Le marché européen des VUL a reculé de 8,9% en 2025
- Après avoir progressé de 6,9% en 2024, le marché européen (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) des véhicules utilitaires légers (VUL) a plongé de 8,9% en 2025, tombant à 1 823 407 unités contre 2 002 023 en 2024 et 1 872 519 en 2023. La conjoncture économique incertaine accompagnée d’une faible croissance provoque un report des achats de véhicules utilitaires légers pour une partie des professionnels et des entreprises. Les incitations de la Commission européenne pour faire passer les flottes de VUL du diesel vers l’électrique peut freiner aussi certains achats.
- On s’éloigne ainsi des chiffres atteints en 2018 et 2019 (qui dépassaient les deux millions de ventes annuelles) et plus encore des chiffres atteints en 2007, année qui détient le record de ventes de VUL en Europe (2 299 000 unités).
- Les plus gros marchés pour cette catégorie de véhicules restent la France (358 299 unités; -5,6%), le Royaume-Uni (315 846 unités; -10,8%), l’Allemagne (265 801 unités; -5,4%), l’Italie (188 373 unités; -5,1%) et l’Espagne (185 559 unités; +11,7%) qui enregistrent des baisses sauf pour l’Espagne. La France et le Royaume-Uni sont toujours devant en raison d’une forte demande de petites berlines détaxées comptabilisées dans les véhicules utilitaires légers.
- Par motorisations, le diesel reste encore largement dominant, mais son influence baisse année après année, puisqu’il représente 81% des ventes de VUL en 2025 (contre 85% en 2024). Les électriques représentent 12% des ventes de VUL en 2025 (contre 10% en 2024) mais les objectifs de la Commission européenne en recommandaient le double.