Stellantis verzeichnet starken Produktionsrückgang in Italien
- Der Stellantis-Konzern hat in den letzten vier Jahren in Italien 15.000 Stellen abgebaut. Der Grund für diesen Stellenabbau liegt darin, dass Fiat und seine Satellitenmarken Alfa-Romeo und Lancia in den letzten fünfzehn Jahren stark an Einfluss auf dem italienischen Markt verloren haben (Rückgang von 30 % des italienischen Marktes im Jahr 2010 auf 26 % im Jahr 2015, 21 % im Jahr 2020 und 13 % im Jahr 2024). Fiat hat in den letzten fünfzehn Jahren viele Standorte verlagert: Fiat 500, Fiat 600, Alfa Junior und Lancia Ypsilon nach Polen (Standort Tichy), Fiat Tipo in die Türkei (Standort Bursa), Fiat Grande Panda nach Serbien (Kragujevac).
- Schließlich entsprach der relative Erfolg des elektrischen Fiat 500 „Made in Italy“ nicht den Erwartungen des Autobauers. Auch die neue Generation des Alfa Romeo „Made in Italy“ (Stelvio, Giulia, Tonale) blieb hinter den Erwartungen zurück. Hinzu kommt, dass die Jeeps „Made in Italy“ zwar erfolgreich waren, ihre Verbreitung jedoch rapide zurückging, und Renegade und Compass befinden sich heute am Ende ihrer Lebensdauer. Der auf dem Renegade basierende und in Italien produzierte Fiat 500X wurde durch den in Polen produzierten Fiat 600 ersetzt. Von den Maseratis „Made in Italy“ ganz zu schweigen, deren Verbreitung stark eingebrochen ist.
- Ein Teil der leichten Nutzfahrzeuge wurde in den letzten Jahren nach Polen (Standort Gliwice) verlagert.
- Kurz gesagt: Das Produktionsvolumen der Stellantis-Gruppe in Italien ist derzeit auf seinem Tiefpunkt: Im Jahr 2024 werden 517.000 Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge ) produziert, verglichen mit 980.000 im Jahr 2017 und 1.145.000 im Jahr 2007. Das erste Quartal 2025 zeigt keine Verbesserung, da das Produktionsvolumen von Stellantis weiter auf 110.000 Fahrzeuge gesunken ist, was unter Berücksichtigung der Sommerferien einer jährlichen Rate von 400.000 Fahrzeugen entspricht.