Ventes par segments en Europe et en Chine en 2022 : focus sur les BEV
- Inovev a comparé la segmentation des voitures 100% électriques (BEV) vendues en Europe et en Chine en 2021 et 2022.
- Le segment A des BEV (c’est-à-dire le segment des voitures les plus petites et les moins chères) est important en Chine, mais décline franchement depuis l’an dernier, passant de 33% en 2021 à 26% en 2022. Ce segment est surtout représenté par la Wuling Hong Guang Mini EV qui représente près de la moitié des ventes de ce segment (572 000 ventes en 2022). En Europe, le segment A est plus marginal mais en déclin également : 15% en 2021 et seulement 11% en 2022.
- Le segment B des BEV est très marginal en Chine puisqu’il représente seulement 5% en 2021 et 7% en 2022. En Europe, ce segment est en déclin, passant de 26% en 2021 à 20% en 2022. En fait, le marché européen privilégie les ventes de BEV des segments C et D.
- Le segment C des BEV est passé en effet de 30% en 2021 en Europe à 34% en 2022 et le segment D des BEV est passé de 24% en Europe en 2021 à 28% en 2022. Ces deux segments totalisent 62% des ventes de BEV en Europe en 2022, contre 54% en 2021, alors que les deux segments A et B sont tombés à 31% en 2022 contre 41% en 2021. En Chine, le segment C des BEV reste plus faible qu’en Europe : 18% en 2021 et 21% en 2022.
- Le segment D des BEV est prépondérant en Chine, représentant 40% en 2021 et 39% en 2022.
- Le segment E des BEV est marginal aussi bien en Chine qu’en Europe, puisqu’il ne représente que 4% en 2021 en Chine et 6% en 2022, et 5% en 2021 en Europe et 7% en 2022.