The American market (PC + LUV) fell by 14.7% in 2020
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Der amerikanische Markt (Pkw + LUV) ist im Jahr 2020 um 14,7% gefallen,
- Der US-Markt für leichte Fahrzeuge (Pkw + Leichte Nutzfahrzeuge - LUV) ist 2020 um 14,7 % auf 14.537.086 Einheiten gesunken, was ein durchschnittliches Ergebnis in Bezug auf den globalen Markt ist, wobei es China viel besser und Europa viel schlechter geht.
- Alle Autohersteller sahen einen Rückgang ihrer Verkäufe, außer Tesla, dessen Zulassungen von 179.000 Einheiten im Jahr 2019 auf 205.600 im Jahr 2020 steigen, was einem Anstieg von fast 15 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Sein Marktanteil stieg von 1,0 % im Jahr 2019 auf 1,5 % im Jahr 2020, aber der kalifornische Autohersteller ist immer noch sehr weit von der Spitze entfernt.
- Der führende Autohersteller in den Vereinigten Staaten bleibt die GM-Gruppe (17,4% des Marktes), vor Toyota (14,5%), die zum ersten Mal vor der Ford-Gruppe (14%) liegt, Ergebnis einer plötzlichen Streichung seiner Limousinen-Palette (Fiesta, Focus, Fusion, Taurus) im letzten Jahr. Die FCA-Gruppe bleibt auf dem vierten Platz (12,5%), vor Honda (9,2%), Hyundai-Kia (8,4%) und Renault-Nissan (6,8%), die im Jahr 2020 den größten Rückgang auf dem US-Markt erlebten (-32,7%). Dahinter folgen die deutschen Automobilhersteller mit Volkswagen (3,9%), Daimler (2,2%) und BMW (2,1%).
- Leichte Trucks (SUVs + Pick-ups + MPVS und Vans) dominieren auch 2020 den Markt und machen jetzt 75% der US-Verkäufe aus, verglichen mit nur 25% für Limousinen, Coupés und Cabrios. SUVs allein machen 51% des US-Marktes im Jahr 2020 aus, die restlichen 24% verteilen sich auf Pick-ups (20% des Marktes), MPVs (2%) und Vans (2%). Das meistverkaufte Fahrzeug in den USA bleibt auch im Jahr 2020 der Ford F-Series Pick-up (wie schon seit rund 40 Jahren) mit 787.000 zugelassenen Einheiten.
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The Chinese market (PC + LUV) decrease by 1.8% in 2020
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Der chinesische Markt (PC + LUV) schrumpft um 1,8 % im Jahr 2020,
- Der chinesische Markt für leichte Fahrzeuge (Pkw + Leichte Nutzfahrzeuge - LUV) sinkt 2020 um 1,8% auf 25.311.069 Einheiten, was eines der besten Ergebnisse des letzten Jahres ist, während der globale Automobilmarkt laut Inovev um fast 14% fällt. Nur zwei relativ große Automärkte übertrafen China im Jahr 2020: Südkorea und die Türkei. In diesen beiden Ländern sind die Verkäufe sogar gestiegen.
- In Bezug auf China ist es interessant zu beobachten, dass sich der Pkw-Markt und die leichten Nutzfahrzeuge im Jahr 2020 nicht auf die gleiche Weise entwickelt haben. Der Pkw-Markt ging um 5,9 % zurück, während der LUV-Markt um 18,7 % wuchs. Der Anteil der LUVs stieg somit auf 20% des Marktes im Jahr 2020, gegenüber 17% im Jahr 2019. Insgesamt festigt der chinesische Automobilmarkt im Jahr 2020 seine dominante Stellung.
- Der Volkswagen-Konzern bleibt mit einem Marktanteil von 14,2 % Marktführer in China, vor GM (12,1 %), Honda (6,5 %), Toyota (6,1 %) und Geely (6 %), das der führende lokale chinesische Automobilhersteller bleibt. Es folgen Renault-Nissan (5,2%), Changan (5%), der 2020 ein starkes Comeback feierte, Great Wall (4,4%), Dongfeng (3,9%) und SAIC MG-Roewe (3,7%).
- Chinesische Autohersteller besetzten 39% des chinesischen Marktes im Jahr 2020, ein stabiler Anteil im Vergleich zu 2019, die restlichen 61% wurden von ausländischen Autoherstellern besetzt, die meist in Joint Ventures mit chinesischen Herstellern (SAIC, FAW, BAIC, DFM, GAC) produzieren.
- Die SUV-Verkäufe sind auf dem chinesischen Markt im Jahr 2020 mit 46,5 % der Zulassungen weiter gewachsen und haben damit zum ersten Mal die Verkäufe von Limousinen (44,5 %)übertroffen. MPVs sind auf 5 % des Marktes gefallen.
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Germany: 2021 market and production forecasts
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Deutschland: Markt- und Produktionsprognosen 2021,
- Der deutsche Markt für leichte Fahrzeuge - Pkw + Leichte Nutzfahrzeuge (LUV) - erreichte im Jahr 2020 3.185.399 Einheiten, ein Rückgang von 18,6 % im Vergleich zu 2019, was eine angemessene Leistung ist, da die meisten europäischen Länder deutlich niedrigere Zahlen verzeichneten. Der europäische Durchschnitt liegt bei rund 23,5 %.
- Bei den Personenkraftwagen (Pkw) erreichte der deutsche Markt 2020 mit 2.917.678 verkauften Einheiten wieder das Niveau von 2010, einem Jahr nach der Finanzkrise 2008-2009. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Zulassungsvolumen 2.916.000 Einheiten nicht überschritten.
- Auch im Pkw-Markt 2020 bleibt der Volkswagen-Konzern mit 1.061.627 Einheiten (36,4 % Marktanteil) weitgehend führend, weit vor den Konzernen Daimler (319.236 Einheiten; 10,9 %) und BMW (285.120 Einheiten; 9,8 %). Dahinter liegen die Renault-Nissan-Gruppen (255.772 Einheiten; 8,8%) und PSA (253.343 Einheiten; 8,7%) fast gleichauf.
- 2021 dürfte in Europa ein Jahr des Übergangs sein, mit einem langsamen und schrittweisen Ausstieg aus der 2020 bekannten Situation. Dies wird a priori eine moderate Erholung der Verkäufe einleiten. Der deutsche Markt für leichte Fahrzeuge könnte demnach 3.464.549 Einheiten repräsentieren, ein Plus von 9 % gegenüber 2020.
- Für die Produktionsprognose im Jahr 2021 würde Deutschland von 3,68 Mio. leichten Fahrzeugen im Jahr 2020 auf 4,38 Mio. im Jahr 2021 wachsen, was einer Steigerung von 19% in einem Jahr entspricht. Dieser Anstieg erklärt sich vor allem durch die Zunahme der europäischen und globalen Märkte und damit der Exporte. An den Produktionslinien in Deutschland werden auch neue Modelle wie der Opel Astra, der DS 4 oder der Volkswagen ID5 ankommen. Das Gesamtproduktionsvolumen wird jedoch 2021 bei weitem nicht das Volumen von 2019 und den Vorjahren erreichen.
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The Russian market (PC + LUV) fell by 9.2% in 2020
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Der russische Markt (PC + LUV) fiel 2020 um 9,2 %,
- Der russische Markt für leichte Fahrzeuge (Pkw + Leichte Nutzfahrzeuge - LUV) ist im Jahr 2020 aufgrund der Coronavirus-Krise um 9,2 % auf 1.598.825 Einheiten gesunken, was ein ehrenwertes Ergebnis ist, da der Weltmarkt um fast 14 % gefallen ist.
- Die Belebung des russischen Automobilmarktes war also sehr kurz, denn sie begann 2017 zu steigen, wurde aber 2019 unterbrochen. Die Kovid-19-Krise wirkte sich jedoch 2020 weniger stark aus als in den meisten anderen Ländern.
- Das Endergebnis für 2020 kommt nah an die Prognose der Russian Dealers Association (RAD), die einen Rückgang von 8 % erwartete. Damit ist der russische Automobilmarkt nach Volumen der viertgrößte auf dem europäischen Kontinent, hinter Deutschland, Frankreich und Großbritannien, aber vor Italien.
- Die Renault-Nissan-Gruppe bleibt auch 2020 weitgehend führend auf dem russischen Markt (35,8% Marktanteil), vor allem dank der Marke Lada (21,5% Marktanteil), die weiterhin die führende Marke auf diesem Markt ist. Es folgen die Gruppen Hyundai-Kia (22,9%), Volkswagen (13,8%), Toyota (7%), BMW (2,8%) und Daimler (2,5%). Die anderen Autohersteller haben sehr bescheidene Marktanteile. Chinesische Autohersteller repräsentieren 3,5% des russischen Marktes und haben es entgegen ihrer Ziele nicht geschafft, in diesem Markt zu wachsen. Der Abgang der amerikanischen Konzerne GM und Ford wird mit dem Chevrolet Niva enden, der eingestellt wird. Für 2021 prognostiziert die Russian Dealers Association (RAD) eine bescheidene Erholung des russischen Marktes von rund 2,1%, was einem Volumen von 1,632 Mio. Einheiten entspräche.
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France: 2021 market and production forecasts
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Frankreich: Markt- und Produktionsprognosen 2021,
- Der französische Markt für leichte Fahrzeuge - Personenkraftwagen (Pkw) + Leichte Nutzfahrzeuge (LUV) - erreicht im Jahr 2020 2.052.501 Einheiten, was einem Rückgang von 23,8 % im Vergleich zu 2019 entspricht, eine Entwicklung, die dem europäischen Durchschnitt entspricht, der bei rund 23,5 % liegt.
- Bei den Pkw kehrt der französische Markt mit 1.650.000 Einheiten im Jahr 2020 auf das Niveau von 1975 zurück, dem Jahr nach dem ersten Ölschock. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Zulassungsvolumen 1.500.000 Einheiten nicht überschritten.
- Auf dem Pkw-Markt bleibt auch 2020 die PSA-Gruppe mit 530.634 Einheiten (32,2% Marktanteil) vor der Renault-Nissan-Gruppe (450.534 Einheiten; 27,3%) führend. Es folgen die Volkswagen-Gruppe (204.813 Einheiten; 12,4%), Toyota (95.640 Einheiten; 5,8%), Hyundai-Kia (73.640 Einheiten; 4,5%), BMW (67.399 Einheiten; 4,1%), Ford (55.222 Einheiten; 3,4%) und Daimler (54.265 Einheiten; 3,3%).
- Das Jahr 2021 dürfte in Europa ein Jahr des Übergangs sein, mit einem langsamen und schrittweisen Ausstieg aus der im Jahr 2020 bekannten Situation. Dies wird a priori eine moderate Erholung der Verkäufe einleiten. So könnte der französische Markt für leichte Fahrzeuge 2.211.085 Einheiten repräsentieren, was einem Anstieg von 8 % im Vergleich zu 2020 entspricht.
- Für die Produktionsprognosen im Jahr 2021 würde Frankreich von 1,32 Mio. für leichten Fahrzeugen im Jahr 2020 auf 1,75 Mio. im Jahr 2021 ansteigen, was einem Anstieg von 32,6 % in einem Jahr entspricht, allerdings nach einem Rückgang von mehr als 40 % im Jahr 2020, der teilweise auf Verlagerungen zurückzuführen ist (Peugeot 2008, Peugeot 208, Renault Clio, Opel Grandland). Im Jahr 2021 werden neue Modelle auf die französischen Produktionsbänder kommen, wie der Opel Mokka oder die neuen Generationen des Peugeot 308, Renault Kangoo oder Mercedes T-Klasse (ex-Citan).
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