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  • Le groupe VW a vendu près de 700 000 BEV en Europe en 2025
    26 mai 2026
    26-08-1
    Sur près d’un million de voitures 100% électriques vendues dans le monde en 2025 par le groupe Volkswagen, près de 700 000 l’ont été en Europe (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège). Le constructeur y a augmenté ses ventes de 66% l’an dernier, passant de 417 000 unités en 2024 à 693 000 en 2025. Au sein du groupe VW, la marque Volkswagen est leader des ventes de BEV, avec 271 000 unités en 2025 contre 174 000 en 2024, devant Skoda (169 000 ventes contre 78 000), Audi (145 000 ventes contre 97 000), Cupra (78 000 ventes contre 46 000) et Porsche (30 000 ventes contre 22 000). Le groupe VW occupe ainsi 28,2% du marché européen des BEV en 2025, contre 21,8% en 2024. Ce gain important est à mettre à l’actif des nombreux modèles de BEV intégrés dans la gamme du groupe VW dont certains sont très nouveaux (comme le Skoda Elroq) et surtout au redémarrage du marché allemand des BEV l’an dernier (+43,2%), marché sur lequel le constructeur réalise traditionnellement la plus grande part de ses ventes, soit 237 000 ventes en 2025 contre 134 000 en 2024. Le groupe VW occupe ainsi 43,5% du marché allemand des BEV (le plus grand marché européen de BEV en volume), ce qui lui donne une net avantage au niveau européen. Les BEV représentent donc près de 18% des ventes de VW en Europe en 2025 (et un peu plus de 11% de ses ventes mondiales).
     
    Ses concurrents en Europe sont largement distancés puisque Stellantis (en seconde position) n’atteint pas les 250 000 ventes en 2025 et Tesla (en troisième position) en forte baisse, n’atteint pas les 230 000 ventes.
     
    De leur côté, les constructeurs chinois ont vendu l’an dernier 281 000 BEV sans compter Volvo (filiale suédoise de Geely), contre 170 000 en 2024, représentant 11% du marché européen des BEV en 2025.
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  • Beijing Motor Show Auto China 2026 synthèse: le plus grand salon mondial – vitrine pour les constructeurs chinois
    27 avril 2026
    Le Salon de Pékin 2026 est devenu le plus grand Salon automobile mondial.
     
    Le Salon de Pékin 2026 est avant tout une vitrine pour l’ensemble des constructeurs automobiles chinois qui y exposent leurs dernières nouveautés et leurs dernières technologies. Les constructeurs étrangers en déclin depuis plusieurs années doivent se contenter d’une petite partie du Salon, même si le groupe Volkswagen fait un effort tout particulier pour communiquer sur l’ensemble de ses nouveautés conçues d’ailleurs en partenariat avec des constructeurs chinois. Les constructeurs étrangers doivent maintenant lutter pour leur survie.
     
    Le Salon de Pékin 2026 expose beaucoup de nouveautés automobiles, la plupart étant électriques ou PHEV et quelques unes sont REEV (hybrides à prolongateur d’autonomie). Il n’y a pratiquement plus de nouveautés à moteur thermique, ce type de motorisation étant progressivement délaissé par la clientèle chinoise et surtout par le gouvernement chinois qui préfère inciter la population chinoise à acheter des BEV, des PHEV, des F-HEV et des REEV. Le marché des BEV, PHEV, F-HEV et REEV atteint aujourd’hui 50% des ventes totales, contre 48% en 2025.
     
    Le Salon de Pékin 2026 expose beaucoup de nouvelles berlines et beaucoup de nouveaux SUV, ainsi que plusieurs nouveaux monospaces, mais il semble que ce soient les SUV les plus privilégiés, répondant ainsi au marché chinois dont les SUV détiennent 59% du total VP au premier trimestre 2026 contre 54% en 2025.
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 - Périmètre géographique : Monde
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 - Mises à jour : Mensuellement
 
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 Extrait  2
Caractéristiques
 
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 - Contenu 
Données d'immatriculation des véhicules légers (véhicules particuliers et utilitaires légers) détaillées par pays et constructeurs automobiles
 - Périmètre géographique : Europe
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