Der japanische Automobilmarkt schrumpfte in der ersten Hälfte des Jahres 2024 um 12,1%
- Der japanische Automobilmarkt für Personenkraftwagen ist im ersten Halbjahr 2024 gegenüber dem ersten Halbjahr 2023 um 12,1% von 2.047.694 Einheiten auf 1.800.077 Einheiten zurückgegangen (zum Vergleich: erstes Halbjahr 2023/erstes Halbjahr 2022 = +19,5%).
- Die Hauptgründe für diesen starken Rückgang sind im Wesentlichen auf den Skandal um den Betrug bei den Zertifizierungstests bei Daihatsu zurückzuführen, einer Tochtergesellschaft des Toyota-Konzerns und neben dem Konkurrenten Suzuki einer der beiden wichtigsten Hersteller von Kleinwagen.
- Die Produktion von Daihatsu musste im ersten Quartal 2024 für mehrere Wochen eingestellt werden, was zu einem Einbruch der Verkäufe der Marke zwischen Januar und Juni 2024 führte, die von 229.000 Einheiten im ersten Halbjahr 2023 auf 69.000 Einheiten im ersten Halbjahr. 2024, was einem Rückgang von 160.000 Verkäufen entspricht, der nur teilweise durch Suzuki (+48.000 Verkäufe) und Honda (+61.000 Verkäufe), die ebenfalls Kleinstwagen herstellen, ausgeglichen werden konnte.
- Toyota, der Eigentümer von Daihatsu, musste in der ersten Jahreshälfte 2024 einen Rückgang um 166.000 Verkäufe von 775.000 auf 609.000 hinnehmen, der von keinem anderen Hersteller ausgeglichen wurde.
- Nissan ist stabil (208.000 Verkäufe gegenüber 209.000) wie Subaru (47.000 Verkäufe gegenüber 46.000). Mazda ist sogar rückläufig (64.000 Verkäufe im Vergleich zu 93.000). Nur Mitsubishi konnte seinen Absatz steigern, allerdings nur sehr geringfügig (52.000 Verkäufe gegenüber 45.000).
- Nach der Entlassung des CEO von Daihatsu im Februar 2024 wurde die Produktion der Marke allmählich wieder aufgenommen, und seit Mai-Juni hat sich die Lage wieder normalisiert.