Toyota annonce vouloir conserver toutes ses usines européennes
- Le constructeur japonais Toyota, premier constructeur mondial, a fait savoir qu’il souhaitait conserver ses usines d’assemblage européennes et ne pas suivre l’exemple de Honda qui a fermé ses usines britannique et turque en 2022. Toyota dispose d’une usine d’assemblage au Royaume-Uni (Burnaston, 98 069 unités en 2024), une seconde en France (Onnaing, 279 613 unités), une troisième en Tchéquie (Kolin, 243 964 unités), une quatrième en Turquie (Adapazari, 158 076 unités), une cinquième au Portugal (Ovar, 2 525 unités), sans compter les sites de production des camionnettes dérivées de celles de Stellantis suite à l’accord signé entre les deux constructeurs : ProAce City à Vigo (43 084 unités) en Espagne, ProAce à Hordain (32 359 unités) en France et ProAce Max à Gliwice en Pologne, ces trois derniers sites appartenant au groupe Stellantis. Il faut mentionner également le site Magna-Steyr de Graz (Autriche) qui fabrique le coupé Supra en petites quantités.
- Au total, Toyota a fabriqué près de 865 000 véhicules en Europe en 2024.
- Le constructeur a fait savoir que ses usines d’assemblage allaient devoir pour la plupart démarrer la production de modèles à la motorisation 100% électrique au détriment de la motorisation thermique et de la motorisation full-hybride.
- Les camionnettes ProAce, ProAce City et ProAce Max sont déjà disponibles en motorisation 100% électrique et une nouvelle CHR+ 100% électrique vient de faire son apparition sur le site turc d’Adapazari. L’usine britannique de Burnaston devra à son tour laisser progressivement la place à de nouveaux modèles 100% électrique en lieu et place de la Corolla Full-hybride. Cette stratégie rappelle celle de son compatriote Nissan qui a récemment annoncé le démarrage imminent de trois modèles 100% électriques sur le site britannique de Sunderland : Leaf, Juke et Qashqai. Toyota rappelle que la quasi-totalité de sa production européenne est vendue en Europe et que la multiplication des barrières commerciales dans le monde va accentuer ce type de stratégie chez tous les constructeurs.