Folgen der Verlagerung eines Teils der Mercedes C-Klasse in die USA,
- Hat die Verlagerung der Mercedes-C-Klasse-Produktion aus Deutschland in die USA für den Verkauf in Nordamerika zu einem Rückgang der C-Klasse-Produktion in Bremen beigetragen?
- Betrachtet man die Produktionskurve der C-Klasse seit 2005, kann man feststellen, dass die Generation, die 2007 eingeführt und 2013 ersetzt wurde, 2008 ihren Höhepunkt erreichte, mit einem Produktionsvolumen von 330.000 Einheiten, bevor 2009 nach der Finanzkrise ein deutlicher Abschwung einsetzte, wie auch bei Modellen anderer Marken.
- Ab 2010 stieg die Produktion wieder an und erreichte 2012 einen neuen Höhepunkt mit einem Produktionsvolumen von 300.000 Einheiten. Diese Fahrzeuge wurden sowohl in Europa als auch in Nordamerika abgesetzt, die beiden Hauptmärkte der C-Klasse (der chinesische Markt, auf viel niedrigerem Niveau, wird aus heimischer Produktion in Kooperation mit BAIC beliefert).
- Die Ende 2013 eingeführte neue Generation der C-Klasse war erfolgreicher als die vorherige Generation und ihr Produktionsvolumen stieg allmählich von 265.000 Einheiten 2014 auf 400.000 Einheiten 2016 mit folgender Verteilung: 300.000 in Deutschland und 100,000 in den USA (jährlich werden 100.000 Einheiten in den USA verkauft). Die Verlagerung eines Teils der C-Klasse-Produktion in die USA hat also das Produktionsvolumen der C-Klasse in Deutschland nicht beeinflusst, wo die Produktionsrate vergleichbar bleibt mit der der alten C-Klasse (ca. 300.000 Einheiten pro Jahr).
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