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Détails: Publié le 24 février 2020

2020 Geneva MotorShow - Renault,

Renault Twingo ZE

- Renault dévoile la Twingo ZE qui reprend la motorisation de la Smart EQ Forfour. Cette version s’ajoutera à la version à moteur thermique commercialisée depuis 2014. Renault a fait savoir que la future génération de la Twingo passerait entièrement à l’électrique.

- Renault envisage également de commercialiser la K-ZE électrique en Europe sous la marque Dacia, à partir de 2021.

- Toyota a annoncé de son côté que la future génération de l’Aygo prévue pour 2021 passerait de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique.

- Depuis septembre dernier, la gamme Smart n’est plus composée que de versions 100% électriques. Les versions thermiques ne sont plus produites.

- Le groupe PSA envisage de son côté de remplacer ses Peugeot 108 et Citroën C1 de segment A par de petites berlines voire de petits SUV à motorisation 100% électrique.

- Quant au groupe Volkswagen, on sait que ses petites berlines de segment A (VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo) sont toutes récemment passées à l’électrique, et il en sera de même pour leurs remplaçantes ID 1 prévues pour le début des années 2020.

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Détails: Publié le 24 février 2020

2020 Geneva MotorShow - Toyota,

Toyota Yaris

- Toyota a dévoilé la quatrième génération de la Yaris (berline de segment B) qui sera fabriquée en France, comme les précédentes.
Il faut préciser que la France n’est pas le seul pays à fabriquer la Yaris, puisque ce modèle est fabriqué également au Japon, en Chine, au Brésil, en Inde et au Mexique (sous une forme différente).

- La France demeure néanmoins le premier pays producteur de la Yaris, 46% de la production totale. La France fournit par exemple la Yaris pour tous les pays européens, alors que les autres pays producteurs fournissent ce modèle pour leur propre marché.

- La nouvelle Yaris inaugure la nouvelle plateforme TNGA-B qui est dérivée de la plateforme modulaire TNGA mais est utilisée uniquement pour les modèles de segment B.

- Inovev prévoit un volume de production de 250 000 Yaris par an sur le site d’Onnaing. Une version SUV de la Yaris est programmée pour la fin de l’année. Elle sera également fabriquée sur le site d’Onnaing.

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Détails: Publié le 18 février 2020

Le Jeep Compass sera produit en Italie à partir de mars 2020,

- Le groupe FCA a pris des décisions importantes il y a quelques années, concernant les marques Fiat et Jeep. Le constructeur avait décidé de concentrer la production des SUV chez Jeep et de transférer une partie de la production de ces modèles en Europe, sur le site italien de Melfi. Le Jeep Renegade (segment B) a donc été fabriqué en premier et intégralement sur ce site, aux côtés de la Fiat 500X qui partage sa plateforme et ses motorisations. En même temps, le constructeur avait décidé de concentrer la production des Fiat vendues en Europe autour des Panda et 500, ce qui a impliqué l’abandon des Fiat Punto et Freemont.

- Ces décisions ont eu pour conséquence une forte progression de l’influence de Jeep dans la production européenne du groupe FCA et parallèlement une baisse de l’influence de Fiat au sein de cette production.

- Ainsi en 2019, la marque Jeep représente déjà 26% de la production italienne, soit deux fois plus qu’Alfa-Roméo (13%) et deux fois moins que Fiat (54%). Au mois de mars 2020, FCA ajoutera un deuxième modèle Jeep sur le site italien de Melfi, aux côtés des Jeep Renegade et Fiat 500X, il s’agit du Jeep Compass. Celui-ci est actuellement fabriqué au Mexique pour une diffusion mondiale. Désormais, les Compass vendus en Europe seront fabriqués sur le site de Melfi.

- La proportion de la marque Jeep dans la production italienne va donc encore augmenter au cours de ces prochaines années. Compte tenu des ventes annuelles du Compass (72 000 unités en 2018, 62 000 unités en 2019), cette proportion devrait augmenter à 33%. A l’occasion de ce transfert, les Renegade et Compass seront désormais disponibles en version hybride rechargeable.

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Détails: Publié le 18 février 2020

Registrations

Le marché mondial (VP+VUL) a reculé de 4,2% en 2019,

- Le marché automobile mondial (VP+VUL) a baissé de 4,2% en 2019, à 88,9 millions d’unités, alors qu’il avait déjà baissé de 0,3% en 2018, à 92,9 millions d’unités. C’est la seconde fois depuis 2009 que le marché automobile mondial est en recul, et c’est aussi la plus forte baisse de ce marché depuis 2009.

- C’est le marché automobile chinois qui est largement responsable de cette baisse du marché mondial, puisque ce marché a baissé de près de 10% en 2019 (-9,6% pour être précis), mais le ralentissement de la croissance mondiale dû principalement aux tensions commerciales entre Etats-Unis et Chine a entraîné dans son sillage le recul de la plupart des marchés, sauf l’Europe et le Brésil notamment.

- L’an dernier, Inovev avait indiqué que l’année 2019 serait difficile et c’est ce qui s’est passé. L’année 2020 ne devrait pas voir la situation s’améliorer véritablement puisque les prévisions du marché chinois (premier marché mondial) tournent autour de -5% et que le marché américain pourrait afficher une légère baisse par rapport à 2019.

- Quant à l’Europe, elle devrait payer les anticipations d’achat réalisées fin 2019 et pâtir d’une conjoncture économique morose en Allemagne principalement qui a vu le volume de sa production automobile se réduire au cours des ceux dernières années. Le Brexit devrait aussi ajouter aux difficultés du marché automobile européen. Les autres pays dans le reste du monde sont encore souvent convalescents, certains n’ont pas encore atteint le creux des ventes, donc on peut affirmer que ces pays resteront globalement encore en baisse en 2020. Au total, le marché automobile mondial pourrait afficher une baisse comprise entre 2% et 3% en 2020.

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Détails: Publié le 18 février 2020

Tesla a produit 364 236 voitures électriques en 2019,

- Le constructeur californien de voitures électriques Tesla a produit 364 236 véhicules dans son usine de Fremont en 2019, contre 254 530 unités en 2018 (ce qui représente une hausse de 43% d’une année sur l’autre), renforçant ainsi sa position de premier constructeur de voitures électriques dans le monde.

- Cette forte progression est due à la très forte montée en cadences de la berline moyenne Model 3 (segment D) qui a été fabriquée à 300 000 exemplaires l’an dernier, malgré un début de production difficile. Aujourd’hui, l’usine sort 35 000 Model 3 chaque mois.

- Les objectifs du constructeur qui avaient été fixés à 350 000 véhicules produits en 2019 ont donc été atteints, voire légèrement dépassés, grâce au succès de la berline Model 3 observé dans de nombreux pays (ce modèle est devenu le numéro 1 des ventes en Norvège et aux Pays-Bas par exemple).

- Le constructeur a annoncé ses objectifs pour 2020 sont de 500 000 ventes, grâce à la commercialisation du modèle Y (un SUV de segment D étroitement dérivé de la Model 3) et du pick-up dévoilé récemment, ainsi qu’au démarrage de l’usine chinoise qui devrait renforcer la présence de Tesla en Chine. Pour Inovev, ces objectifs semblent réalistes compte tenu de ces nouveautés prévues pour 2020. Rappelons que l’usine chinoise de Tesla située à Shanghai pourra produire jusqu’à 200 000 voitures électriques par an à partir de cette année, mais qu’il faudra attendre quelques années pour atteindre ce volume.