Smart a vu ses ventes en Europe divisées par deux en 2025
- Contrairement aux prévisions de Mercedes et de Geely, les ventes de la marque Smart (appartenant à 50% à Mercedes et 50% à Geely), sont aujourd’hui beaucoup plus faibles que lorsque cette marque proposait uniquement la Fortwo sur les marchés européens. Elles sont aussi beaucoup plus faibles que les objectifs fixés par les deux constructeurs (250 000 ventes par an).
- Les trois récents modèles Smart #1, #3, #5 ne parviennent pas à s’imposer ni sur le marché européen ni sur le marché chinois. En 2025, leurs ventes ne parviennent pas à décoller en Chine (32 948 unités sur les 9 premiers mois de 2025 contre 33 619 sur les 9 premiers mois de 2024) et leurs ventes ont même été divisées par deux en Europe (9 130 unités sur les 9 premiers mois de 2025 contre 19 889 sur les 9 premiers mois de 2024).
- Mercedes et Geely ont convenu d’un même accord que le projet de lancer de nouvelles Smart électriques de segments supérieurs n’a pas tenu ses promesses et que le lancement d’un modèle moins cher, comme la remplaçante de la Fortwo électrique (#2) demeure crucial pour l’avenir de la marque.
- Du coup, Mercedes a du changer ses plans concernant le remplacement de la Mercedes Classe A par une Smart #4 de dimensions équivalentes. Le constructeur allemand a décidé de remplacer sa Classe A par une nouvelle Mercedes Classe A (sans doute en 2028) car une Smart #4 aurait eu un potentiel de ventes moins important qu’une nouvelle Mercedes Classe A. La marque n’abandonne donc pas le segment C contrairement à ce qu’elle avait annoncé il y a quelques mois.