Smart musste bis 2025 einen Umsatzrückgang in Europa um die Hälfte hinnehmen
- Entgegen den Prognosen von Mercedes und Geely liegen die Verkaufszahlen der Marke Smart (zu 50 % im Besitz von Mercedes und zu 50 % von Geely) derzeit deutlich unter denen, als die Marke in Europa nur den Fortwo anbot. Sie liegen auch deutlich unter den von den beiden Automobilherstellern gesteckten Zielen (250.000 verkaufte Einheiten pro Jahr).
- Die drei neuesten Smart-Modelle (Nr. 1, 3 und 5) konnten sich weder auf dem europäischen noch auf dem chinesischen Markt durchsetzen. In China blieben die Verkaufszahlen 2025 hinter den Erwartungen zurück (32.948 Einheiten in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 gegenüber 33.619 Einheiten in den ersten neun Monaten des Jahres 2024), und in Europa halbierten sie sich sogar (9.130 Einheiten in den ersten neun Monaten 2025 gegenüber 19.889 Einheiten in den ersten neun Monaten 2024).
- Mercedes und Geely sind sich einig, dass das Projekt zur Einführung neuer elektrischer Smart-Modelle in höheren Segmenten die Erwartungen nicht erfüllt hat und dass die Einführung eines günstigeren Modells, wie beispielsweise des Nachfolgers des elektrischen Fortwo (#2), weiterhin entscheidend für die Zukunft der Marke ist.
- Daher musste Mercedes seine Pläne bezüglich des Ersatzes der Mercedes A-Klasse durch einen ähnlich großen Smart 4 ändern. Der deutsche Automobilhersteller hat sich entschieden, die A-Klasse durch eine neue Mercedes A-Klasse zu ersetzen (voraussichtlich 2028), da ein Smart 4 ein geringeres Absatzpotenzial als eine neue Mercedes A-Klasse gehabt hätte. Die Marke gibt das C-Segment daher nicht auf, entgegen ihrer Ankündigung vor einigen Monaten.