Les exportations allemandes vers la Chine baissent depuis 2019
- Contrairement à la France, l’Allemagne exporte massivement des automobiles vers la Chine depuis 2010, le volume des exportations ayant dépassé les 200 000 unités par an à partir de ce moment-là.
- Après 2010, les exportations allemandes vers la Chine sont passées à 250 000 unités par an en 2011, en 2014 et en 2016 puis ont atteint 265 000 unités en 2017, avant de passer à 325 000 unités en 2018 qui a marqué le pic des exportations.
- Après 2018, la tendance s’est inversée et le volume des exportations allemandes est tombé à moins de 300 000 unités à partir de 2020 puis à moins de 250 000 unités en 2023. Ce revirement s’explique principalement par le fait que les voitures allemandes qui étaient auparavant exportées vers la Chine sont désormais fabriquées sur le sol chinois pour la demande locale (plus de 4 millions en 2023). En outre, la clientèle chinoise s’oriente de plus en plus vers les voitures de marque chinoise et se désintéresse progressivement des voitures étrangères importées.
- Selon Inovev, les exportations allemandes vers la Chine vont continuer à décliner au cours des prochaines années car il n’y a pas de facteur annonciateur d’un changement de la part de la clientèle chinoise concernant l’orientation de ses achats.
- En ce qui concerne les exportations automobiles chinoises vers l’Allemagne, elles ont relativement fluctué depuis 2005. Après un pic de 93 000 unités en 2007, elles sont redescendues progressivement à 22 000 unités en 2013 avant de remonter à 57 500 unités en 2017. C’est surtout depuis 2021 qu’elles progressent régulièrement : 56 000 unités en 2021, 71 000 en 2022 et 82 000 en 2023. Selon Inovev, ces exportations de la Chine vers l’Allemagne vont continuer à progresser au cours des prochaines années.