Turkish market Forecast for 2015 (PC + LUV)

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Türkischer Markt, Ausblick 2015 (PKW + LUV),

- Der türkische Markt ist traditionell sehr volatil. Der Kollaps 2001-2002 wurde von einem Aufschwung 2003-2004 gefolg, der zu einer weiteren Abschwungphase 2005-2008 führte. Zwischen 2009 und 2013 ist wieder ein Wachstum zu verzeichnen.


- 2014 wird der Markt voraussichtlich 28% verlieren und zu Leveln nahe denen von 2006 zurückkehren. Dieser Abschung hat viele Gründe, unter anderem steigende Zinsraten und Anleihen-Restriktionen, die wiederum Einfluss auf das Konsumverhalten hatten. Der schwache Lira ist verantwortlich für ein steigendes Preisniveau für importierte Fahrzeuge (2014 wurde 70% der verkauften Fahrzeuge importiert).


- Das Wachstum sollte 2015 4% erreichen (nach der OECD) und wird insbesondere von der langsamen Erholung des europäischen Marktes profitieren. Die Aussichten für Verkaufszahlen sind noch immer abhängig von Leihgebühren und Zugang zu Anleihen.


- Der türkische Markt hat gezeigt, dass er sich von Phasen des Abschwungs erholen kann.  Der mittelfristige Ausblick bleibt positiv und Inovev schätzt eine Periode der Erholung von +9% 2015 mit 700 000 Fahrzeugen. 


14-27-4  


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Spanish market forecast for 2015 (PC + LUV)

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Spanischer Markt, Ausblick 2015 (PKW + LUV),

- Der spanische Automobilmarkt erlebt einen Abschwung von mehr als 50% des Volumens zwischen 2007 und 2013, von 1,8 Mio auf 0,8 Mio Farzeuge. Das Ende der Abwrack-Initiative, die über 10 Jahre lief und dem Markt zu nie erreichten Volumina verhalf, hat diesen Fall ebenfalls begünstigt.


- Der neue Pive-Plan (seit 2012) verursachte ein Wachstum des Marktes, der  2013 ein Aufleben und 2014 weiterhin Wachstum erlebt (+20% in 2014 zu 2013).


- 2015 wird das Wachstum geringer ausfallen (je nach Entwicklung des Pive-Plans) und bei 4% verharren, was etwa nur 1 Mio Fahrzeuge ausmacht. Auch wenn die Kaufkraft und die Unternehmensstärke zugenommen hat (nach der Rezession) wird das wirtschaftliche Wachstum unter 1% (nach einigen Wirtschaftsinstituten) bleiben.


- Der spanische Markt wird stark vom Pive-Plan abhängig sein solange das Wachstum nicht stabil und langanhaltend sein wird.


- 2014 wurden 77% der verkauften Fahrzeuge importiert. 


14-27-2  


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French market Forecast for 2015 (PC+LUV)

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Frankreich, Prognose 2015 (VP+VUL),

- Der französische Markt erreichte eine Spitze 2009, 2010 und 2011, nach der Einführung einer Abwrackprämie in Verbindung mit einem Bonus-Strafsystem mit Bezug auf die CO2 Emissionswerte.


- Leider haben diese drei starken Jahre Nachwirkungen wie bei fast allen Abwrack-Programmen: -19% zwischen 2013 und 2009.


- 2014 scheint es einen Aufschwung zu geben (+3.3%), der sich 2015 fortsetzen könnte. 


- Neben weniger optimistischen Wachstums (zwischen 1 und 1.4% nach Quellen 2015) als in Deutschland und GB, sollte sich das Wachstum in der Tat fortsetzen und ein Level von 2,3 Mio FZ 2015 erreichen (+3% zu 2014).


- Auch wenn das Level von 2009 schwer zu erreichen sein wird, sollte der französische Markt vom Ende der negativen Effekte durch die Abwrackprämie profitieren. Die Erneuerung von hochvolumen-Marken (Segment A) und das Wachstum der SUVy (Segment B oder C) sollte den Verkaufszahlen in Frankreich helfen.


- 2014, 72% der Verkäufe in Frankreich wurden importiert. 


14-26-10  


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Russian market forecast for 2015 (PC + LUV)

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Russischer Markt, Ausblick 2015 (PKW + LUV),

- Der russische Automobilmarkt erlebte einen starken Abschwung seit Beginn des Jahres und sollte bis Jahresende um 13,5 % fallen.  Ein Wachstum konnte seit 2013 nicht erwartet werden (-5.4% in 12 Monaten) und die Situation hat sich verschlechtert.

-  einer robusten Nachfrage (dank steigender Einkommen) ist die russische Wirtschaft noch immer sehr empfindlich und ein Ausbleiben von Investitionen steht ebenfalls bevor. Die Entwicklung im Ukraine-Konflikt hat einen Abschwung der Wirtschaft begünstigt.

- Bis sich die Situation stabilisiert ist es schwierig, Prognosen zu treffen. Die Einführung  eines neuen Abwrack-Programms zum 1. September könnte einen Teil des Abschwungs wieder auffangen. Diese Maßnahmen werden zum 31. Dezember 2014 beendet sein.

- Der russische Markt  könnte ende des Jahres mit 2,4 Mio verkauften Fahrzeugen enden (-13.5%), während auch -20% im Hinblick auf die Abwrack-Initiative möglich wären.

- Der russische Markt könnte sich weiter verschlechtern (2.35 Mio Fahrzeuge 2015) wenn die Abwrack-Maßnahmen nicht nach 2014 fortgeführt werden, besonders wenn sich die politische Lage nicht langsam stabilisiert. Ein Aufschwung könnte 2016 erwartet werden. 

14-27-3  


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Italian market forecast for 2015 (PC + LCV)

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Marktausblick Italien 2015 (PKW + LUV),

- Der italienische Markt verlor fast 50% nach dem Hoch 2007. Nach einem niedrigen Level von etwa 1,4 Mio Fahrzeugen 2013  erlebt der italienische Markt einen Aufschwung (Inovev schätzt einen Anstieg von 5% 2014). Dennoch können die Level von 2007 und auch jene von 2008 bis 2010 wohl nicht erreicht werden, bei denen mehr als 2 Mio Fahrzeuge verkauft wurden.

- Mit diesem Wachstum und unter Berücksichtigung der wirtschaftlichen Entwicklung Italiens (Wachstum von 1.1% nach IMF und der EU Kommission), sollte der Automobilmarkt nächstes Jahr um 6,5% wachsen.

- Diese Zahlen variieren jedoch im Hinblick auf mögliche Einführungen von Abwrackprämien. Tatsächlich denkt die Regierung (nach der National Automobile Dealers Association) über Steuererleichterungen für Privatpersonen und Unternehmen nach. Das Ausmaß und die Dauer dieser Maßnahmen werden das Marktwachstum 2015 beeinflussen.

- Italien ist eines der wichtigsten Importländer Europas: 86% der in Italien verkauften Fahrzeuge kommen 2014 aus dem Ausland, fast so viele wir in GB. 

14-27-1  


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  1. German market Forecast for 2015 (PC + LUV)
  2. UK market Forecast for 2015 (PC + LUV)
  3. European market Forecast for 2015 (PC + LUV)
  4. Production forecast for the UK in 2015 (PC + LUV)
 
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