Les constructeurs chinois occupent 7,5% du marché sud-américain en 2022
- Les ventes de véhicules (VP+VU) dans neuf pays d'Amérique du Sud (Brésil, Argentine, Chili, Colombie, Pérou, Équateur, Uruguay, Bolivie et Paraguay) ont augmenté de 1,9% en 2022 par rapport à 2021 pour atteindre 3,66 millions d'unités. Même si les ventes se sont améliorées pour la deuxième année consécutive, la demande est restée inférieure au niveau d'avant le coronavirus, qui était de plus de 4 millions d'unités.
- Alors que les ventes dans huit pays ont dépassé les résultats de l’année précédente, un déclin au Brésil, le plus grand marché d’Amérique du Sud, a freiné la croissance globale du marché. Pour l'ensemble de l'année 2023, il est possible que les ventes dépassent les 4 millions d'unités pour la première fois en quatre ans en raison de la reprise économique et de l'amélioration du système d'approvisionnement en produits.
- En ce qui concerne les ventes par origine pour l’année 2022, les constructeurs européens, qui sont forts au Brésil, ont augmenté leurs ventes de 0,7% sur un an, à 1,54 million d'unités. Les constructeurs japonais arrivent en deuxième position avec 737 000 unités, soit une baisse de 2,0%, suivis des constructeurs américains avec 700 000 unités, soit une augmentation de 4,6%, et des constructeurs coréens avec 343 000 unités, soit une augmentation de 0,9%.
- Les constructeurs automobiles chinois, qui lancent des voitures à bas prix en Amérique du Sud, ont augmenté leurs ventes de 16,7% sur un an à 275 000 unités, continuant d'élargir leur part de marché, en hausse de 1 point à 7,5%. Si l’on examine la part de marché des marques chinoises par pays, elle est passée à 32% en Equateur, 26% au Chili, 23% au Pérou, 22% en Bolivie (les pays moins riches de la région) contre 1,7% au Brésil et 0,6% en Argentine.