- Depuis 2005, la production automobile malaisienne évolue par à-coups (hausses et baisses successives). Pourtant, en 2014, elle atteint un point élevé par rapport aux années précédentes, à 595 000 unités (contre 601 000 en 2013), représentant une baisse de 1% seulement par rapport à 2013.

- La production malaisienne est assez peu exportatrice et s’écoule principalement sur place. Toutefois, on observe un changement au sein des forces en présence, puisque les groupes malaisiens Perodua et Proton qui représentaient 58% de la production du pays en 2005, n’en représentent plus que 51% en 2014.

- En effet, beaucoup de constructeurs étrangers se sont implantés en Malaisie (notamment Toyota et Honda), répondant ainsi à une demande croissante, de l’ordre de 500 000 à 650 000 véhicules par an, et à un potentiel plus important encore sur le moyen et le long terme (750 000 à 900 000 unités par an). En 2014, il s’est vendu 666 000 véhicules en Malaisie (contre 650 000 en 2013), dont une centaine de milliers en provenance de l’étranger (principalement du Sud-Est Asiatique).

- Les deux groupes locaux Perodua et Proton ne sont pas parvenus à conclure des alliances avec des constructeurs étrangers. Le projet d’accord entre Proton (créé en 1983) et Volkswagen a échoué. Quant à Perodua (créé en 1994), Daihatsu détient 20% de son capital mais ne cherche pas en à posséder davantage.

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