Evolution des ventes de SUV et de MPV en Chine entre 2000 et 2022
- Les ventes de SUV (Sport Utility Vehicle) en Chine ont beaucoup progressé depuis le début des années 2000, poussées par un fort marketing des constructeurs. Alors que leur part de marché était proche de 0% en l’an 2000, elle est passée à 10% en 2010, puis 30% en 2015, 40% en 2017 et 47% depuis 2020. La part des SUV semble atteindre un palier juste en deçà des 50% malgré une offre considérable de ce type de modèles sur le marché chinois.
- En volume, les ventes de SUV sont passées de pratiquement zéro en l’an 2000 à 2 millions en 2012, 4 millions en 2014, 10 millions en 2017 et enfin 11 millions en 2022. La légère baisse des ventes de SUV en 2018, 2019 et 2020 est due à une baisse globale du marché chinois durant ces trois années-là. Avec la hausse prévue du marché chinois et une part de marché qui est probablement en train de se stabiliser, le volume de ventes des SUV va forcément encore augmenter pendant quelques années.
- A contrario, les ventes de monospaces (Multi Purpose Vehicle = MPV) en Chine ont beaucoup diminué depuis 2017 mais elles ont progressé jusqu’en 2016, contrairement à ce qui s’est passé en Europe et aux Etats-Unis. Spécificité chinoise, la croissance des ventes de SUV et de MPV s’est faite en parallèle jusqu’en 2016. Puis les clients des MPV se sont reportés vers les berlines et les SUV.
- Leur part de marché qui avait connu un pic de 10% en 2016 est tombée progressivement à 8% en 2017, 7% en 2018, 6% en 2019, 5% en 2020 et 2021, puis 4% en 2022. Le déclin des ventes de MPV semble inéluctable. Dans ce contexte, les berlines représentent 49% du marché chinois en 2022, contre 61% en 2015, 81% en 2012, 90% en 2009 et 92% en 2005.