BYD annonce une expansion en Europe avec trois nouveaux modèles : Tang, Yuan (Atto3) et Han,
- Le constructeur chinois BYD qui est spécialisé dans la production et la commercialisation de véhicules électriques et hybrides rechargeables (c’était au départ un constructeur de batteries) est devenu progressivement le troisième constructeur chinois indépendant, derrière Geely et Changan, avec 986 884 véhicules produits sur les huit premiers mois de 2022, ce qui augure d’un volume de production de 1,5 million d’unités sur l’ensemble de l’année. BYD est d’ailleurs devenu le second constructeur mondial de véhicules 100% électriques (BEV) dans le monde derrière Tesla et le premier constructeur mondial de véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Encore quasiment absent du marché européen dans le domaine des véhicules légers automobiles (BYD ne vend aujourd'hui de véhicules légers qu’en Norvège, alors qu’il vend déjà des bus dans plusieurs pays européens), BYD a décidé de commercialiser ses modèles en Europe à partir de l’automne 2022, imitant en cela une dizaine de constructeurs chinois déjà présents sur ce marché, dont le plus important est MG (filiale du groupe SAIC). Trois modèles 100% électriques fabriqués en Chine sont déjà programmés :
1. Le Tang qui est un grand SUV de 4,87 m de long (segment E) qui autorise une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP grâce à une batterie de 86 kWh. Ce modèle a déjà été vendu à plus de 2 000 exemplaires en Norvège depuis un an.
2. Le second modèle est le Yuan (rebaptisé Atto 3 en Europe), un SUV compact de 4,46 m (segment C) doté d’une batterie de 60 kWh autorisant une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP, rendue possible en raison d’un poids inférieur à celui de la Tang.
3. Le troisième modèle est la berline Han de 4,96 m de long (segment E) autorisant une autonomie de 500 km selon le cycle WLTP.
- En 2021, le Tang a été produit sur le site de Xian (dans le Shanxi) à 55 375 unités, le Yuan à 41 678 unités et la Han à 87 784 unités. Ces modèles ne représentent qu’une petite partie de la production de BYD en 2021 (25% du volume total de la marque).
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