Le Volvo XC60 est le PHEV le plus vendu en Europe en 2024 mais pas le plus produit
- Sur un marché européen (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) de 0,95 million d’hybrides rechargeables (PHEV) en 2024, en baisse de 3,6% par rapport à 2023, le volume de production des PHEV sur le même périmètre a atteint 1,1 million d’unités, en légère baisse par rapport à 2023. La part de marché des véhicules dotés de ce type de motorisation en Europe revient à 7,3% en 2024 contre 7,7% en 2023 et 9,0% en 2022. La décroissance des ventes des PHEV en Europe est effective depuis 2021, la clientèle se reportant plutôt sur les modèles 100% électriques (BEV) voire sur les modèles full-hybrides (F-HEV).
- Le Volvo XC60 est devenu le modèle PHEV le plus vendu en Europe en 2024, avec 58 500 unités, mais il n’est pas le plus produit puisque cette position revient au Volkswagen Tiguan qui s’exporte davantage en dehors du continent européen que le Volvo XC60.
- Il s’agit d’une nouveauté puisqu’en 2023, le modèle PHEV le plus produit en Europe était le Mercedes GLC (ce modèle étant exporté aux USA contrairement au Ford Kuga fabriqué aux USA sous le nom Ford Escape). Ces trois modèles sont des SUV, prouvant ainsi la forte représentation de ce type de motorisation sur les SUV.
- C’est ainsi que le Ford Kuga (42 500 ventes) est 2ème dans le classement des 15 premières ventes de PHEV en Europe en 2024, le Mercedes GLC 3ème (37 500 ventes), le BMW X1 4ème (29 000 ventes), le Cupra Formentor 5ème (27 300 ventes), le Volvo XC90 7ème (24 200 ventes), le Porsche Cayenne 8ème (23 600 ventes), le Volkswagen Tiguan 9ème (22 200 ventes), le Kia Sportage 11ème (20 200 ventes) et le Hyundai Tucson 12ème (19 600 ventes), tous ces modèles étant des SUV. Seules berlines présentes dans le Top 15 des PHEV, la BMW Série 3 est 6ème (24 200 ventes) et l’Audi A3 est 10ème (21 000 ventes).
- Selon Inovev, les ventes de PHEV vont continuer à décroître sur le marché européen au cours des prochaines années, contrairement à ce qui se passe en Chine.