Mondial de l'Automobile de Paris 2024: Inovev prévoit 30 000 unités par an du Ford Puma 100% électrique
- Le SUV de segment B Ford Puma dont les origines remontent à 2019 sera désormais disponible en version 100% électrique à partir du Salon de Paris 2024, alors que jusque là il n’était disponible qu’en version essence (3 cylindres essence 1.0).
- Ce SUV compact de 4,23 m de long a tout de suite séduit la clientèle européenne (il n’est pas vendu ni aux Etats-Unis ni en Chine) puisqu’il a représenté 158 163 ventes en Europe (UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) en 2023, se situant en onzième position dans le classement européen. Le Puma a réussi à supplanter totalement la berline Fiesta (segment B) dont la production a cessé à la fin de l’année dernière. Il est même devenu le modèle le plus vendu de la marque en Europe en 2023, largement devant le SUV Ford Kuga (121 631 unités) de segment C et la berline Ford Focus (98 344 unités) de segment C.
- Le Puma est fabriqué sur le site Ford de Craiova en Roumanie, pour des raisons de coûts, la Roumanie offrant un coût de la main d’œuvre moins élevé en Roumanie qu’en Allemagne, où était fabriquée la Ford Fiesta. Et l’on sait que pour des véhicules de segment B aux marges faibles, le coût de production est crucial avant de les industrialiser.
- Alors que le volume de production du Ford Puma devrait se situer autour des 150 000 unités par an au cours des prochaines années, le volume de production des versions 100% électriques de devrait pas excéder les 30 000 unités par an, c’est-à-dire une proportion de 20% sur le total des Ford Puma fabriqués sur le site de Craiova.
- Les concurrents du Ford Puma 100% électrique sont nombreux. On peut citer les Fiat 600 e, Jeep Avenger EV, Alfa-Roméo Junior, Opel e-Mokka, DS3 E-Tense, Peugeot e-2008, Hyundai e-Kona, Kia EV3 ou Smart #1.