan

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Der neue BMW-Produktplan 2016-2019,

 

- BMW hat seinen neuen Produktplan 2016-2019 vorgestellt. Ziel des Plans ist es, beim Absatz weiterhin vor Audi und Mercedes zu liegen.
Bis 2020 werden 30 unterschiedliche Karosserieformen angeboten.

- Die neue Generation der 5er Reihe Limousine und Kombi (obere Mittelklasse) wird für die zweite Jahreshälfte 2016 erwartet.

- Danach wird mit folgenden neuen Modellen gerechnet:

§2017: X2 Coupe SUV (Kompaktklasse) basierend auf dem 2015er X1, das neue Z4 Cabriolet (Kompaktklasse), geteilt mit Toyota, die neue Generation der 1er Reihe (Kompaktklasse) (Mini-Plattform, Mini Countryman, Active Tourer und Gran Tourer) im Gegensatz zum Vorgänger mit Vorderradantrieb, die neue Generation des X3 SUV (Mittelklasse) und schließlich eine lange Version des X5, die X7 heißen dürfte.

§2018: die neue Generation der 3er Reihe(Mittelklasse) Limousine und Kombi, der 6er (obere Mittelklasse) als Coupe und Cabriolet und schließlich das X4 SUV (Mittelklasse) Coupe basierend auf dem ein Jahr zuvor eingeführten X3.

§2019: die neue Generation des X5 SUV (obere Mittelklasse), des 2er (Kompaktklasse) als Coupe und Cabriolet, sowie des 4er (Mittelklasse) als Coupe und Cabriolet.

- Zu beachten ist:

§Der zukünftige 1er bekommt Vorderradantrieb, der 2er behält aber Hinterradantrieb.

§Die 7er Reihe ist 2015 erneuert worden und wird nicht vor 2022 ersetzt.

§Der Vermarktungsplan für die neue 8er Reihe ist noch nicht beschlossen worden.

16-16-2   

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Export analysis of the Thai automotive industry

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Exportanalyse der thailändischen Automobilindustrie,

 

- Thailand ist vor allem für die japanischen Automobilhersteller eine wichtige Produktions- und Exportbasis.
2015 wurden ca. 1,2 Mio. Fahrzeuge aus Thailand exportiert, 1 Mio. davon japanischen Ursprungs. Die beiden Marken Toyota (377.000 Einheiten) und Mitsubishi (290.000 Einheiten) machen über die Hälfte dieser Exporte aus.

- Ein Großteil der produzierten und exportierten Fahrzeuge sind Pickups: von rund 2 Mio. Fahrzeugen, die jährlich in Thailand hergestellt werden, sind 1 Mio. Pickup, davon werden 70% exportiert.

- Von den 1,2 Mio. exportierten Fahrzeugen 2015 sind 700.000 Pickup und 500.000 Limousinen bzw. Minivan.

- Hauptexportregionen der in Thailand produzierten Fahrzeuge 2015 waren: Asien 298.000 Einheiten, Ozeanien (vor allem Australien und Neuseeland) 295.000 Einheiten, den Nahen Osten 230.000 Einheiten, Europa 145.000 Einheiten, Südamerika 130.000 Einheiten, Nordamerika 67.000 Einheiten und Afrika 40.000 Einheiten.

- Top-10 Exportmodelle aus Thailand 2015 waren: Toyota Pickup Hilux (285.000 Einheiten), Mitsubishi Space Star (121.000 Einheiten), Mitsubishi Pickup L200 (119.000 Einheiten), Toyota Yaris (85.000 Einheiten), Isuzu Pickup D-Max (72.000 Einheiten), Ford Pickup Ranger (69.000 Einheiten), Mazda 2 (55.000 Einheiten), Nissan Pickup Navara (40.000 Einheiten), Suzuki Celerio (36.000 Einheiten) und Mitsubishi Pajero Sport (32.000 Einheiten).

16-16-4   

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The global market growth over the first 5 months of 2016

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Das Wachstum des globalen Marktes während der ersten 5 Monate 2016,

 

- Der globale Markt (PKW + LUV) nahm im Vorjahresvergleich in den ersten fünf Monaten 2016 um 3% zu.
Das Wachstum, das doppelt so groß ausfiel wie das von 2015 (+ 1,5% im Vergleich zu 2014) resultiert hauptsächlich von:
§einer Beschleunigung des chinesischen Marktes (+ 6,5%), der weiterhin von der 50%igen Steuerreduzierung für Kleinwagen profitiert;
§dem Wachstum des europäischen Marktes (+ 10,0%), womit einige der Verluste aus dem Zeitraum 2008 bis 2013 kompensiert werden;
§der Expansion der Märkte in Indien (+ 7,2%), Korea (+ 7,6%), Kanada (+ 5,8%) und Mexiko (+ 17,0%);
alle diese Länder haben von günstigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen profitiert;
§der Verbesserung der argentinischen (+ 13,1%) und ukrainischen (+ 54,6%) Märkte, die ein positives Jahr verzeichneten.

- Im Gegenzug entwickelten sich einige Hauptmärkte 2016 schlechter als im Vorjahr:
§USA (+ 1,2%) und die Türkei (+ 0,3%), wo der Absatz sich allmählich abflacht;
§der brasilianische Markt (-27,2%), der aufgrund der sehr schwachen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen immer tiefer in die Krise rutscht.

- Einige Märkte verbessern sich leicht, auch wenn sie noch gedämpft sind.
Dies trifft für den japanischen (-4,8%) sowie den russischen (14,6%) Markt zu. Beide konnten ihren Rückgang gegenüber 2015 reduzieren.

- Insgesamt machen diese 13 Märkte in den ersten fünf Monaten 2016 86% des globalen Absatzes aus.
Ihr Marktanteil bleibt im Vergleich zum Vorjahr unverändert.

16-15-10   

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  1. Has the French carmakers’ production in France reached a new equilibrium level?
  2. What are the manufacturers who benefit most from the growing Chinese market?
  3. What are the manufacturers who benefit most from the growth of the European market?
  4. The PSA Rennes plant will survive thanks to three new models
 
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