BEVs machen 2023 nur 2% des japanischen Marktes aus
- Der Verkauf von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) kommt in Japan immer noch nicht in Schwung. Der Marktanteil dieses Fahrzeugtyps wird im Jahr 2023 nur 2 % betragen, was den niedrigsten Anteil unter den größten globalen Märkten darstellt. Dieser Anteil hat sich innerhalb von zwei Jahren verdoppelt, bleibt aber weiterhin besonders niedrig. Diese Schwäche der BEV-Verkäufe in Japan ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen:
1. Erstens sind Vollhybridmodelle seit der Einführung des ersten Toyota Prius im Jahr 1997 ein wichtiger Bestandteil der Autoverkäufe in Japan. Auf diese Modelle entfallen im Jahr 2023 32 % des japanischen Marktes, gegenüber 26 % im Jahr 2022 und 24 % im Jahr 2021.
2. Zweitens hat Toyota, das die Hälfte des japanischen Marktes beherrscht, alles auf Vollhybridfahrzeuge gesetzt und bietet nur sehr wenige batteriebetriebene Elektrofahrzeuge an. Auch von den anderen japanischen Automobilherstellern gibt es keinen ernsthaften Vorschlag.
3. Drittens liegt der Anteil ausländischer Importe am japanischen Markt seit Jahrzehnten stabil bei 6 %, so dass es für eine ausländische Marke (wie z. B. Tesla) kaum möglich ist, ein batteriebetriebenes Elektroauto zu einem wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu einem Vollhybridmodell und in großen Stückzahlen auf den Markt zu bringen. Bedenken Sie, dass 1 % des japanischen Marktes 40.000 Autos entspricht, was kein ausländisches batterieelektrisches Modell vernünftigerweise erreichen kann.
- Die künftige Entwicklung des BEV-Absatzes in Japan wird von der Entwicklung des Angebots der japanischen Automobilhersteller abhängen. Beachten Sie, dass Plug-in-Hybride (PHEV) noch weniger erfolgreich sind als BEVs und im Jahr 2023 nur 1 % des japanischen Marktes ausmachen werden, ein seit 2021 stabiler Anteil.