Hyundai-Kia Group 2018 World Market Review
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Bilan marché mondial Groupe Hyundai-Kia en 2018,
- Le groupe Hyundai-Kia (Hyundai, Kia, Genesis) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018. Ses ventes mondiales s ’élèvent à 7,4 millions d’unités, ce qui représente une hausse de 2% par rapport à 2017. Le groupe coréen qui met fin à un déclin entamé en 2015, se rapproche ainsi du groupe GM qui recule de plus de 10% en 2018. Il demeure toutefois le cinquième constructeur mondial, derrière Renault-Nissan, Volkswagen, Toyota et GM.
- Les ventes mondiales du groupe Hyundai-Kia en 2018 se décomposent ainsi :
1. Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 1,27 million de véhicules, soit 17% de ses ventes mondiales.
2. La Corée est son second marché, avec 1,25 million de véhicules, soit 17% de ses ventes mondiales.
3. La Chine est son troisième marché, avec 1,18 million de véhicules, soit 16% de ses ventes mondiales.
4. L’Europe est son quatrième marché, avec 1,05 million de véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.
- Ces quatre marchés représentent 64% des ventes mondiales du groupe Hyundai-Kia en 2018, qui se répartissent en 4,55 millions de véhicules de marque Hyundai (incluant Genesis) et 2,85 millions de véhicules de marque Kia.
- Les modèles les plus vendus du groupe Hyundai-Kia en 2018 ont été les Hyundai Tucson (660 000 unités), Hyundai Elantra (590 000 unités) et KiaSportage (345 000 unités).
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Ford Group 2018 World Market Review
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Bilan marché mondial Groupe Ford en 2018,
- Le groupe Ford (Ford, Lincoln) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018 qui a été très mauvaise pour le groupe.
Ses ventes mondiales s’élèvent à 5,6 millions de véhicules, ce qui représente une baisse de 15% par rapport à 2017. Malgré cette forte baisse, Ford reste le sixième constructeur mondial, derrière GM et Hyundai-Kia, mais devant Honda et Fiat-Chrysler.
Ses ventes mondiales s’élèvent à 5,6 millions de véhicules, ce qui représente une baisse de 15% par rapport à 2017. Malgré cette forte baisse, Ford reste le sixième constructeur mondial, derrière GM et Hyundai-Kia, mais devant Honda et Fiat-Chrysler.
- Les ventes mondiales du groupe Ford en 2018 se décomposent ainsi :
1. Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 2,485 millions de véhicules, soit 44% de ses ventes mondiales (contre 39% en 2017).
2. L’Europe est son second marché, avec 1,34 million de véhicules, soit 24% de ses ventes mondiales (contre 20%).
3. La Chine est son troisième marché, avec 385 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales (contre 13%). Les ventes sur ce marché ont baissé de moitié en 2018, ce qui a plombé le résultat mondial du groupe.
4. L’ Amérique du Sud est son quatrième marché, avec 365 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales (contre 6%).
- Ces quatre marchés représentent 82% des ventes mondiales du groupe Ford en 2018, qui se répartissent en 5,5 millions de véhicules Ford et 105 000 véhicules Lincoln. Les modèles les plus vendus du groupe Ford en 2018 sont les Ford Série F pick-up (1 060 000 unités), Ford Kuga/Escape (540 000 unités) et Ford Focus (442 000 unités).
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Diesel fell to 36% of the European market in 2018
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Le diesel est tombé à 36% du marché européen en 2018,
- Le taux de diésélisation du marché européen des voitures particulières a de nouveau baissé fortement en 2018. Il est passé de 45% en 2017 à 36% l’an dernier, alors qu’il était encore de 50% en 2016 et que les prévisions pour 2018 étaient de 40%. Dès lors, il n’est pas impossible que ce taux tombe à 30% en 2019.
- Rappelons que le taux du diesel avait atteint son pic en 2011, juste après la crise financière de 2008-2009, avec un taux de 56% du marché européen, après avoir enregistré un taux de 44% en 2003, 40% en 2002, 36% en 2001 et 32% en 2000.
- Ce changement radical de la demande (encouragé par les différents gouvernements européens) continue d’entrainer un changement dans la répartition de la fabrication des moteurs à destination des modèles vendus en Europe, le continent le plus diéselisé au monde. Les constructeurs doivent remplacer progressivement la majeure partie de leurs lignes d’assemblage de moteurs diesel par des lignes d’assemblage de moteurs essence.
- Le transfert des moteurs diesel vers des motorisations hybrides ou électriques reste encore marginal (même s’il progresse chaque année), puisque celles-ci ne représentent que 7,3% du marché européen en 2018, dont 2% à recharge électrique.
- Le transfert s’est donc essentiellement fait sur les moteurs essence, qui ont représenté 56,7% du marché européen en 2018 (contre 50,3% en 2017). Les véhicules les plus diéselisés restent les berlines de haut de gamme et les gros SUV.
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FCA Group 2018 World Market Review
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Bilan marché mondial Groupe FCA en 2018,
- Le groupe FCA (Fiat, Alfa-Roméo, Lancia, Maserati, Ferrari, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018. Ses ventes mondiales s’élèvent à 4,84 millions de véhicules, ce qui représente une légère hausse (+2%) par rapport à 2017. Le groupe FCA reste derrière les groupes Ford et Honda.
- Les ventes mondiales du groupe FCA en 2018 se décomposent ainsi :
1. Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 2,25 millions de véhicules, soit 46% de ses ventes mondiales.
2. L’Europe est son second marché, avec 1,32 million de véhicules, soit 27% de ses ventes mondiales.
3. L’Amérique du Sud est son troisième marché, avec 585 000 véhicules, soit 12% de ses ventes mondiales.
4. La Chine est son quatrième marché, avec 125 000 véhicules, soit 2,5% de ses ventes mondiales.
- Ces quatre marchés représentent 87,5% des ventes mondiales du groupe FCA en 2018, qui se répartissent en 1,6 million de véhicules Jeep, 1,5 million de véhicules Fiat, 710 000 véhicules Ram, 520 000 véhicules Dodge, 230 000 véhicules Chrysler et 280 000 véhicules des autres marques. A noter que la marque Jeep est devenue en 2018 la marque la plus vendue du groupe.
- Les modèles les plus vendus du groupe FCA en 2018 sont les Ram pick-up (635 000 unités), Jeep Compass (405 000 unités), Jeep Cherokee (300 000 unités), Jeep Wrangler (277 000 unités) et Jeep Grand Cherokee (258 000 unités).
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The global automotive market (PC+LCV ) by manufacturer in 2018
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Le marché automobile (VP+VUL) mondial en 2018 par constructeurs,
- Le marché automobile mondial (VP+VUL) a reculé de 0,3% en 2018, notamment en raison de la baisse sensible du premier marché mondial, le marché chinois. Par constructeurs, le groupe Renault-Nissan (+1,4%) reste le premier constructeur mondial de véhicules légers (VP+VUL), devant les groupes Volkswagen (+0,9%) et Toyota (+2%). Ces trois constructeurs restent en 2018 au-dessus des 10 millions de véhicules vendus dans le monde.
- Les deux constructeurs américains GM et Ford ont perdu chacun un million de ventes en 2018 et continuent de perdre de l’influence au niveau mondial. Le million de ventes perdues par GM s’explique principalement par la cession de sa filiale Opel/Vauxhall au groupe PSA. Le groupe PSA (+6,8%) aurait pu progresser d’un million de ventes (par l’acquisition d’Opel/Vauxhall) mais ses ventes en Iran (-21,7%) ont subi les sévères sanctions économiques décrétées par les Etats-Unis en 2018. Le million de ventes perdu par Ford s’explique principalement par une chute de 50% observée en Chine.
- Le classement des 14 premiers constructeurs reste identique en 2018 par rapport à 2017, mais à partir de la 15e place, on dénombre plusieurs changements, notamment concernant les marques chinoises qui, victimes de la baisse globale du marché chinois, se voient supplanter par le groupe indien Tata Motors (+15,7%). Notons que BAIC (+10,0%) et SAIC (+20,0%) ont dépassé Chery et BYD (stables).
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