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Mercedes confirms the closure of its Mexican plant in Aguascalientes
26 Oktober 2026

- Mercedes has announced the closure of its assembly plant in Aguascalientes, Mexico, where the GLB SUV was produced—a model whose production is being shifted to the company’s plant in Kecskemét, Hungary, by 2026. The facility was a joint venture between Nissan and Mercedes, established in 2015 with each manufacturer holding a 50% stake. It was intended for the production of premium compact models for both brands.

- Initially, the plant was projected to produce up to 230,000 vehicles annually; however, it never reached that volume. The two partners gradually phased out their respective models: Nissan ended production of the Infiniti QX50 and QX55 at the end of 2025, while Mercedes announced that its production would cease in May 2026, coinciding with the transfer of the new GLB’s production to Kecskemét, Hungary. Consequently, the facility—formerly co-owned by Mercedes and Nissan—is set to close before the end of 2026, following the discontinuation of both Mercedes and Nissan models.

- Nevertheless, Nissan continues to operate a large, wholly-owned plant in Aguascalientes, located just a short distance from the Mercedes-Nissan facility. Nissan manufactures its Versa and Kicks models there.

- The buildings and equipment at the Mercedes-Nissan plant are not necessarily destined to be scrapped. Several automakers have expressed interest in taking over the facility—including Chinese manufacturers BYD and Geely—as the plant, with its 230,000-vehicle annual capacity and existing infrastructure, is considered an attractive industrial asset.

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Absatz von Elektrofahrzeugen des VW-Konzerns in Europa steigt im ersten Halbjahr 2026 stark an
22 Oktober 2026
- In Europa:

• Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) des Volkswagen-Konzerns erreichte im ersten Halbjahr 2026 360.000 Einheiten – ein Anstieg von 7,1 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2025 – wodurch der Hersteller seine Position als Marktführer im BEV-Segment in der Region behaupten konnte.

• Der Absatz von BEVs in Europa erreichte im ersten Halbjahr 2026 einen Anteil von 19,5 % am Gesamtabsatz des Konzerns in Europa und blieb damit hinter den ursprünglichen Zielvorgaben (20–25 %) zurück. Der Hersteller betont jedoch, dass für seine vier neuen Elektrofahrzeuge des B-Segments, die speziell für den europäischen Markt entwickelt wurden, bereits 54.000 Bestellungen vorliegen und dass für das zweite Halbjahr 2026 deutlich höhere Absatzzahlen erwartet werden.

- Weltweit (ohne Europa):

• Der Absatz von Elektrofahrzeugen des Volkswagen-Konzerns außerhalb Europas belief sich im ersten Halbjahr 2026 auf insgesamt 438.500 Einheiten.

• Dies entspricht einem Rückgang von 5,8 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2025, der auf starke Einbrüche in den Vereinigten Staaten (-68,8 %) und China (-47,9 %) – den beiden größten Märkten der Welt – zurückzuführen ist.

• Diese starken Rückgänge haben unterschiedliche Ursachen: In den USA wurden die Subventionen für Elektrofahrzeuge eingestellt, in China hat sich der Wettbewerb, vor allem durch chinesische Hersteller, verschärft. Infolgedessen sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen des deutschen Automobilherstellers in den USA und China vernachlässigbar geworden, da Volkswagen beschlossen hat, mehrere Modelle in diesen Märkten einzustellen. Darüber hinaus ist anzumerken, dass die Markteinführung des VW ID. Polo, VW ID. Cross, Skoda Epiq und Cupra Raval keinen Einfluss auf den BEV-Absatz des Konzerns in diesen beiden Regionen haben wird, da diese vier Modelle des B-Segments weder in den USA noch in China verkauft werden.

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Nissan is considering producing the Kicks in Sunderland	2026-10-26
Market share of BEVs in Europe (31 countries): 17% in 2025 (7 months) and 23 % in 2026 (8 months)	2026-10-26
The September 2026 Hannover IAA commercial vehicle show focused on electrification	2026-10-26
The future VW Golf will be launched in 2030, rather than in 2028	2026-10-26
Postponement of model launches at Stellantis Europe	2026-10-26
Ford Europe is not abandoning the European market	2026-10-26
Inovev plans 45,000 units per year of the Audi A2 E-Tron	2026-10-26
The Toyota group remains the world's leading automaker in 2026	2026-10-26
The Dacia Sandero remains the leader of the European market in the first half of 2026	2026-10-26
Inovev prognostiziert für den neuen Hyundai Tucson 140.000 Verkäufe pro Jahr in Europa	2026-10-22
Inovev prognostiziert 20.000 Einheiten pro Jahr für den neuen Audi Q9 SUV	2026-10-22
Marktanteile chinesischer Hersteller nach globalen Regionen im Zeitraum 2020–2025: beinahe 70% ind China und mehr als 50% in Russland	2026-10-22
Top 25 Modelle in China im ersten Halbjahr 2026 – Nur 4 von ausländischen Herstellern	2026-10-22
Audi hat die Produktion des A1 und Q2 eingestellt	2026-10-22
Xpeng könnte seine Fahrzeuge in Europa in Volkswagen-Werken produzieren	2026-10-22
Inovev prognostiziert 180.000 Einheiten des neuen Mercedes GLA im Jahr 2030	2026-10-22
BYD, Great Wall und Changan übernehmen drei ehemalige Montagewerke in Brasilien	2026-10-22
Der neue Freelander wird auf einer Chery-Plattform basieren	2026-10-22
Paris Motorshow 2026: Tesla Cybercab	2026-10-14
Paris Motorshow 2026: Lucid Cosmos	2026-10-14

Datentabellen und Diagramme

Marktdatentabellen (Excel) ----------------------------------

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Extrakt #1

Haupteigenschaften		Probe
- Content: Produktionsdatenvon Pkw und Nutzfahrzeugen detailliert nach Ländern und Automobilherstellern - Geografischer Geltungsbereich: Weltweit - Zeitaufwand: Vergangenes (jährlich) und aktuelles Jahr (monatlich) - Aktualisierung: Monatlich		Klicken Sie auf das Bild, um eine Excel-Beispieldatei herunterzuladen

Extrakt #2

Haupteigenschaften		Probe
- Content: Registrierungsdaten von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen nach Ländern und Fahrzeugherstellern - Geografischer Geltungsbereich: Europa - Zeitaufwand: Laufendes Jahr (monatlich) - Aktualisierung: Monatlich		Klicken Sie auf das Bild, um eine Excel-Beispieldatei herunterzuladen

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