Electrical Vehicle Sales in Europe in 2016 by Type

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Der Elektrofahrzeugabsatz in Europa 2016 nach Art,
- 2016 erreichte der Markt für Elektroautos (HEV, PHEV und BEV) in Europa (29 Länder)  507.300 Einheiten, +21,6% im Vorjahresvergleich (417.241 Einheiten), während der europäische Gesamtmarkt für PKW (alle Motorenarten) um 6,5% expandierte. Das Absatzwachstum bei den privaten Elektrofahrzeugen ist damit bedeutend, das Gesamtvolumen des Absatzes bleibt allerdings gering. Die 507.300 privaten Elektrofahrzeuge machen 3,35% des europäischen PKW-Marktes 2016 aus, verglichen mit 2,95% 2015. Allerdings ist zu beachten, dass nur 60 Modelle als Elektrofahrzeuge verfügbar sind, obwohl es mehr als 300 unterschiedliche Modelle am Markt gibt.Weniger als 20% der in Europa verkauften Modelle werden damit mit Elektromotor (BEV), als aufladbarer Hybrid (PHEV) oder nicht aufladbarer Hybrid (HEV) angeboten.

- Modelle, die mit Stop & Start, Mikrohybrid bzw. Mild-Hybrid ausgestattet sind, werden in dieser Gesamtsumme nicht mitgezählt. Der Absatz von HEV-Modellen in Europa betrug 2016 303.506 Einheiten (gegenüber 235.604 Einheiten 2015) bzw. 2% des europäischen Marktes. Der Absatz von PHEV-Modellen in Europa betrug 2016 112.999 Einheiten (gegenüber 96.436 Einheiten 2015) bzw. 0,75% des europäischen Marktes. Der Absatz von BEV-Modellen in Europa betrug 2016 90.795 Einheiten (gegenüber 85.201 Einheiten 2015) bzw. 0,6% des europäischen Marktes.

 
17-5-8   

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Brazil Automotive (PC+LCV) Market in 2016

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Der brasilianische Automobilmarkt (PKW + LUV) 2016,
- Der brasilianische Automobilmarkt (PKW  + LUV) ging 2016 langsamer zurück (-20,2% gegenüber 2015) und Inovev erwartet für 2017 eine Stabilisierung des Marktes. Der brasilianische Markt hat eine lange und schwere Rezession durchgemacht. Laut OECD ist die politische Unsicherheit aktuell geringer, das Vertrauen der Konsumenten und der Unternehmen ist gestiegen und die Investitionen haben zugenommen. Für 2017 wird allerdings mit einer weiteren Steigerung der Arbeitslosigkeit gerechnet, die erst danach zurückgehen dürfte.

- Der brasilianische Markt betrug 2016 etwas mehr als 2 Mio. Einheiten (2,05 Mio.) gegenüber 2,57 Mio. 2015 und 3,75 Mio. 2012.Der PKW-Absatz (hauptsächlich Limousinen der Segmente Klein- bzw. Kompaktwagen) fiel um 21% auf 1,68 Mio. Einheiten, während die LUV etwas robuster blieben (-13%). Mit einem Exportplus um 25% (520.000 gegenüber 417.000 Einheiten) ging die Automobilproduktion Brasiliens um 11% zurück.

- Bei allen Herstellern ging der Absatz 2016 zurück, außer bei Toyota, wo er um 2,9% zunahm.

- Marktführer ist nach wie vor Fiat-Chrysler (364.000 Einheiten, -24,5%), jetzt aber gefolgt von GM (346.000 Einheiten, -11%), der dank einem niedrigeren Absatzrückgang an Volkswagen vorbeiziehen konnte (258.000 Einheiten, -35,5%).

- Auf diesen drei traditionellen Marktführern folgen Hyundai-Kia (206.000 Einheiten, -5,5%), Ford (189.000 Einheiten, -29,5%), Renault-Nissan (185.000 Einheiten, -23,5%) und Toyota (180.000 Einheiten, + 2,9%). Danach kommen Honda (122.000 Einheiten, -20,5%) und PSA  (50.000 Einheiten, -9,0%).

 
17-5-6   

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Mexico Automotive ( PC +LCV ) Market in 2016

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Der mexikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) 2016,
- Der mexikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) beschleunigte 2016 sein Wachstum (+ 18,6% gegenüber 2015) und erreichte einen neuen Spitzenwert. Dieser Markt ging damit über die Marke von 1.600.000 Einheiten hinaus (gegenüber 1.350.000 2015) und dürfte 2017 annähernd 1.850.000 Einheiten erreichen. Gründe hierfür sind die robuste wirtschaftliche Aktivität sowie ein relativ niedriger Motorisierungsgrad. Die LUV (light truck)-Kategorie (SUV, Pickup, MPV, wobei die Klassifizierung identisch ist, mit der von den USA und Kanada) verbuchte einen Absatzanstieg um 17%, während der Absatz der Limousinen um 20% zunahm. LUV machen damit nun 34% des mexikanischen Marktes aus, die Limousinen 66%.

- Bei den meisten großen Herstellern nahm der Absatz 2016 zu (Ausnahme Mazda). Renault-Nissan (Absatz 433.000 Einheiten) bleibt weit vorne am mexikanischen Markt, mit 27%, vor GM (309.000) und Volkswagen (247.000). Der Absatz von Toyota (105.000), Ford (102.000), Hyundai-Kia (94.000), Honda (90.000) und FCA (88.000) ist weit niedriger. Das stärkste Wachstum 2016 verzeichneten Hyundai-Kia (+153%), Toyota (+ 24%), GM (+ 20%) und Honda (+ 19%). Diese vier Hersteller gewannen Marktanteile in einem um +18,6% wachsenden Markt.

- 2016 kamen 46% der in Mexiko verkauften Fahrzeuge aus heimischer Produktion, während die Importe 54% betrugen.

 
17-5-5   

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PSA Acquisition of Ambassador

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PSA-Übernahme von Ambassador,
- Die PSA-Gruppe hat die Übernahme von Ambassador bekannt gegeben. Diese indische Firma gehörte von 1957 bis 2014 der Hindustan-Gruppe anund produzierte die Morris Oxford-Limousine in England zwischen 1954 und 1958. Der Ambassador war ursprünglich ein Premium-Fahrzeug für höhere Beamte und Regierungsmitglieder, später wurde er das favorisierte Fahrzeug der Taxiunternehmen. Heute befinden sich 600.000 Ambassadors auf den Straßen Indiens. Das Werk in Kalkutta, wo der Ambassador gebaut wurde, ist seit 2014 geschlossen und die PSA-Gruppe hat keine Pläne, dieses neu zu eröffnen. Stattdessen soll in Chennai den Betrieb aufgenommen werden, wo bereits viele Hersteller wie z.B. Renault-Nissan, Ford und Hyundai-Kia ansässig sind.

- Der französische Hersteller plant, jährlich 100.000 Fahrzeuge der neuen Generation zu produzieren und diese unter der Marke Ambassador zu vermarkten, da diese in Indien weiterhin sehr bekannt ist. Die Produktion in einem JV mit der indischen Gruppe CK Birla (der neue Besitzer von Hindustan) könnte 2020 anlaufen und würde es der PSA-Gruppe ermöglichen, nach der Erfahrung der 90er Jahre erneut in Indien Fuß zu fassen.

- Nach Nordamerika, Schwarzafrika und dem Iran ist die Übernahme von Ambassador durch PSA ein wichtiger neuer Schritt in der Strategie der Diversifizierung und Expansion in aufstrebenden Märkten.

 
17-5-4   

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FCA Group Global Market Situation in 2016

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FCA-Gruppe Globale Marktsituation 2016,
- Die FCA-Gruppe (Fiat, Alfa, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep) hat ihre Absatzzahlen für das Jahr 2016 bekannt gegeben. Der globale Absatz betrug 4,7 Mio. Fahrzeuge, einen Anstieg um 2,2% gegenüber 2015 (d.h. 100.000 Einheiten). Dieser Anstieg ist weniger als das globale Wachstum des gesamten PKW-Absatzes (+4,6%). Die FCA-Gruppe (Fiat Chrysler Automobiles) bleibt an 7. Stelle der Automobilhersteller weltweit, knapp vor Honda.

- Der globale Absatz der FCA- Gruppe 2016 teilt sich wie folgt auf:

• 1.Erster Markt ist die USA mit 2,26 Mio. Fahrzeugen (+0,6%) bzw. 48% des globalen Absatzes. 

• 2.Europa ist der zweite Markt mit 1,15 Mio. Fahrzeugen (13,4%) bzw. 24% des globalen Absatzes.

• 3.Südamerika ist der dritt wichtigste Markt mit 460.000 Fahrzeugen (-19,4%) bzw. 10% des globalen Absatzes.

• 4.China ist der viert größte Markt mit 146.000 Fahrzeugen (+270%) bzw. 3% des globalen Absatzes.

- Diese vier Märkte machten 2016 85% des globalen Absatzes von FCA aus, mit 1,56 Mio. Fiat-Fahrzeugen, 1,37 Mio. Jeep- Fahrzeugen, 0,66 Mio. Ram-Fahrzeugen, 0,62 Mio. Dodge-Fahrzeugen, 0,31 Mio. Chrysler-Fahrzeugen und 0,18 Mio. Alfa-Lancia-Maserati-Fahrzeugen. Bestseller der Gruppe 2016 waren der Ram-Pickup (595.000 Einheiten), der Jeep Cherokee (355.000 Einheiten) und Grand Cherokee (270.000 Einheiten).

 
17-5-2   

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  1. Honda Group Global Market Situation in 2016
  2. Ford Group Global Market Situation in 2016
  3. Geneva Motorshow 2017: VW Arteon and VW Tiguan Allspace
  4. Geneva Motorshow 2017: Volvo XC60
 
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