- Renault a fêté la sortie de la 100 000e Renault 5 E-Tech le 1er décembre 2025, ce qui signifie que le modèle 100% électrique de segment B de la marque connaît un certain succès auprès de la clientèle européenne (surtout française). On peut donc s’attendre à un volume de 110 000 unités à fin décembre 2025, dont 25 379 produites en 2024 et 84 621 produites en 2025.
- Il est à noter que les ventes annuelles moyennes de la Renault Zoe de segment B ont été de 40 000 véhicules par an (soit un total de 430 000 exemplaires entre 2012 et 2024).
- Au niveau européen, la Renault 5 E-Tech se situe actuellement en quatrième position parmi les BEV en 2025 (72 000 ventes sur le cumul 11 mois), le modèle étant devancé par la Tesla Model Y (121 500 unités), le Skoda Elroq (76 500 unités) et la Tesla Model 3 (72 500 unités), mais au vu de l’écart avec la Tesla Model 3, la Renault 5 E-Tech pourrait prendre la troisième place avant la fin de l’année.
- De par son passé très franco-français (1972-1984), la Renault 5 E-Tech réalise aujourd’hui la plus grande partie de ses ventes en France (47% des ventes totales). C’est d’ailleurs la voiture 100% électrique la plus vendue en France en 2025.
- La Renault 5 E-Tech est promise à un bel avenir puisque son cycle de vie sera d’au moins de sept ou huit ans. Au rythme actuel, elle pourrait dépasser les chiffres cumulés de la Renault Zoé (2012-2024: 430 000 unités) avant 2030. Inovev table en effet sur 500 000 ventes cumulées d’ici à 2030. Les ventes de la Renault 5 E-Tech en 2030 resteraient de l’ordre de 100 000 véhicules par an).
- La Renault 5 E-Tech pourrait en outre faire partie des «Small Affordable Cars» définis par la Commission européenne comme couvrant les véhicules électriques d’une longueur maximale de 4,2 m, puisqu’elle mesure 3,92 m de long, soit 28 cm de moins que la longueur limite.
