- Marché automobile européen (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) VP+VUL: Les résultats d’immatriculations donnent 15,1 millions de véhicules vendus en Europe en 2025, contre 14,95 millions en 2024, ce qui représente une augmentation de 0,8% (+2,3% pour les VP et -8,9% pour les VUL).
- Pour 2026, Le marché automobile européen (VP+VUL) devrait rester globalement stable, avec une légère progression tirée presque exclusivement par l’essor du véhicule électrique, tandis que les volumes thermiques et hybrides rechargeables stagnent ou reculent. Donc pas de véritable rebond, mais avec une recomposition profonde des motorisations (les BEV pourraient représenter 25% du marché européen en 2026 contre 20% en 2025), accompagnée d’un modeste rattrapage sur le marché du VUL. Inovev prévoit une petite augmentation du marché européen des VP+VUL, à 15,37 millions d’unités, représentant une hausse modeste de 2%.
- Production automobile européenne (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) VP+VUL: Les estimations Inovev donnent 13,5 millions de véhicules produits en Europe en 2025, contre 14,12 millions en 2024, ce qui représente un recul de 4,4%, alors que le marché européen VP+VUL a augmenté de 0,8%. Cette distorsion s’explique par le fait que les importations ont augmenté, surtout de Chine, et d’autre part, les exportations ont baissé, surtout vers la Chine et les Etats-Unis.
- Les prévisions Inovev pour 2026 demeurent à +2,8%. On serait donc à 13,88 millions d’unités produites en 2026. Ce volume inclut le début de production des marques chinoises sur le territoire européen.
