Mögliche Folgen der Reorganisation von Renault,
- Die Renault-Gruppe, Teil des Renault-Nissan-Konzerns (Renault, Nissan, Dacia, Mitsubishi, Alpine, Infiniti und Mobilize), gab am 8. November 2022 ihre Neuorganisation in fünf Geschäftsbereiche bekannt: Ampère, Power, Alpine, Mobilize und The Future is Neutral.
- Ampère: wird sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge (BEV) und Software konzentrieren. Ziel ist es, ab 2031 eine Million BEVs (PKW + Nutzfahrzeuge) zu produzieren. Das ist ehrgeizig, da Inovevs Prognosen von einer Produktion von 800.000 BEVs im Jahr 2030 ausgehen. Der Schwerpunkt soll auf der Region Hauts-de-France liegen. Google und Qualcomm gelten als potenzielle Partner. Die Beteiligung von Nissan an diesem Projekt wird derzeit geprüft. Für Nutzfahrzeuge wurde im Rahmen von Ampère das Projekt FlexEVan ins Leben gerufen. Der Partner für das BEV-LUV-Projekt ist noch nicht bekannt. Es soll ein datenbasiertes Flottenmanagement ermöglichen.
- Power: Das Kerngeschäft der Marken Renault und Dacia im Bereich Verbrennungs- und Hybridmotoren sowie die Entwicklung von Wasserstoffmotoren sollen unter diesem Namen zusammengefasst werden. Außerdem soll ein neuer Zulieferer für bis zu 5 Millionen Motoren (Verbrennungsmotoren, Hybrid- und Plug-in-Hybridmotoren) und Getriebe geschaffen werden. Zu diesem Zweck hat Renault im Rahmen eines 50/50-Joint-Ventures mit dem chinesischen Hersteller Geely das Projekt Horse mit 17 Fabriken und 19.000 Mitarbeitern gegründet. Es soll später als unabhängiger Zulieferer agieren können. Dies wird sie wahrscheinlich tun müssen, da die Produktion von Verbrennungs- und Hybridfahrzeugen sowohl bei Renault als auch bei Geely in Zukunft reduziert und die Produktion von BEVs erhöht wird. Selbst ohne diese Reduzierung werden die beiden Hersteller zusammen nach den Prognosen von Inovev nicht in der Lage sein, das angestrebte Volumen zu erreichen.
- Unter dem Markennamen Alpine soll eine emissionsfreie Marke mit Renncharakter entstehen. Mobilizekonzentriert sich auf Carsharing, Mobilitätsdienstleistungen und -abonnements und ist ein JV mit dem chinesischen Unternehmen Jiangling Motors. Der Geschäftsbereich The Future is Neutral soll Vorreiter bei der Wiederverwendung von Materialien und dem Recycling von Batterien werden.
- Renault scheint auf die Themen und Partner der Zukunft zu setzen und baut sich entsprechend um und setzt sich dabei sehr sportliche Ziele.
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