The Dacia Sandero will help the Tangier plant to fully use its production capacity
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- Seit der Eröffnung im Jahr 2012 werden im Renault Werk Tangier fast 150.000 Fahrzeuge produziert (MPV Lodgy und Dokker Vans), über 90% der Produktion sind bestimmt für den Export (überwiegend nach Kontinental-Europa).
- Obgleich das Werk eine Kapazität von 170.000 Fahrzeugen pro Jahr hat sind in 2013 dort nur 100.000 Fahrzeuge (52.000 Dacia Dokker und 44.000 Dacia Lodgy) vom Band gerollt. Die Auslastung von 60% erfordert somit die Aufnahme eines weiteren Modells.
- Aus diesem Grunde wurde dort im letzten Herbst der Dacia Sandero aufgenommen. Dieses Fahrzeug wird aktuell zwar bereits im rumänischen Pitesti produziert, aber das Werk ist an seiner Kapazitätsgrenze angekommen (425 000 produzierte Modelle in 2013 – inkl. 185.000 Sandero – bei einer maximalen Kapazität von 400.000 Fahrzeugen pro Jahr).
- Sollte sich die Produktion des Sandero weiter beschleunigen (max. 70.000 Einheiten pro Jahr) wird Pitesti wieder auf ein Niveau von 400.000 produzierten Fahrzeugen pro Jahr zurück fallen, sofern der Erfolg des Sandero stabil ist oder gar größer wird.
- Derzeit sind die Hauptzielmärkte der Fahrzeuge aus dem Werk Tangier Frankreich (19.000 Fahrzeuge in 2013), gefolgt von der Türkei (14.000) und Deutschland (10.000). Ab April 2014 erfolgen Exporte nach Latein-Amerika, wo bis dato die Modelle Lodgy und Dokker noch nicht gefertigt werden.
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Suzuki is stopping its partnership on small cars with GM
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- Suzuki kündigte an, dass der Kleinwagen Celerio, vorgestellt auf der New Delhi 2014 Motor Show, in Europa die Modelle Alto und Splash ersetzen wird.
- Suzuki bestand darauf, dass der Celerio für alle Absatzmärkte in Thailand gefertigt wird, inkl. Europa. Damit kopiert Suzuki das Konzept vom OEM Mitsubishi, der ebenfalls seit zwei Jahren in Thailand Fahrzeuge für alle Märkte weltweit produziert, wie z.B. der Space Star, eine kleines Stufenheck Modell (der in einigen Märkten unter dem Namen Mirage verkauft wird).
- Seit dem der Splash im ungarischen Esztergom zusammen mit seinem Bruder Opel Agila (Namen für GM geändert) produziert wird, hat Suzuki seine Kooperation mit der GM Gruppe bzgl. Kleinwagen beendet. Dies folgt einer Vereinbarung aus dem Jahr 2000. Zu dieser Zeit war der Opel Agila unter anderem Namen baugleich mit dem Suzuki Wagon R.
- Der Suzuki Alto wird in Indien produziert und weltweit exportiert. Die Neuzulassungen vom Alto in Europa stiegen 2013 um 22% auf 26.872, während der Absatz des Splash um 10% auf 15.573 Fahrzeuge gefallen ist.
- Opel wird wahrscheinlich aus diesem Grund keinen direkten Agila Nachfolger haben, der bis dahin als Einstiegsmodell der Marke galt. Der Opel Adam wird diese Rolle übernehmen.
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The Indonesian car market grew by 6.4% in 2013
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The Jaguar and Land Rover manufacturing in China will start in 2015
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The Taiwanese passenger car market was stable in 2013
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- Ende 2013 verzeichnete Taiwan mit 212.00 Neuzulassungen ein ähnliches Niveau wie in 2012. 2011 ist der Markt um mehr als 10% eingebrochen.
- Aktuell ist der Markt weit vom Rekordlevel in 2005 entfernt mit seinerzeit 325.000 Neuzulassungen. Auf der anderen Seite liegt das Niveau aber auch weit über dem niedrigsten Level des Jahres 2008 mit 140.000 Neuzulassungen. Seit 2009 hat sich der Markt in Taiwan gut erholt und sollte bis zu den Jahren 2016-2017 ein Neuzulassungsvolumen von 250.000 Einheiten erreichen.
- Mit 84% in 2013 sind die japanischen Hersteller klar führend, und haben Südostasien damit zu einem ihrer Schlüssellmärkte gemacht (Thailand, Taiwan, Indonesien, Philippinen, Laos, Burma, etc ...)
- Toyota dominiert den Markt in Taiwan mit einem Marktanteil von 40%. Danach folgen Renault-Nissan (19%), Honda (12%) und Mitsubishi (8%). Hersteller aus America (GM und Ford), Europa, Korea und China haben einen kleinen Anteil von nur (16%).
- Bei den Modellen ist der Toyota Corolla (35.528) Top-Seller vor dem MPV Toyota Wish (17.879), Nissan Tiida (17.655), Honda CRV (14.548), Toyota Camry (12.729) und Toyota Yaris (10.823).
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