La Wuling Hongguang Mini EV reprend la 3e place des ventes en Chine en 2025
- Wuling est un constructeur chinois spécialisé autrefois dans les minivan et aujourd’hui dans les petites voitures. Wuling appartient à la fois à SAIC qui en détient 50,1% et par GM qui en détient 44%. Le reste (5,9%) est détenu par Guangxi Auto.
- La petite citadine électrique Wuling Hongguang Mini EV a été lancée en 2020. Elle est très vite devenue la voiture la plus vendue en Chine, en raison d’un positionnement qui allait à l’encontre des berlines et des SUV proposés alors par les marques chinoises mais répondait à une demande importante et non satisfaite, celle d’une clientèle recherchant une petite voiture électrique, pratique, économique et pas chère.
- Les ventes de la Mini EV sont ainsi passées de 127 651 unités en 2020 à 426 482 en 2021 et 554 071 en 2022. Le pré-lancement et le lancement de la Wuling Bingo en 2023 provoque alors un effondrement des ventes de la Hongguang Mini EV (118 834 unités en 2023). Grâce à diverses améliorations techniques et esthétiques, les ventes de la Wuling Mini EV redécollent à partie de l’automne 2023 avant de fléchir début 2024, de manière étonnante (anticipation du nouveau modèle lancé en été 2024?).
- Les ventes redécollent à partir de l’automne 2024 après le lancement de la version quatre portes et des batteries offrant une autonomie accrue. Au premier trimestre 2025, la Mini EV a ainsi enregistré 101 999 ventes en Chine, soit un rythme annuel de 400 000 ventes. Le modèle est passé de la 19e place en 2024 à la 3e en 2025.
- Son prix compétitif (40 000 yuans pour la version quatre portes, soit l’équivalent de 4 975 euros) reste un atout majeur, surtout dans un marché où les véhicules électriques abordables sont très recherchés. Enfin, la stratégie marketing (version quatre portes, version cabriolet, version luxe Macaron) et les efforts techniques pour répondre aux attentes des consommateurs ont également joué un rôle clé.