- Renault feierte am 1. Dezember 2025 die Produktion seines 100.000sten Renault 5 E-Tech, was darauf hindeutet, dass das vollelektrische B-Segment-Modell der Marke bei europäischen Kunden, vor allem aber in Frankreich, einen bemerkenswerten Erfolg verzeichnet. Daher ist bis Ende Dezember 2025 mit insgesamt 110.000 Einheiten zu rechnen, davon 25.379 im Jahr 2024 und 84.621 im Jahr 2025. Es sei darauf hingewiesen, dass der durchschnittliche Jahresabsatz des Renault Zoe im B-Segment bei 40.000 Fahrzeugen pro Jahr lag (d. h. insgesamt 430.000 Einheiten zwischen 2012 und 2024).
- Auf europäischer Ebene liegt der Renault 5 E-Tech derzeit auf dem vierten Platz unter den batterieelektrischen Fahrzeugen im Jahr 2025 (72.000 verkaufte Einheiten im 11-monatigen Zeitraum). Dem Modell vorausgegangen sind das Tesla Model Y (121.500 Einheiten), der Skoda Elroq (76.500 Einheiten) und das Tesla Model 3 (72.500 Einheiten), aber angesichts des Abstands zum Tesla Model 3 könnte der Renault 5 E-Tech noch vor Jahresende 2025 den dritten Platz erreicht haben.
- Dank seiner starken französischen Wurzeln (1972–1984) erzielt der Renault 5 E-Tech derzeit den Großteil seines Absatzes in Frankreich (47% des Gesamtabsatzes). Prognosen zufolge wird er bis 2025 das meistverkaufte batterieelektrische Auto in Frankreich sein.
- Der Renault 5 E-Tech hat beste Zukunftsaussichten und dürfte mindestens sieben bis acht Jahre auf dem Markt bleiben. Bei den aktuellen Verkaufszahlen könnte er die kumulierten Absatzzahlen des Renault Zoe (2012–2024: 430.000 Einheiten) noch vor 2030 übertreffen. Inovev prognostiziert sogar 500.000 verkaufte Einheiten bis 2030. Der Absatz des Renault 5 E-Tech wird sich 2030 voraussichtlich auf rund 100.000 Fahrzeuge pro Jahr belaufen.
- Der Renault 5 E-Tech könnte auch zu den „kleinen, erschwinglichen Autos“ gehören, die von der Europäischen Kommission als Elektrofahrzeuge mit einer maximalen Länge von 4,2 m definiert werden, da er 3,92 m lang ist und damit 28 cm kürzer als die Längengrenze.
