- Die chinesischen Autoexporte in die Europäische Union haben die europäischen Autoexporte nach China übertroffen. Dieser Trend zeigt sich deutlich in den Zahlen von 2025: Die EU-Autoexporte nach China sanken um 34 % auf 16 Milliarden Euro (2024: 24,2 Milliarden Euro), während die chinesischen Autoexporte in die EU um 8 % auf 22 Milliarden Euro (2024: 20,4 Milliarden Euro) stiegen. Die EU verzeichnete somit 2025 ein Defizit von 6 Milliarden Euro, verglichen mit einem Überschuss von 3,8 Milliarden Euro im Jahr 2024 (Quelle: ACEA).
- Tatsächlich übertrafen die chinesischen Autoimporte in die Europäische Union die europäischen Autoexporte nach China bereits 2024 mengenmäßig und erreichten in diesem Jahr 455.000 Einheiten (gegenüber 350.000 im Jahr 2023), während die EU lediglich 300.000 Fahrzeuge nach China exportierte. Bis 2025 hatte China bereits 620.000 Autos in die EU exportiert.
- Diese Verzerrung zwischen Wert und Menge ist darauf zurückzuführen, dass die aus China in die EU exportierten Autos einen geringeren Wert haben als die aus der EU nach China exportierten Autos bei gleichem Volumen, da die nach Europa exportierten chinesischen Autos der Mittelklasse angehören und mittelpreisig sind, während die aus der EU nach China exportierten Autos (oft deutsche) der Oberklasse angehören und hochpreisig sind (Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati).
- Es ist anzumerken, dass von den 620.000 Pkw, die 2025 aus China in die EU exportiert werden, 116.000 von europäischen oder amerikanischen Marken sind (gegenüber 182.000 im Jahr 2024) und 504.000 von chinesische Marken (gegenüber 273.000 im Jahr 2024). Die Anzahl der aus China in die EU exportierten europäischen oder amerikanischen Pkw ist rückläufig.
