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  • La Tesla Model Y reste la voiture la plus produite dans le monde en 2025
    20 janvier 2026
    26-01-10
    - Selon les chiffres de production calculés sur les 11 premiers mois de l’année 2025, Inovev a estimé le volume de production de chacun des modèles produits dans le monde sur l’ensemble de l’année. Voici ici le Top 20 par modèle (VP+VUL) dans un monde qui a produit 92 millions de véhicules l’an dernier, en hausse de 1% par rapport à 2024.
     
    - La Tesla Model Y (SUV de segment D) reste la voiture la plus produite dans le monde en 2025, malgré une sérieuse baisse de 180 000 unités par rapport à 2024, tombant ainsi à un million d’unités produites en 2025.
     
    - Le Ford Série F (pick-up standard) est le deuxième véhicule le plus produit dans le monde en 2025, avec un peu plus de 900 000 unités produites (-30 000 unités par rapport à 2024).
     
    - Le Toyota RAV4 (SUV de segment D) est le troisième véhicule le plus produit dans le monde en 2025, avec un peu plus de 800 000 unités produites, en baisse par rapport à 2024 (-180 000 unités).
     
    - Le Chevrolet Silverado (pick-up standard) prend la quatrième place en 2025, avec un volume de production stable, autour de 625 000 unités produites l’an dernier.
     
    - La première berline produite dans le monde reste la Toyota Corolla (berline de segment C), située en cinquième position, avec un peu moins de 600 000 unités produites l’an dernier (-120 000 unités).
     
    - On note la présence de trois Toyota parmi les six premiers modèles produits dans le monde en 2025, puisque le pick-up Toyota Hilux prend la sixième place parmi le Top 20, avec un volume proche de celui de la Corolla. C’est un peu normal puisque Toyota est le premier constructeur mondial pour la sixième année  consécutive.
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  • La diminution des parts de marché des constructeurs étrangers en Chine se poursuit
    09 janvier 2026
    25-30-3
    - La contraction des parts de marché des constructeurs étrangers en Chine est quasiment générale et demeure constante depuis plusieurs années.
    • Parmi les 14 groupes étrangers qui produisent des voitures particulières en Chine, le groupe VW reste leader mais sa part de marché est passée de 10,0% en 2024 à 8,6% en 2025. Ce groupe est de ceux qui reculent le plus en volume en 2025 (-98 000 unités sur 11 mois).
    • Le groupe Toyota est le second constructeur étranger en Chine, dont la part de marché est passée de 5,5% à 5,2% mais avec un volume de ventes qui a toutefois augmenté de 72 000 unités sur 11 mois par rapport à 2024.
    • Le troisième constructeur étranger en Chine est l’américain Tesla dont la part de marché est passée de 3,4% à 2,8%, avec un volume de ventes qui a baissé de 68 000 unités par rapport à 2024.
    • Le quatrième constructeur étranger en Chine est le japonais Honda dont la part de marché est passée de 3,2% à 2,2%, avec un volume de ventes qui a baissé de 184 000 unités par rapport à 2024. C’est le constructeur étranger qui a le plus baissé en 2025.
    • Le cinquième constructeur étranger en Chine est le japonais Nissan dont la part de marché est passée de 2,4% à 2,0%, avec un volume de ventes qui a baissé de 30 000 unités par rapport à 2024.
    • Le sixième constructeur étranger en Chine est le groupe GM dont la part de marché est passée de 1,8% à 2,0%, avec un volume de ventes qui a augmenté de 125 000 unités par rapport à 2024 (les volumes de Wuling et Baojun, propriété de SAIC, n’ont pas été inclus). C’est le constructeur étranger qui a le plus augmenté en 2025.
    • Suivent BMW dont la part de marché est passée de 2,3% à 1,8%, Mercedes dont la part de marché est passée de 2,2% à 1,6%, Hyundai-Kia dont la part de marché est passée de 1,6% à 1,5%, Ford Group dont la part de marché est passée de 1,3% à 1,1%, Mazda dont la part de marché est restée stable à 0,3% et Stellantis dont la part de marché est passée de 0,3% à 0,2%.
     
    - Au total, les marques étrangères ont perdu 4% de part de marché en Chine entre fin novembre 2024 et fin novembre 2025.
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