Stellantis arrête l’assemblage de la Leapmotor T03 en Europe
- Le groupe Stellantis s‘est rapproché du constructeur chinois Leapmotor en octobre 2023. Ce constructeur venait de produire 113 500 voitures électriques en 2022 contre 45 000 en 2021, et était sur le point d’en produire 145 000 en 2023. Il s’agissait d’un petit constructeur mais dont la croissance des ventes pouvait impressionner. C’est la raison pour laquelle Leapmotor fut approché par Stellantis qui envisageait d’avoir une collaboration avec un constructeur chinois au fort potentiel autre que Dongfeng avec lequel il travaillait déjà depuis de longues années (en tant que PSA) dans le domaine de la production en Chine sous licence de modèles européens.
- Stellantis s'est rapproché de Leapmotor à travers un partenariat stratégique visant à combiner l'expertise technologique de Leapmotor avec la présence commerciale mondiale de Stellantis pour accélérer la transition vers la mobilité électrique.
- En voici les principales étapes :
1. Investissement stratégique : en octobre 2023, Stellantis acquiert une participation de 20% dans Leapmotor.
2. Création de Leapmotor International : coentreprise détenue à 51% par Stellantis et à 49% par Leapmotor, pour gérer la fabrication, l'exportation et la vente des véhicules Leapmotor en dehors de la Chine.
3. Lancement des opérations internationales : en 2024, Leapmotor International a commencé ses activités en Europe, avec des modèles comme la T03 et le C10, et prévoyait une expansion dans d'autres régions comme l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud.
4. Premières livraisons : en juillet 2024, Leapmotor a expédié son premier lot de véhicules électriques T03 depuis la Chine vers l'Europe. Près de 3 300 Leapmotor T03 ont été assemblées en SKD sur le site de Tichy (Pologne) entre juillet 2024 et mars 2025 pour le marché européen.
- En mars 2025, Stellantis annonce l’arrêt de l’assemblage de ces modèles pour des questions économiques (l’assemblage de voitures électriques chinoises en Europe ne pouvant bénéficier ni de l’exemption des taxes européennes appliquées aux voitures électriques importées de Chine, ni du bonus écologique en France). Les Leapmotor T03 vendues en Europe proviendront désormais de Chine.