USA sales distribution by model in 2018
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La répartition des ventes aux USA en 2018 par modèles,
- Le marché US est resté stable en 2018 (+0,5% par rapport à 2017). Les quatre premiers constructeurs ont été GM (17,0%), Ford (14,3%), Toyota (14,0%) et Fiat-Chrysler (13,0%) qui représentent à eux seuls près de 60% du marché l’an passé.
- Concernant les voitures particulières, catégorie en pleine déconfiture (seulement 31% du marché US), les marques japonaises trustent les six premières places, dont 2 pour Toyota (Camry, Corolla), 2 pour Honda (Civic, Accord) et 2 pour Nissan (Sentra, Altima), ce qui en dit long sur la déroute des constructeurs américains (GM, Ford, Chrysler) dans cette catégorie. La septième place est occupée par une voiture coréenne (Hyundai Elantra), et les américains n’arrivent qu’en huitième, neuvième et dixième position (Ford Fusion, Chevrolet Malibu, Chevrolet Cruze). La Tesla Model 3 prend la 11e place dès sa première année de commercialisation.
- Concernant les light trucks (véhicules utilitaires légers), catégorie qui représente désormais 69% du marché US, les trois constructeurs américains (GM, Ford, Chrysler) parviennent à conserver les trois premières places, avec les pick-up Ford Série F, Chevrolet Silverado et Dodge Ram. Par contre, les constructeurs japonais trustent les trois premières places dans la catégorie des SUV, dont 1 pour Toyota (RAV4), 1 pour Honda (CRV) et 1 pour Nissan (Rogue). Chevrolet et Ford sont derrière avec les Equinox, Escape et Explorer. Le premier monospace n’est que 20e, il s’agit du DodgeCaravan, en fin de vie.
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China sales distribution by manufacturer and model in 2018
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La répartition des ventes en Chine en 2018 par constructeurs et par modèles,
- Le marché chinois a reculé en 2018 pour la première fois depuis 30 ans. Il affiche une baisse de 2,8% et même de 4,1% pour la catégorie des voitures particulières. Etudions en détail le marché chinois des voitures particulières.
- En incluant les véhicules produits en Joint Ventures (JV) chez les constructeurs non chinois, deux constructeurs représentent le tiers de l’énorme marché chinois, les groupes Volkswagen et GM. Le groupe Geely devient le troisième constructeur sur ce marché en 2018, devant les groupes Renault-Nissan, Honda, Toyota et Hyundai-Kia.
- Quels sont les constructeurs qui ont réussi à augmenter leurs ventes et ceux qui ont vu leurs ventes baisser?
- Les plus fortes augmentations sont enregistrées par SAIC MG-Roewe (+32,2%), BYD (+23,5%), Geely (+21,8%), BMW (+20,6%) et Daimler (+14,9%). Les plus fortes baisses sont enregistrées par Ford (-54,2%), PSA (-33,0%) et Dongfeng (-26,8%).
- Les constructeurs chinois représentent maintenant 42% des ventes sur le marché chinois, en progression par rapport aux années précédentes alors que les allemands en représentent 22%, les japonais 12,5%, les américains 11%, les français 7,5% et les coréens 5%. Les berlines restent majoritaires sur le marché chinois des VP (41% des ventes), mais les SUV en représentent maintenant 36% en croissance constante depuis plusieurs années. Par modèles, la Nissan Sylphy a délogé le minivanWulingHongguang de la première place qu’il détenait depuis une décennie. Volkswagen place quatre modèles dans le Top 10 (Lavida, Jetta, Sagitar, Tiguan).
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The Peugeot 3008 became the most produced car in France in 2018
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La Peugeot 3008 est devenue la voiture la plus produite en France en 2018,
- La Peugeot 3008 est devenue la voiture la plus produite en France en 2018, puisque sur les 12 mois de l’année passée, 258 460 exemplaires sont sortis de l’usine de Sochaux où est concentrée la production de ce modèle à destination du marché européen, ce qui représente une hausse de 21,7% par rapport à 2017.
- La Peugeot 3008 devance de peu la Toyota Yaris (248 541 unités), leader en 2016 et 2017, qui a progressé de 6,4% par rapport à 2017, mais cette progression n’a pas suffi pour dépasser le volume de ventes de la 3008.
- La Peugeot 3008 est donc devenue le SUV le plus produit en France. En 2018, ses principaux marchés ont été : la France (85 490 unités), l’Italie (24 544 unités), l’Espagne (22 870 unités), la Grande-Bretagne (19 979 unités), l’Allemagne (11 710 unités), la Belgique (7 299 unités), les Pays-Bas (4 512 unités), le Portugal (3 450 unités), la Suède (3 178 unités) et l’Autriche (2 776 unités).
- La France a représenté 33% des ventes totales de Peugeot 3008 l’an passé.
- Aucun modèle des marques Renault et Citroën ne figure dans le top 4, puisque les Renault Clio sont essentiellement fabriquées en Turquie et les Citroën C3 sont essentiellement fabriquées en Slovaquie. Quant à la Peugeot 208, elle est aujourd’hui essentiellement fabriquée en Slovaquie. Si la Peugeot 3008 est la voiture la plus produite en France en 2018, la Renault Clio reste néanmoins la voiture de marque française la plus produite au monde en 2018, avec 411 796 unités.
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Inovev forecasts 100,000 new VW US Passats per year
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Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle VW Passat US,
- Volkswagen a présenté au Salon de Detroit 2019 la nouvelle génération de sa berline Passat exclusivement destinée au marché US. Ce modèle, qui remplace la génération lancée en 2011, accentue sa différence avec la Passat européenne et même la Passat chinoise. En effet, le nouveau modèle arbore un style imposant et presque bicorps, à l’image de ses principales concurrentes Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Toyota Camry, Honda Accord et Nissan Altima.
- La nouvelle VW Passat destinée au marché américain sera toujours construite dans l ’usine américaine du constructeur située à Chattanooga (Tennessee). Elle tentera de faire oublier la fin de carrière de l’ancienne génération qui était tombée à 70 000 unités en 2018 après avoir atteint un volume de près de 180 000 unités en 2012.
- Sans doute le Dieselgate a joué en défaveur de la Passat américaine, mais également la baisse croissante de l’influence des berlines sur le marché américain au bénéfice des SUV. Ainsi, le VW Atlas lancé en 2017 se vend déjà autant que la berline Passat sur le marché américain, et le VW Tiguan se vend deux fois mieux.
- Contrairement à la Passat européenne qui est dotée de la plateforme MQB, la Passat américaine conserve l’ancienne plateforme PQ46 et l’ancien moteur 2.0 essence de 174ch. Inovev prévoit un volume de ventes de 100 000 unités par an de la nouvelle Passat américaine, compte tenu de l’évolution actuelle du marché américain.
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Inovev forecasts 100,000 new Mercedes CLA per year
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Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Mercedes CLA,
- Mercedes a présenté la nouvelle génération de la berline CLA qui est dérivée de la récente Classe A. Cette nouvelle génération s’allonge de 6cm par rapport à la génération actuelle, dont 3cm sur l’empattement, afin d’offrir une meilleure habitabilité.
- La CLA est une berline bien que Mercedes la considère comme un coupé 4 portes. A ne pas confondre donc avec la Classe A Sedan qui évolue sur le même segment C, avec une carrosserie légèrement plus haute et un coffre plus imposant.
- La Mercedes CLA actuelle a été un succès dès son lancement en 2013, puisqu’elle a atteint un volume de production de 110 000 unités dès 2014, pour s’approcher finalement des 120 000 unités en 2015.Depuis cette date, la CLA a vu ses ventes décliner à 110 000 unités en 2016, 90 000 en 2017 et 80 000 en 2018.
- Inovev table sur un volume de 100 000 unités par an de la nouvelle CLA. Sa production continuera à être effectuée sur le site hongrois de Mercedes, situé à Kecskemét.
- La nouvelle CLA reprend les motorisations actuelles, c’est-à-dire les 4 cylindres essence 1.6 et 2.0 ainsi que les 4 cylindres diesel 1.6 et 2.2. Pas de version électrique ou hybride prévue pour l’instant.
- Le modèle devra batailler avec les futures Audi A3 Sedan et BMW Série 1 Sedan qui seront ses principales concurrentes.
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