La production thaïlandaise a chuté de 23,7% en 2014,
- La production automobile thaïlandaise a pâti en 2014 de la chute du marché local que l’on peut mettre en parallèle avec la situation politique du pays devenue très instable et l’arrêt du programme gouvernemental d’incitations à l’achat de voitures pour les « primo accédant ».
- En 2014, la production a chuté de 23,7% alors que le marché local a chuté lui de 33,3%. Cet écart entre production et ventes met en évidence le fait que les exportations (essentiellement de pick-up, puisque la Thaïlande est un pôle de production des pick-up de moyenne gamme à destination du monde entier) se sont maintenues l’an dernier à un bon niveau (plus d’un million de véhicules exportés dans le monde).
- L’année 2014 s’est terminée sur un volume du marché thaïlandais proche de 900 000 véhicules immatriculés, puisqu’il a atteint 845 000 unités (contre 1 264 000 unités en 2013 et 1 415 000 en 2012). On revient ainsi au niveau de 2011.
- Tous les constructeurs ont été touchés en 2014. Toyota reste le premier producteur du pays (730 000 unités) mais recule de 11,5%. Les autres constructeurs Mitsubishi (323 000, -5%), Isuzu (235 000, -8%), Ford (145 000, -3,2%), Honda (144 000, -47,4%), Nissan (127 000, -47,1%), Mazda (69 000, -25,3%), GM (55 000, -29 ,3%) et Suzuki (23 000, -56,4%) ont aussi connu des revers plus ou moins importants l’an dernier.
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