Stellantis voit sa production baisser fortement en Italie
- Le groupe Stellantis a réduit ses effectifs de 15 000 personnes en Italie ces quatre dernières années. L’explication de ces suppressions d’emplois tient au fait que d’une part Fiat et ses marques satellites Alfa-Roméo et Lancia ont perdu beaucoup d’influence sur le marché italien ces quinze dernières années (passant de 30% du marché italien en 2010 à 26% en 2015, 21% en 2020 et 13% en 2024) et d’autre part que Fiat a beaucoup délocalisé au cours de ces quinze dernières années : Fiat 500, Fiat 600, Alfa Junior, Lancia Ypsilon vers la Pologne (site de Tichy), Fiat Tipo vers la Turquie (site de Bursa), Fiat Grande Panda vers la Serbie (Kragujevac).
- Enfin, le succès éphémère de la Fiat 500 électrique fabriquée en Italie n’a pas répondu aux objectifs du constructeur. De même, la nouvelle génération d’Alfa-Roméo fabriquée en Italie (Stelvio, Giulia, Tonale) n’a pas connu le succès escompté. On peut ajouter que les Jeep fabriquées en Italie ont connu un succès d’estime mais leur diffusion a rapidement baissé et aujourd’hui les Renegade et Compass sont en fin de vie. La Fiat 500X basée sur la Renegade et fabriquée en Italie a été remplacée par la Fiat 600 produite en Pologne. On ne parle même pas des Maserati fabriquées en Italie qui ont connu un effondrement de leur diffusion.
- Quant aux véhicules utilitaires légers, une partie a été délocalisée ces dernières années vers la Pologne (site de Gliwice).
- Bref, le volume de production du groupe Stellantis en Italie est aujourd’hui au plus bas, avec 517 000 véhicules (VP+VUL) fabriqués en 2024, contre 980 000 en 2017 et 1 145 000 en 2007. Le premier trimestre 2025 ne montre pas d’amélioration, puisque le volume de production de Stellantis a encore reculé, à 110 000 véhicules, représentant un rythme annuel de 400 000 véhicules en tenant compte des congés d’été.