Overview of the European (29 countries) Passenger Car market in 2015

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Der europäische PKW-Markt (29 Länder) im Überblick 2015,

 

- Der europäische PKW-Markt (29 Länder) nahm 2015 um 9,2% zu mit einem Volumen von 14,2 Mio. Einheiten und wuchs damit zum zweiten Mal in Folge nach dem Rückgang 2013 (12 Mio. Einheiten). Bereits 2014 wurden 13 Mio. Einheiten erreicht, 2015 hat sich das Wachstum noch verstärkt. Der Markt nähert sich allmählich der 14,5 Mio. Marke, was dem europäischen Marktdurchschnitt der letzten 20 Jahre entspricht. Trotzdem liegt das Niveau noch weit unter dem, das vor der Krise verzeichnet wurde (16 Mio. 2007).

- Die Kompaktklasse dominiert in Europa (34,6%) vor dem Kleinwagensegment (31,8%). Nach Aufbauart liegen die Limousinen noch weit vor den SUV (59% gegenüber 21%), allerdings expandierten letztere (+ 2%), während die Limousinen zurückgingen (-2%).

- Die Volkswagen-Gruppe ist führend auf dem europäischen Markt (24,8% Marktanteil, + 6,2%), weit vor der Renault-Nissan-Gruppe (13,5% Marktanteil, +11,7%). Den größten Zuwachs verzeichneten die Premiumhersteller, koreanische Herstellerund die Gruppen FCA und Renault-Nissan.

- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: VW Golf (595.685 Einheiten), Ford Fiesta (303.170), VW Polo (291.024), Renault Clio (286.192), Opel Corsa (256.355), Peugeot 208 (223.380), VW Passat (216.806), Nissan Qashqai (215.320), Ford Focus (214.851) und Audi A3 (192.263). Vier der Top 10 gehören der Volkswagen-Gruppe.
 

16-03-6   

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Overview of the British Passenger Car market in 2015

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Der britische PKW-Markt im Überblick 2015,

 

- Der britische PKW-Markt stieg 2015 um 6,3% an mit einem Volumen von ca. 2,63 Mio. Einheiten. Bereits zum vierten Mal in Folge nahm der Markt also zu, nach dem Rückgang, der 2011 verzeichnet wurde. 2015 wurde sogar ein neuer Verkaufshöchststand erzielt, noch höher als vor der Krise. Der Markt übersteigt bei weitem das Niveau von 2,3 Mio. Einheiten, was dem Marktdurchschnitt der letzten 20 Jahre entspricht.

- Die Kleinwagen- und Kompaktwagensegmente liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen (je 31%), weit vor der Mittelklasse (13%). Nach Aufbauart erreichten die SUV 22% Marktanteil (+ 3 Punkte) und die Limousinen machen 58% aus (- 2 Punkte).

- Marktführer bleibt die Volkswagen-Gruppe (19,9% des Marktes, +2,5%), weit vor der Ford-Gruppe (12,7% Marktanteil, +2,6%). Das höchste Wachstum erzielten die Premiumhersteller und die Renault-Nissan-Gruppe, die von der Neuauflage beliebter Produkte profitiert.

- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: Ford Fiesta (133.434 Einheiten), Opel Corsa (92.077), Ford Focus (83.816), VW Golf (78.136), Nissan Qashqai (60.814), VW Polo (54.900), Opel Astra (52.703), BMW Mini (51.530), Audi A3 (47.653) und Opel Mokka (45.399). Drei der Top 10-Modelle gehören der Volkswagen-Gruppe, drei GM und zwei Ford.
 

16-03-3   

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Overview of the French PC market in 2015

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Der französische PKW-Markt im Überblick 2015,

 

- Der französische PKW-Markt stieg 2015 um 6,8% an auf 1,92 Mio. Einheiten. Somit stieg dieser Markt zum zweiten Mal in Folge nach den Rückgängen 2012 und 2013. 2015 nähert sich der Markt der 2 Mio. Marke, was dem Durchschnittsvolumen des französischen Marktes in den letzten 20 Jahren entspricht.

- Das Kleinwagensegment bleibt das größte Segment in Frankreich 2015 (43,6% des Markts), vor der Kompaktklasse (31,6%). Nach Aufbauart machen die Limousinen 52,6% des Marktes aus (minus 2 Punkte) und SUV 21,8% (plus zwei Punkte). Der Anstieg der SUV-Verkäufe wurde durch ein breiteres Angebot stimuliert, insbesondere bei den Kleinwagen-SUV (Renault Captur, Peugeot 2008, Citroen C4 Cactus), aber auch in den höheren Segmenten (Renault Kadiar, Mercedes GLC).

- Die PSA-Gruppe (29,1% des Marktes, +4,2%) bleibt Marktführer in Frankreich, knapp vor der Renault-Nissan-Gruppe (29,0% des Marktes, +5,7%). Zusammen machen diese beiden Gruppen 58,1% des französischen Marktes aus. Das größte Wachstum erzielten allerdings die Premiumhersteller, koreanische Hersteller sowie die FCA-Gruppe.

- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: Renault Clio (108.439 Einheiten), Peugeot 208 (90.367), Peugeot 308 (75.474), Renault Captur (72.191), Peugeot 2008 (63.204), Citroën C3 (56.383), Renault Scénic (46.662), Renault Twingo (45.425), Dacia Sandero (45.264) und Citroën C4 Picasso (44.608). Fünf der Top 10 gehören der Renault-Nissan-Gruppe, die fünf weiteren der PSA-Gruppe.
 

16-03-1   

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Overview of the Italian Passenger Car market in 2015

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Der italienische PKW-Markt im Überblick 2015,

 

- Der italienische PKW-Markt nahm 2015 um 15,8% auf 1,57 Mio. Einheiten zu und wuchs damit im zweiten Jahr in Folge nach dem Rückgang 2013. Trotzdem liegt das Marktniveau noch weit unter 2 Mio. Einheiten, das Durchschnittsvolumen der letzten 20 Jahre.

- Die Kleinwagen stellen das größte Segment dar (44% Marktanteil), gefolgt von der Kompaktklasse (25%) und den Kleinstwagen (17%). Nach Aufbauart machen die SUV 23% aus (+ drei Prozentpunkte), während die Limousinen 59% darstellen (- zwei Punkte).

- Marktführer in Italien ist die Fiat-Chrysler-Gruppe (28,3% Marktanteil, +18,4%), weit vor der Volkswagen-Gruppe (13,3% Marktanteil, +10,0%). Den größten Anstieg auf diesem wachsenden Markt verzeichnen die Premiumhersteller, koreanische Hersteller sowie die Gruppen Fiat-Chrysler, Renault-Nissan, PSA und Ford. Die Fiat-Chrysler-Gruppe erzielte nur einige Jahre einen Marktanteil von mehr als 30%.

- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: Fiat Panda (125.105 Einheiten), Fiat Punto (56.596), Lancia Ypsilon (55.824) Fiat 500L (49.957), VW Golf (44.427), Fiat 500 (44.169), Renault Clio (42.217), Ford Fiesta (40.283), VW Polo (36.394) und Fiat 500X (32.582). Sechs der Top 10 gehören der FCA-Gruppe an.
 

16-03-4   

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Overview of the German Passenger Car market in 2015

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Der deutsche PKW-Markt im Überblick 2015,

 

- Der deutsche PKW-Markt nahm 2015 um 5,6% zu, mit einem Volumen von 3,21 Mio. Einheiten. Somit stieg dieser Markt zum zweiten Mal in Folge nach den Rückgängen 2012 und 2013. Langsam aber sicher nähert sich der Markt 3,25 Mio. Einheiten, was dem Durchschnittsvolumen der letzten 20 Jahren entspricht. Dies ist zwar positiv, allerdings ist der Markt noch weit entfernt vom Niveau, das vor der Krise herrschte.

- Die Kompaktklasse bleibt das größte Segment in Deutschland (Golf-Effekt) mit 41% des Marktes, verglichen mit 20% für das Kleinwagensegment. Bei den Aufbauarten bleiben die SUV (19%)  noch weit hinter den Limousinen (64%), auch wenn sie 2015 um einen Prozentpunkt angestiegen sind, während die Limousinen um einen Punkt zurückgingen.

- Die Volkswagen-Gruppe (39,2% des Marktes, +4,1%) bleibt Marktführer, sehr weit vor der Daimler-Gruppe (10,1% des Marktes, +10,1% Anstieg). Das höchste Wachstum erzielten die Premiumhersteller, koreanische Hersteller sowie die Ford- bzw. FCA-Gruppen.

- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 sind: VW Golf ( 270.952 Einheiten), VW Passat (97.586), VW Polo (69.867), Mercedes Class C (67.549), VW Tiguan (58.978), Skoda Octavia (57.907), Audi A3 (57.858), Opel Astra (56.079), Opel Corsa (52.741) und Audi A4 (52.493). Sieben der Top 10-Modelle gehören der Volkswagen-Gruppe an.
 

16-03-2   

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  1. NAFTA Vehicle Production Analysis - Production in the NAFTA zone – 5/6
  2. NAFTA Vehicle Production Analysis - Model Transfers in the NAFTA region - 6/6
  3. NAFTA Vehicle Production Analysis - Production in Canada – 3/6
  4. NAFTA Vehicle Production Analysis - Production in the US – 4/6
 
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