Seat will release its version of the VW ID 3 from 2020

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Seat wird seine Version des VW ID 3 ab 2020 herausbringen,
- Ab 2020 wird die Marke Seat eine eigene Version des Volkswagen ID 3 auf den Markt bringen, der auf der IAA 2019 in Frankfurt vorgestellt wurde. Die beiden am Standort Zwickau, wo die Trabis einst hergestellt wurden, produzierten Modelle werden daher ab der zweiten Hälfte des Jahres 2020 gleichzeitig vermarktet.
- Der Seat (vorläufig el-Born genannt) wird etwas weniger kosten als der Volkswagen, und eine noch billigere Version, die diesmal unter der Marke Skoda verkauft wird, soll in den kommenden Wochen vorgestellt werden und gleichzeitig mit dem Seat und Volkswagen auf den Markt kommen.
- Nach den von Seat zur Verfügung gestellten Fotos ist der el-Born optisch sehr nah an der ID 3, da die Karosserieformen identisch sind. Die Unterschiede befinden sich hauptsächlich vorne, um die Identität der einzelnen Marken zu wahren.
- Diese Strategie ähnelt derjenigen, die für die Kleinstwagen des Volkswagen Konzerns, nämlich VW Up, Seat Mii und Skoda Citigo, verwendet wird. Diese Strategie scheint wegen des immer noch niedrigen Volumens der Absatzprognosen für Elektroautos des Volkswagen Konzerns bis 2025 gewählt worden zu sein, nämlich 50.000 Einheiten aller Marken zusammen im Jahr 2020 und 150.000 Einheiten im Jahr 2024, d.h. weniger als das durchschnittliche Verkaufsvolumen von VW Up, Seat Mii und Skoda Citigo zusammen.
- Der el-Born hat eine Leistung von 150 PS oder 204 PS und eine Reichweite von 330 km bzw. 420 km gemäß dem WLTP-Zyklus. Die Batterien sind im Doppelboden unter den Beifahrersitzen untergebracht. Der Preis wird weniger als 40.000 Euro betragen.
   
 

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PSA will produce the future 301 and C-Elysée in Algeria from summer 2020

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PSA wird ab Sommer 2020 den künftigen 301 und C-Elysée in Algerien produzieren,
- Der PSA-Konzern baut ein Montagewerk in Algerien, in der Nähe von Oran, nah des Werks, das Renault vor einigen Jahren gebaut hat. Dieses neue Werk ist Teil des Plans des Herstellers, eine langfristige Präsenz in Afrika aufzubauen. Seit dem letzten Sommer verfügt PSA über ein Werk in Marokko (Kenitra) und ein Werk in Tunesien (El-Mghira), wobei erstere den Peugeot 208 und letztere Pickups chinesischen Ursprungs produziert.
- Das neue Werk im Nordwesten Algeriens soll nach Angaben des Herstellers eine Produktionskapazität von 75.000 Fahrzeugen pro Jahr erreichen. Dieses Werk wird daher die gleiche Größe wie das von Renault in der gleichen Region haben.
- Ab Sommer 2020 werden in diesem neuen Werk die neuen Generationen von Citroën C-Elysee und Peugeot 301 gefertigt werden (die aktuellen Modelle werden in Vigo, Spanien, hergestellt), die größtenteils in den verschiedenen nordafrikanischen Märkten verkauft werden sollen.
- Mit dem marokkanischen Werk in Kenitra wird die PSA-Gruppe eine jährliche Produktionskapazität von 275.000 Fahrzeugen in Nordafrika haben, während Renault im vergangenen Jahr 472.683 Autos in der Region produzierte (402.086 in Marokko und 70.597 in Algerien).
- Aber PSA lässt sich nicht nur in Nordafrika nieder, denn der französische Hersteller hat auch eine Fabrik in Kenia (1.000 produzierte Autos im Jahr 2019 und 15.000 zukünftige Einheiten) und plant, sich in Namibia (5.000 Autos pro Jahr), Nigeria (10.000 Autos pro Jahr) und Äthiopien (1.000 Autos pro Jahr) niederzulassen.
- Es ist zu beachten, dass der algerische Markt im ersten Halbjahr 2019 um 30,6% auf 75.400 Einheiten für alle Marken zusammen gewachsen ist.
   
 

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Inovev forecasts 250,000 new Toyota Yaris per year

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Inovev prognostiziert 250.000 neue Toyota Yaris pro Jahr,
- Toyota hat die vierte Generation des Yaris (Kleinlimousine) vorgestellt, nach denen von 1999, 2005 und 2011 (das ab 2017 vermarktete Modell war ein Restyling des Vorgängermodells).
- Dieser neue Yaris wird wie die vorherigen in Frankreich hergestellt, aber es ist zu beachten, dass Frankreich nicht das einzige Land ist, in dem der Yaris produziert wird, da die Produktion dieses Modell auch in Japan, China, Brasilien, Indien und Mexiko (in einer anderen Form) stattfindet. Nach wie vor ist Frankreich jedoch weiterhin der führende Produzent des Yaris: 248.541 Einheiten im Jahr 2018 bei einer weltweiten Gesamtzahl von 536.642 Einheiten bzw. 46% der Gesamtproduktion. Frankreich liefert den Yaris z.B. für alle europäischen Länder, während die anderen Herstellerländer dieses Modell für ihre eigenen Märkte produzieren.
- Der neue Yaris ist genauso lang wie der vorherige (3,89 m), aber 5 cm (1,75 m) breiter und 4 cm (1,47 m) niedriger.
- Sein Radstand vergrößert sich um 5 cm. Mit dem neuen Yaris wird die neue TNGA-B-Plattform eingeweiht, die von der modularen TNGA-Plattform abgeleitet ist, aber nur für Modelle des Kleinwagen-Segments verwendet wird. Diese Strategie ist auch die von Volkswagen mit den Plattformen MQB-A und MQB-B oder von Renault mit den Plattformen CMF-B und CMF-C/D.
- Der neue Yaris wird mit einem 3-Zylinder-Benzinmotor mit 1,5 l und einem 3-Zylinder-Hybrid 1,5 l-Motor erhältlich sein. Inovev erwartet ein Produktionsvolumen von 250.000 Yaris IV pro Jahr am Standort Onnaing. Eine SUV-Version des Yaris ist für Ende 2020 geplant. Diese wird ebenfalls am Standort Onnaing hergestellt werden.
   
 

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Iranian automotive production has dropped 50% since late 2018

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Die iranische Automobilproduktion ist seit Ende 2018 um 50% zurückgegangen,
- Die Automobilproduktion im Iran leidet seit Oktober 2018 (siehe Grafik) unter dem Schock der schweren Wirtschaftssanktionen, die von westlichen Staaten und vor allem von den USA verhängt wurden.
- Das durchschnittliche Niveau von 120.000 produzierten Einheiten pro Monat brach dann im November und Dezember 2018 auf 80.000 Einheiten und von Januar bis August 2019 auf 60.000 Einheiten pro Monat ein, d.h. auf die Hälfte des im Vorjahr verzeichneten Volumens.
- Die am stärksten betroffenen Marken sind die französischen Marken, die den größten Teil der lokalen Produktion (mehr als 40% der Gesamtproduktion im Jahr 2017) ausmachten und die nun unter dem Druck der US-Regierung offiziell die Produktion eingestellt haben, auch wenn eine kleine Menge von Fahrzeugen noch aus internen oder externen Beständen hergestellt wird.
- Die PSA-Gruppe ist von allen Herstellern im Iran am stärksten betroffen, da ihr Minus im Jahr 2019 etwa 300.000 bis 400.000 Einheiten betragen wird. Dieses Szenario könnte sich in den folgenden Jahren wiederholen, wenn die Trump-Administration diese Sanktionen, die alle im Iran tätigen westlichen Unternehmen betreffen, aufrechterhält oder verschärft.
- Wenn das Produktionsvolumen im Iran auf dem derzeitigen Niveau bleibt, wird das Land nur etwa 700.000 Fahrzeuge produzieren, gegenüber 1.400.000 vor zwei Jahren. Von diesen 700.000 Fahrzeugen wird die Hälfte die Werke von Iran Khodro und Saipa(heimische Marken) verlassen, verglichen mit 42% vor zwei Jahren. Chinesische Marken werden 20% der Gesamtmenge produzieren, verglichen mit 14% vor zwei Jahren. Französische Marken werden (wegen der Lagerbestände) nur ein Viertel der iranischen Produktion ausmachen, verglichen mit 42% vor zwei Jahren.
   
 

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The FCA 2020-2023 product plan for Europe

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Der FCA-Produktplan 2020-2023 für Europa,
- Der derzeitige Absatzeinbruch der Marken Alfa-Roméo und Lancia hat die Geschäftsführung des Fiat-Chrysler-Konzerns nicht daran gehindert, einen neuen Produktplan 2020-2023 auf den Weg zu bringen, nach dem von Sergio Marchionne vor dem Sommer vorgelegten Plan.
- Die Marke Lancia läuft im Jahr 2020 endgültig aus. Was Alfa-Romeo betrifft, ist lediglich die Vermarktung des kompakten SUV Tonale 2021 geplant. Das Projekt der beiden neuen Sportwagen GTV und 8C ist noch hypothetisch.
- Daher ist seitens der Marke Fiat zwischen 2020 und 2023 mit der Einführung neuer Fahrzeuge zu rechnen, denn auch diese über hundert Jahre alte Marke ist nicht in glänzender Verfassung.
- Die einzige Neuerung im Jahr 2019 war die Einführung der neuen 3-Zylinder-Turbomotoren mit 1,0 l (120 PS) und 4-Zylinder-Turbomotoren mit 1,3 l (150 PS) nach Euro6, die im Fiat 500X und dem Jeep Renegade verwendet werden. Der 4-Zylinder wird als Basis für die zukünftigen Hybrid-Plug-ins dienen, die 2020 im Fiat 500X und im Jeep Renegade sowie im Jeep Compass, der dann in Italien montiert wird, eingeführt werden. Die wirklichen Innovationen werden 2020 und 2021 erscheinen.
- 2020 werden die neuen Generationen des Fiat 500 und des Doblo auf den Markt kommen, gefolgt im Jahr 2021 von den neuen Generationen des Fiat Panda und Ducato. Der 500X könnte im gleichen Jahr erneuert werden. 2022 wird Jeep Renegade an der Reihe sein. Im Jahr 2023 schließlich wird die neue Generation des Fiat Tipo (die Sergio Marchionne nicht gewollt hatte) auf den Markt kommen.
   
 

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  1. GM 2020-2023 Product Plan for North America
  2. Ford 2020-2023 Product Plan for North America
  3. The FCA 2020-2023 product plan for North America
  4. The Jaguar Land-Rover 2020-2023 product plan
 
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