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Détails: Publié le 21 février 2019

Suzuki a vendu 3,43 millions de véhicules dans le monde en 2018,

- Suzuki a vendu 3,43 millions de véhicules (VP+VUL) en 2018, ce qui représente une hausse de +4,1% par rapport à 2017. Le quatrième constructeur japonais reste en dixième position au niveau mondial, derrière Fiat-Chrysler et PSA, mais devant BMW et Daimler. Ces chiffres n’incluent pas la production des deux-roues dont Suzuki reste un acteur important.

- Les ventes mondiales de Suzuki en 2018 se décomposent ainsi:

1.L’Inde est son premier marché, avec 1,75 million de véhicules, soit 51% de ses ventes mondiales.

2.Le Japon est son second marché, avec 715 000 véhicules, soit 21% de ses ventes mondiales.

3.L’Europe est son troisième marché, avec 235 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales.

- Suzuki est quasiment absent des marchés américain et chinois, car Suzuki est concentré sur les segments A et B.

- Les trois marchés cités plus haut représentent 79% des ventes mondiales de Suzuki en 2018, qui se répartissent en 1,75 million de véhicules sous la marque Maruti et 1,68 million de véhicules sous la marque Suzuki. A noter que l’indien Maruti est passé sous le contrôle de Suzuki en 2002. Maruti représente encore aujourd’hui plus de la moitié des ventes de Suzuki.

- Les modèles les plus vendus de Suzuki en 2018 sont les Swift (357 000 unités), Alto (343 000 unités), Wagon R (295 000 unités) et Baleno (237 000 unités).

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Détails: Publié le 21 février 2019

Mazda a vendu 1,59 million de véhicules dans le monde en 2018,

- Mazda a vendu 1,59 million de véhicules (VP+VUL) en 2018, ce qui représente une baisse de 0,7% par rapport à 2017. Le cinquième constructeur japonais reste en quatorzième position au niveau mondial, derrière BMW, Daimler et Geely, mais devant Tata Motors et Changan.

- Autrefois liée au groupe Ford, la firme Mazda est aujourd’hui liée au groupe Toyota. Celui-ci détient en effet 5% du capital de Mazda, une part trop faible qui ne permet pas une consolidation avec le premier constructeur japonais.

- Les ventes mondiales de Mazda en 2018 se décomposent ainsi:

1. Les Etats-Unis sont son premier marché, avec 300 000 véhicules, soit 19% de ses ventes mondiales.

2. La Chine est son second marché, avec 280 000 véhicules, soit 18% de ses ventes mondiales.

3. L’Europe est son troisième marché, avec 223 000 véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.

4. Le Japon est son quatrième marché, avec 221 000 véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.

- Ces quatre marchés représentent 65% des ventes mondiales de Mazda en 2018.

- Les modèles les plus vendus de Mazda en 2018 sont les Mazda CX5 (419 000 unités), Mazda 3 (352 000 unités), Mazda CX3 (136 000 unités), Mazda 6 (124 000 unités) et Mazda 2 (116 000 unités).

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Détails: Publié le 21 février 2019

Nissan ne fabriquera pas le futur X-Trail à Sunderland,

- Nissan a annoncé qu’il ne fabriquera pas le futur SUV X-Trail (prévu pour 2020) sur son site britannique de Sunderland, suite aux incertitudes liées au Brexit.

- L’an dernier, le constructeur japonais avait annoncé qu’il fabriquerait son futur X-Trail à Sunderland, aux côtés du Qashqai, mais les négociations entre l’Union Européenne et la Grande-Bretagne sur le Brexit n’aboutissant pas sur un accord clair, Nissan a décidé de reporter ce projet, voire de l’abandonner définitivement.

- En 2018, le X-Trail s’est vendu à 45 000 exemplaires en Europe (29 pays). Le constructeur tablait sur un volume de production de 50 000 exemplaires par an sur le site de Sunderland qui devaient s’ajouter aux 250 000 unités du Qashqai lui aussi remplacé en 2020 (il s’en est vendu 215 000 exemplaires en Europe l’an dernier).

- Le site de Sunderland devrait également abandonner la production des Infiniti Q30/QX30 dont les ventes n’ont pas répondu aux objectifs du constructeur. Ces modèles, dont les origines remontent à 2015, ont vu leurs ventes en Europe tomber à moins de 3 800 unités en 2018, contre 8 700 unités en 2017 et 8 200 unités en 2016. Ce faible volume de ventes ne justifie plus la poursuite de la fabrication de ce modèle, même s’il faut ajouter 8 100 unités exportées en 2018, contre 14 100 unités en 2017 et 12 300 unités en 2016. Nissan s’interroge d’ailleurs sur l’avenir de la marque Infiniti en Europe.

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Détails: Publié le 21 février 2019

Subaru a vendu 1,01 million de véhicules dans le monde en 2018,

- Subaru a vendu 1,01 million de véhicules (VP+VUL) en 2018 ce qui représente une baisse de 5% par rapport à 2017. Le septième constructeur japonais reste en vingtième position au niveau mondial, derrière les chinois BAIC, Great Wall et Dongfeng, mais devant les chinois MG-Roewe et Chery.

- Rappelons que Subaru est issu de l’entreprise Fuji Heavy Industries, elle-même issue de l’entreprise d’aéronautique Nakajima Aircraft qui fabriqua des avions de combat durant la Seconde Guerre Mondiale. Actuellement, le groupe Toyota détient 16,5% du capital de Subaru, une part trop faible qui ne permet pas une consolidation avec le premier constructeur japonais.

- Les ventes mondiales de Subaru en 2018 se décomposent ainsi:

1. Les Etats-Unis sont de loin son premier marché, avec 680 000 véhicules, soit 67% de ses ventes mondiales.

2. Le Japon est son second marché, avec 150 000 véhicules, soit 15% de ses ventes mondiales.

3. L’Europe est son troisième marché, avec 33 000 véhicules, soit 3% de ses ventes mondiales.

- Ces trois marchés représentent 85% des ventes mondiales de Subaru en 2018.

- Les modèles les plus vendus de Subaru en 2018 sont les Forester (246 000 unités), Outback (208 000 unités), XV (194 000 unités) et Impreza (153 000 unités).

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Détails: Publié le 19 février 2019

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Le marché européen (VP+VUL) a augmenté de 0,4% en 2018,

- Le marché automobile européen 29 pays (VP+VUL) a augmenté de 0,4% en 2018, à 17 736 775 unités contre 17 673 367 unités en 2017. Les voitures particulières ont représenté 15 606 512 unités (contre 15 607 878 en 2017), quasiment stable par rapport à l’année précédente, alors que les véhicules utilitaires légers ont représenté 2 130 263 unités (contre 2 065 489 en 2017), en légère hausse par rapport à l’année précédente (+3,1%). C’est donc la croissance des ventes de VUL qui a permis au marché européen de rester en positif à la fin de l’année passée.

- Le marché des VP a pâti de la baisse du marché britannique (-6,8%), première conséquence du Brexit, et de la mise aux normes WLTP des modèles nouvellement commercialisés à partir de septembre. C’est ainsi que le marché européen a vu ses ventes se réduire sensiblement au cours du dernier quadrimestre.

- Du coup, le marché européen est resté le second marché mondial, derrière la Chine (28,1 millions d’unités) et devant les Etats-Unis (17,3 millions d’unités), mais n’est pas parvenu à atteindre son niveau enregistré avant 2008. En effet, le marché européen atteignait entre 2004 et 2007 un niveau compris entre 17,9 millions et 18,6 millions d’unités, à périmètre égal.

- L’année 2019 devrait être plus difficile, puisqu’Inovev prévoit un marché européen stable voire en légère baisse.