Inovev prévoit 250 000 unités par an dans le monde de la nouvelle Mercedes Classe E
- Mercedes a dévoilé ce mois-ci la sixième génération de sa berline Classe E (segment E) qui s’ajoute à l’EQE 100% électrique lancée l’année dernière dont la carrosserie est totalement différente. Sur ce plan, la stratégie de Mercedes s’oppose à celle de BMW qui préfère proposer des modèles électriques semblables aux versions thermiques. La Mercedes Classe E qui est dotée de moteurs thermiques 2 litres essence et diesel s’adresse donc à une clientèle plus traditionnelle voire conservatrice. Il s’agit de moteurs mild-hybrides (MHEV) ou hybrides rechargeables (PHEV). La version break de la nouvelle Mercedes Classe E devrait être présentée en milieu d’année, et la version coupé en fin d’année. Les versions AMG devraient être dévoilées l’an prochain.
- La Mercedes Classe E est toujours la concurrente privilégiée des BMW Série 5 et Audi A6 qui devraient être renouvelées en fin d’année. Elle sera produite comme précédemment en Allemagne (Sindelfingen) et en Chine (Baoding). Il est intéressant de noter que depuis 2021, la Classe E est davantage produite en Chine qu’en Allemagne.
- En Chine, son volume de production a beaucoup progressé entre 2005 et 2018 puis s’est stabilisé à 150 000 unités par an depuis cette date, victime probablement de la concurrence. Pendant le même temps, le volume de production de la Classe E en Europe s’est effondré à partir de 2018 pour tomber à 100 000 unités par an en 2022. Les deux phénomènes sont un peu liés car une bonne partie des Classe E produites en Europe a été transférée progressivement en Chine pour la demande locale. Inovev table sur 250 000 nouvelles Mercedes Classe E produites dans le monde par an, ne marquant aucun progrès par rapport à la précédente génération car le marché des véhicules thermiques est appelé à décliner en Europe et en Chine.