The Most Produced Car in Asia in 2016
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Das meist produzierte Auto Asiens 2016,
- Das meist produzierte Auto Asiens 2016 ist auch das meist produzierte Auto Chinas 2016, der Wuling Hongguang, ein Teil der GM-Gruppe wie Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Holden oder Baojun.
- Der Hongguang ist ein Kompakt-MPV mit Platz für bis zu acht Passagiere, das 2010 eingeführt wurde. 2016 wurden 847.000 Einheiten produziert und verkauft. Seit 2014 ist das Modell Chinas Bestseller.
- 2016 war es das fünft meist produzierte Modell der Welt hinter der Ford F-Reihe (1.012.000 Einheiten), Toyota Corolla (985.000), VW Golf (970.000) und Hyundai Elantra (875.000).
- Wuling ist seit seiner Gründung 2002 ein Minivan-Spezialist in China. Bis jetzt verkauft das mit Verbindungen zu SAIC und von GM gekaufte chinesische Unternehmen seine Fahrzeuge ausschließlich in China. Mit dem starken Wachstum des SUV-Absatzes auf diesem Markt hat Wuling in den letzten beiden Jahren einen bedeutenden Absatzrückgang zu verzeichnen gehabt.Während das Unternehmen 2014 1,6 Mio. Fahrzeuge in China verkaufte, waren es 2015 nur 1,3 Mio. und 2016 1 Mio., während der chinesische Markt insgesamt von 23,5 Mio. auf 28 Mio. Einheiten expandierte. Wuling wird sowohl von den SUV als auch von internen Konkurrenten von Baojun, eine weitere chinesische Marke der GM-Gruppe, angegriffen.
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,Alfa-Romeo will not renew Mito et Giulietta
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Alfa Romeo erneuert Mito und Giulietta nicht,
- Obwohl das Management von FCA 2014 mitgeteilt hat, dank Erneuerung und Erweiterung der Palette jährlich ab 2018 400.000 Alfa Romeo-Fahrzeuge verkaufen zu wollen, sind in den letzten Monaten die Ambitionen des Herstellers deutlich nach unten revidiert worden. Die neue Giulia-Limousine hat es im Mittelklasse-Premiumsegment schwer (nur 10.000 Einheiten wurden 2016 verkauft) und der Absatz am US-Markt könnte durch das Importzölle-Vorhaben der Trump-Administration beeinträchtigt werden. Eine Kombiversion der Giulia wird nicht eingeführt. Darüber hinaus werden Mito (Kleinwagen) und Giulietta (Kompaktwagen), die einen Großteil des Absatzes ausmachen, nicht ersetzt.
- Die Zukunft der Marke basiert auf dem neulich eingeführten SUV Stelvio (Giulia-Plattform) und der hypothetischen Einführung 2019 von oberen Mittelklassemodellen, die Alfetta-Limousine und das SUV auf Alfetta-Basis. Diese Modelle im High-End-Bereich werden nur dann eingeführt, wenn der Absatz des Giulia den Herstellererwartungen entspricht, was momentan scheinbar nicht der Fall ist.
- Mit der geplanten Stornierung von Mito und Giulietta scheint die Einführung eines SUV im Kompaktsegment gefährdet zu sein. Ebenfalls fraglich ist die Einführung eines vom Giulia abgeleiteten Sportcoupé. Damit wird Alfa Romeo 2018 bzw. in den darauf folgenden Jahren bestimmt keine 400.000 Autos verkaufen. Inovev erwartet für 2018 ein Absatzvolumen von 130.000 Einheiten und in den folgenden Jahren keine nennenswerte Erhöhung. Letztendlich scheint Alfa, wie Lancia, dem Untergang geweiht.
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DS Begins the Complete Renewal of its Product Line with DS 7
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DS läutet die vollständige Erneuerung seiner Produktpalette mit dem DS 7 ein,
- Die Marke DS, PSA-Tochter im Premium-Markt, hat beim Genfer Autosalon 2017 ihr erstes in Europa hergestelltes SUV, den DS 7 Crossback, vorgestellt. Dieses Mittelklassefahrzeug, das die EMP2-Plattform des Peugeot 3008 und 5008 verwendet, wird für den europäischen Markt im französischen Mulhouse produziert werden sowie für Asien in Shenzhen, neben dem kompakteren DS 6, der seit 2014 in China vermarktet wird.
- Das SUV DS 7 Crossback ist der Beginn der vollständigen Erneuerung der europäischen Palette der Marke DS. Ende 2018 folgt die Einführung von DS 3 und SUV DS 3 Crossback (Produktion in Poissy, Frankreich), als Ersatz für den 2009 eingeführten DS 3. Ende 2019 folgt die Einführung von DS 4 und SUV DS 4 Crossback (Produktion in Mulhouse, Frankreich), als Ersatz für den 2010 eingeführten DS 4. Anfang 2019 wird mit der Einführung der DS 9-Limousine gerechnet (Produktion in Mulhouse oder Rennes, Frankreich), als Ersatz für den 2011 eingeführten DS 5.
- 2020 wird die europäische DS-Palette komplett erneuert sein und aus drei Limousinen (DS 3, DS 4 und DS 9) sowie drei SUV (DS 3 Crossback, DS 4 Crossback und DS 7 Crossback) bestehen. Laut Inovev wird diese Erneuerung der DS-Palette das Volumen der Marke von 70.000 Einheiten, die 2016 in Europa hergestellt wurden, auf 210.000 2020 erhöhen, d.h. eine Verdreifachung des Produktvolumens.
- Die Erneuerung der chinesischen DS-Palette wird in einer späteren Analyse untersucht.
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The Most Produced Car in the World in 2016
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Das meist produzierte Auto der Welt 2016,
- Das meist produzierte Auto der Welt 2016 ist gleichzeitig das meist produzierte Auto der USA 2016, nämlich der große Pickup der Ford F-Reihe (1.012.000 Einheiten, 990.000 davon verkauft). Es handelt sich um zwei unterschiedlich große Modelle: die eigentliche F-Reihe bzw. F150 (695.000 Einheiten produziert) und die Super Duty F-Reihe bzw. F250 / 350/450/550/650/750 (317.000 Einheiten produziert). Die F-Reihe befindet sich in der 13. Generation.
- Die Ford F-Reihe ist seit 1984 das meist verkaufte Fahrzeug der USA und seit 1983 das meist verkaufte der Welt. Es ist einzigartig in der Tatsache, dass es ausschließlich in den USA gebaut wird und zwar in Dearborn (bei Detroit). Es ist eins der wenigen Modelle, das seit seiner Geburt 1948 nicht aus Detroit, bis 1970 größter Automobilproduktionsstandort, verlegt worden ist. Detroit hat seitdem viel an Bedeutung verloren, die Ford F-Reihe wird aber ohne Unterbrechung dort hergestellt.
- Die Ford F-Reihe hat zwei Hauptkonkurrenten: Chevrolet Silverado (657.000 Einheiten, davon 655.000 verkauft) und Dodge Ram (614.000 Einheiten, davon 595.000 verkauft). Diese beiden Modelle haben es nie geschafft, die Führung der Ford F-Reihe strittig zu machen. Letztere wird ein entscheidendes Modell für die Ford-Gruppe bleiben (die F-Reihe macht jetzt mehr als 15% des Gesamtabsatzes des Herstellers aus).
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South Africa Automotive Market (PC+LCV) in 2016
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Der südafrikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) 2016,
- Der südafrikanische Automobilmarkt (PKW + LUV) ist sehr zyklisch bedingt. Nach einem Anstieg zwischen 2003 und 2006 begann 2007 eine Abnahme, die sich 2008 und 2009 ausweitete. Nach einem Anstieg zwischen 2010 und 2013 begann 2014 ein Rückgang, der sich 2015 und 2016 verstärkt fortsetzte. Der Gesamtabsatz fiel im letzten Jahr auf 550.000 Einheiten (-11%), gegenüber 650.000 Einheiten 2013. Diesem Markt ist es nie gelungen, das Spitzenniveau von 2006 zu übertreffen.
- Bei den meisten Herstellern ging der Absatz 2016 zurück, außer bei Mazda, wo er zunahm. Toyota bleibt führend am südafrikanischen Markt (117.000 Einheiten, -4,9%), vor Volkswagen (92.000 , -11,4%), Ford (74.000, -5,9%), Renault-Nissan (60.000, -12%), Hyundai-Kia (53.000, -8%). Diese fünf Hersteller, die vor Ort produzieren, machen 74% des südafrikanischen Marktes aus (22% für Toyota, 17% für Volkswagen, 14% für Ford, 11% für Renault-Nissan und 10% für Hyundai-Kia).
- Top Ten bei den Modellen 2016 waren Toyota Hilux Pickup (35.000 Einheiten), Ford Ranger Pickup (32.000), VW Polo Vivo (29.000), VW Polo (23.000), Toyota Corolla (17.000), Toyota Quantum (15.000), Toyota Etios (13.000), Nissan NP200 Pickup (13.000), Isuzu D-Max Pickup (12.000) und Chevrolet Pickup (12.000). Fünf Pickup befinden sich damit unter den Top Ten der Absatzzahlen. Die anderen fünf Modelle sind vorwiegend Klein- bzw. Kompaktlimousinen.
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