Les possibles conséquences de la nouvelle organisation de Renault,
- Le groupe Renault, qui fait partie du groupe Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi, Alpine, Infiniti et Mobilize) a annoncé le 8 novembre 2022 sa réorganisation en 5 divisions : Ampère, Power, Alpine, Mobilize et The Future is Neutral.
- Ampère : se concentrera uniquement sur les véhicules électriques (BEV) et les logiciels. L'objectif est de produire un million de BEV (voitures + véhicules utilitaires) à partir de 2031. C'est ambitieux, les prévisions Inovev faisant état d’une production de 800 000 BEV en 2030. L'accent devrait être mis sur la région des Hauts-de-France. Google et Qualcomm sont considérés comme des partenaires potentiels. La participation de Nissan à ce projet est actuellement à l’étude. Pour les véhicules utilitaires, le projet FlexEVan a été lancé au sein d'Ampère. Le partenaire pour le projet BEV-LUV n'est pas encore connu. Il doit permettre une gestion de la flotte basée sur les données.
- Power : les activités principales des marques Renault et Dacia en matière de moteurs thermiques et hybrides ainsi que le développement de moteurs à hydrogène seront regroupés sous ce nom. Il est également prévu de créer un nouveau fournisseur pour jusqu'à 5 millions de moteurs (thermiques, hybrides et hybrides rechargeables) et de boîtes de vitesses. Pour ce faire, Renault a créé, dans le cadre d'une joint-venture à 50/50 avec le constructeur chinois Geely, le projet Horse qui comptera 17 usines et 19 000 employés. Il doit pouvoir agir plus tard comme un sous-traitant indépendant. Elle devra probablement le faire, car la production de voitures à combustion et hybrides sera réduite à l'avenir, tant chez Renault que chez Geely, et la production de BEV augmentera. Même sans cette réduction, les deux constructeurs ne pourront pas, selon les prévisions d'Inovev, atteindre le volume visé.
- Une marque zéro émission avec un caractère de course devrait voir le jour sous la marque Alpine. Mobilizese concentre sur l'autopartage, les services et les abonnements de mobilité et est une JV avec l'entreprise chinoise Jiangling Motors. La division The Future is Neutral doit devenir pionnière dans la réutilisation des matériaux et le recyclage des batteries.
- Renault semble miser sur les thèmes et les partenaires du futur et se reconstruit en conséquence en se fixant des objectifs très sportifs.
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