La co-entreprise Honda-Sony (SHM) présente son premier modèle
- La société Sony Honda Mobility (co-entreprise à part égale entre Sony et Honda) a présenté au CES 2025 de Las Vegas une nouvelle voiture, l’Afeela 1, qui sera commercialisée sous la marque SHM (Sony Honda Mobility) au Japon et aux Etats-Unis à partir de l’été 2026.
- Développée en partenariat avec Honda, la voiture qui est 100% électrique, se présente sous la forme d’une grande berline de segment E (4,90 m de long, 1,90 m de large, 1,46 m de haut, 3,00 m d’empattement). L’Afeela 1 sera produite dans une usine Honda aux Etats-Unis (Sony ne disposant pas d’usine d’assemblage automobile) située à Marysville, dans l’Ohio. Cette usine est aujourd’hui le site de production dédié à la Honda Accord, dont 185 000 exemplaires sont sortis des lignes d’assemblage.
- Les détails concernant le moteur de l’Afeela 1 n’ont pas encore été révélés mais l’entreprise a précisé que son autonomie était de 480 km selon le cycle WLTP et que le poids de la voiture atteignait 2 345 kilos. Le prix annoncé pour les Etats-Unis de l’Afeela 1 est de 89 900 dollars (71 794 euros) pour la version de base Origin et de 102 900 dollars (82 182 euros) pour la version de luxe Signature. Cette tarification la place en concurrence avec les modèles les plus hauts de gamme électriques à batteries, tels que la Tesla Model S (entre 73 490 et 88 490 $) et Lucid Air (de 69 900 à 249 000$).
- Il est difficile de voir au vu des premières informations présentées, quelle pourrait être la valeur ajoutée ou le véritable élément de différentiation de ce modèle par rapport au Tesla Model S ou Lucid Air. De plus, le positionnement prix de l’Afeela 1 ne lui donne pas d’avantage. Enfin, les marchés américains et japonais ne sont pas les plus importants (actuellement ou en développement) pour des modèles électriques à batteries. C’est pour cela que nous ne voyons pas de volumes significatif pour ce modèle à court-moyen terme, de l’ordre de 5 000 unités par an. Mais peut-être que l’objectif de Sony et Honda n’est pas dans un premier temps de faire du volume mais de tester à grande échelle de futures technologies qui seront par la suite déployées sur d’autres modèles de Honda et de Sony.