- Les ventes de voitures 100% électriques (BEV) ont légèrement baissé en Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) en 2024, par rapport à 2023, leur part de marché à 16% restant stable après plusieurs années de croissance ininterrompue, sur un marché de 12,9 millions de VP en hausse de 1% par rapport à 2023.
- Cette légère baisse des ventes de BEV en Europe peut s’expliquer par l’arrêt des subventions à l’achat de ce type de véhicules en Allemagne et par la rareté de l’offre 100% électrique à bas prix. La Citroën e-C3 à moins de 25 000 euros est arrivée très tard sur le marché (septembre 2024). Idem pour la Renault 5 E-Tech à moins de 30 000 euros. Les Fiat Grande Panda, Opel Frontera et Citroën C3 Aircross n’arriveront qu’en 2025. Les Volkswagen ID1/ID2 arriveront quant à elles en 2026. La part de marché des BEV stable à 16% en Europe en 2024 pose question : les objectifs de la Commission européenne d’un marché européen à 100% de voitures électriques en 2035 paraît en effet hors d’atteinte.
- L’analyse des parts de marché des diverses motorisations en Europe en 2024 montre plusieurs faits intéressants :
1. les moteurs essence continuent leur lent déclin (4 273 672 unités en 2024 contre 4 581 736 en 2023).
2. les moteurs mild-hybrides (MHEV) continuent à se développer (2 857 682 unités en 2024 contre 2 410 891 en 2023).
3. les moteurs 100% électriques (BEV) ont vu leurs ventes baisser légèrement (1 993 102 unités en 2024 contre 2 009 372 en 2023).
4. les moteurs diesel continuent à perdre de l’influence (1 350 294 unités en 2024 contre 1 530 800 en 2023).
5. les moteurs full-hybrides (HEV) continuent à progresser (1 210 626 unités en 2024 contre 948 745 en 2023).
6. les moteurs hybrides rechargeables (PHEV) continuent de décliner (952 058 unités en 2024 contre 987 231 en 2023).
