Overview of the European (29 countries) Passenger Car market in 2015
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Physionomie du marché européen (29 pays) des VP en 2015,
- Le marché automobile européen (29 pays) des VP a augmenté de 9,2% en 2015, avec un volume de 14,2 millions d’unités. Il s’agit d’une seconde année de rattrapage après le creux de 2013 (12 millions d’unités). L’année 2014 permit déjà d’atteindre 13 millions d’unités, mais la progression du marché est encore plus franche en 2015. On se rapproche progressivement d’un marché de 14,5 millions d’unités, qui est le volume moyen du marché européen depuis une vingtaine d’années. Mais on est encore loin des niveaux d’avant-crise (16 millions en 2007).
- Le segment C est prépondérant en Europe (34,6%) devant le segment B (31,8%). Par carrosserie, les berlines devancent encore largement les SUV (59% contre 21%), mais ces derniers progressent (+2%) alors que les berlines perdent du terrain (-2%).
- Le groupe Volkswagen (24,8% du marché, +6,2%) reste leader du marché européen, loin devant le groupe Renault-Nissan (13,5% du marché, +11,7%). Les progressions les plus importantes sont à porter au crédit des constructeurs Premium, des coréens, des groupes FCA et Renault-Nissan.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : VW Golf (595 685 unités), Ford Fiesta (303 170), VW Polo (291 024), Renault Clio (286 192), Opel Corsa (256 355), Peugeot 208 (223 380), VW Passat (216 806), Nissan Qashqai (215 320), Ford Focus (214 851) et Audi A3 (192 263). Le groupe Volkswagen place ainsi quatre modèles dans le top 10.
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Overview of the British Passenger Car market in 2015
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Physionomie du marché britannique des VP en 2015,
- Le marché automobile britannique des VP a augmenté de 6,3% en 2015, avec un volume de 2,63 millions d’unités. Il s’agit d’une quatrième année de croissance après le creux de 2011. En réalité, le marché britannique a établi en 2015 un nouveau record de ventes, dépassant ainsi les niveaux d’avant-crise. On est largement au-dessus d’un marché de 2,3 millions d’unités, qui est le volume moyen du marché britannique observé depuis une vingtaine d’années.
- Les segments B et C sont au coude à coude (31% chacun), loin devant le segment D (13%). Par carrosserie, les SUV sont à 22% du marché (en hausse de trois points) alors les berlines sont à 58% (en baisse de 2 points).
- Le groupe Volkswagen (19,9% du marché, +2,5%) reste leader du marché britannique, loin devant le groupe Ford (12,7% du marché, +2,6%). Les progressions les plus importantes sont à porter au crédit des constructeurs Premium et du groupe Renault-Nissan qui bénéficie d’une offre nouveaux modèles performante.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : Ford Fiesta (133 434 unités), Opel Corsa (92 077), Ford Focus (83 816), VW Golf (78 136), Nissan Qashqai (60 814), VW Polo (54 900), Opel Astra (52 703), BMW Mini (51 530), Audi A3 (47 653) et Opel Mokka (45 399). Le groupe VW place trois modèles dans le top 10, le groupe GM trois et le groupe Ford deux.
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Overview of the French PC market in 2015
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Physionomie du marché français des VP en 2015,
- Le marché automobile français des VP a augmenté de 6,8% en 2015, avec un volume de 1,92 millions d’unités. C’est la seconde année de hausse, l’année 2014 ayant déjà permis de relancer le marché après son effondrement en 2012 et 2013. On se rapproche en 2015 d’un marché de 2 millions d’unités, qui est le volume moyen du marché français observé depuis une vingtaine d’années.
- Le segment B demeure prépondérant en France en 2015 (43,6% du marché), devant le segment C (31,6%). Par carrosserie, les berlines occupent 52,6% du marché (en baisse de deux points) et les SUV 21,8% (en hausse de deux points). L’augmentation des ventes de SUV est stimulée par une offre croissante, surtout dans le segment B (Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus), mais aussi dans les segments supérieurs (Renault Kadjar, Mercedes GLC).
- Le groupe PSA (29,1% du marché, +4,2%) reste leader du marché français, de justesse devant le groupe Renault-Nissan (29,0% du marché, +5,7%). Ces deux groupes représentent ensemble 58,1% du marché français. Les progressions les plus importantes sont toutefois à porter au crédit des constructeurs Premium, des coréens et du groupe FCA.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : Renault Clio (108 439 unités), Peugeot 208 (90 367), Peugeot 308 (75 474), Renault Captur (72 191), Peugeot 2008 (63 204), Citroën C3 (56 383), Renault Scénic (46 662), Renault Twingo (45 425), Dacia Sandero (45 264) et Citroën C4 Picasso (44 608). Le groupe Renault-Nissan place ainsi cinq modèles dans le top 10 et le groupe PSA cinq également.
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,Overview of the Italian Passenger Car market in 2015
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Physionomie du marché italien des VP en 2015,
- Le marché automobile italien des VP a augmenté de 15,8% en 2015, avec un volume de 1,57 millions d’unités. Il s’agit d’une seconde année de rattrapage après le creux de 2013. Mais on est encore loin d’un marché de 2 millions d’unités, qui est le volume moyen du marché italien observé depuis une vingtaine d’années.
- Le segment B est ici largement prépondérant (44% du marché), devant les segments C (25%) et A (17%). Par carrosserie, les SUV sont à 23% (en hausse de trois points), alors que les berlines sont à 59% (en baisse de deux points).
- Le groupe Fiat-Chrysler (28,3% du marché, +18,4%) reste leader du marché italien, loin devant le groupe Volkswagen (13,3% du marché, +10,0%). Les progressions les plus importantes dans un marché en nette hausse sont à porter au crédit des constructeurs Premium, des coréens, ainsi que des groupes Fiat-Chrysler, Renault-Nissan, PSA et Ford. Rappelons que le groupe Fiat-Chrysler occupaient plus de 30% du marché il y a encore quelques années.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : Fiat Panda (125 105 unités), Fiat Punto (56 596), Lancia Ypsilon (55 824), Fiat 500L (49 957), VW Golf (44 427), Fiat 500 (44 169), Renault Clio (42 217), Ford Fiesta (40 283), VW Polo (36 394) et Fiat 500X (32 582). Le groupe FCA place ainsi six modèles dans le top 10.
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Overview of the German Passenger Car market in 2015
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Physionomie du marché allemand des VP en 2015,
- Le marché automobile allemand des VP a augmenté de 5,6% en 2015, avec un volume de 3,21 millions d’unités. C’est la seconde année de rattrapage après 2014, qui avait mis fin à la chute du marché de 2012 et 2013. On se rapproche progressivement d’un marché de 3,25 millions d’unités, qui est le volume moyen du marché allemand observé depuis une vingtaine d’années. Mais on n’atteint pas encore les niveaux d’avant-crise.
- Le segment C reste prépondérant en Allemagne (effet Golf) avec 41% du marché, contre 20% pour le segment B. Par carrosserie, les SUV (19%) restent largement distancés par les berlines (64%) même s’ils progressent d’un point en 2015, alors que les berlines en perdent un.
- Le groupe Volkswagen (39,2% du marché, +4,1%) reste leader du marché allemand, très loin devant le groupe Daimler (10,1% du marché, +10,1%). Les progressions les plus importantes sont à porter au crédit des constructeurs Premium, des coréens, ainsi que des groupes Ford et FCA.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : VW Golf ( 270 952 unités), VW Passat (97 586), VW Polo (69 867), Mercedes Classe C (67 549), VW Tiguan (58 978), Skoda Octavia (57 907), Audi A3 (57 858), Opel Astra (56 079), Opel Corsa (52 741) et Audi A4 (52 493). Le groupe Volkswagen place ainsi sept modèles dans le top 10.
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