Der 2016 eingeführte Nissan Micra verfehlte sein Ziel komplett,
- Der Nissan Micra ist die B-Segment-Limousine des japanischen Herstellers, die in Europa und übrigens auch in Südamerika, China und Japan verkauft wird, wo ihre Verbreitung sehr bescheiden ist. In Europa erfreute sich der Nissan Micra zwischen 1995 und 2005 einer guten Resonanz mit einem jährlichen Absatz von rund 150.000 Einheiten pro Jahr. Dieses Modell wurde damals in Großbritannien hergestellt und der Hersteller hatte nicht vor, dieses Modell in ein Billiglohnland zu verlagern.
- Die Idee, den Micra zu verlagern und zu einem Low-Cost-Modell im Vergleich zu einem in Frankreich gefertigten Toyota Yaris zu machen, kam nach 2005 auf. Die damalige Geschäftsführung des Herstellers entschied sich, eine neue Generation des Micramade in India für Europa und Schwellenländer zu entwickeln. Das Vorhaben war mehr oder weniger inspiriert von der Kreation des Dacia Logan in Rumänien.
- Leider traf der neue Micra, der ab 2010 in Indien hergestellt wurde, auf eine starke Konkurrenz von Kleinwagen, die es in Indien bereits gab, und hatte einen nicht konkurrenzfähigen Preis. In Europa machte das Modell eine gemischte Karriere mit einem Absatz zwischen 80.000 und 120.000 Einheiten pro Jahr. Das war ein Volumen, das 30% unter dem des alten Micra in den Jahren 1995-2005 lag. Carlos Ghosn, der damalige CEO von Nissan, ersetzte dieses Modell 2016 durch einen neuen Micra, der in Frankreich hergestellt wurde und eng an den Renault Clio angelehnt ist. Er hatte für dieses neue Modell ein Verkaufsziel von 130.000 Verkäufen pro Jahr festgelegt. Dieser neue Micra hat es jedoch nie geschafft, 100.000 jährliche Verkäufe zu erreichen, von 94.000 Einheiten im Jahr 2017 auf 73.000 im Jahr 2018, 54.000 im Jahr 2019 und weniger als 40.000 im Jahr 2020.
- Dieser in Frankreich hergestellte Nissan Micra hat sein Ziel komplett verfehlt.
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