Le diesel ne représente plus que 12% des ventes de voitures particulières en Europe en 2023
- Le diesel ne représente plus que 12% des ventes de voitures particulières en Europe en 2023, chiffre le plus bas depuis plusieurs décennies. Le scandale du « dieselgate » chez Volkswagen en 2015 et l’exploitation politique qui en a été faite ont accéléré la chute de ce type de motorisation chez tous les constructeurs qui avait déjà commencé à décliner à partir de 2011, passant de 56% cette année-là à 52% en 2015. A partir de 2015, c’est d’un réel effondrement dont il faut parler, la part du diesel dans les ventes de voitures particulières en Europe passant à 45% en 2017, 32% en 2019, 18% en 2021 et 12% en 2023.
- Le diesel subsiste encore sur certaines berlines et certains SUV des segments supérieurs mais peut-être plus pour très longtemps. Les premiers modèles à avoir abandonné progressivement le diesel ont été les berlines des segments inférieurs (A, B, C).
- Tous les pays ont subi en même temps l’effondrement des ventes de voitures diesel, mais cet effondrement a été d’autant plus violent pour les pays qui avaient été les plus diéselisés, comme la France dont la part du diesel avait dépassé les 70% du marché certaines années. En 2023, cette part est tombée progressivement à 10%.
- Ce sont surtout les motorisations alternatives qui ont remplacé le diesel, comme les full-hybrides (HEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et de manière plus nuancée les 100% électriques (BEV). Mais certains clients se sont aussi reportés sur les moteurs essence.
- Ajoutons que le diesel reste encore prédominant dans la catégorie des véhicules utilitaires (83% des ventes de véhicules utilitaires légers en Europe en 2023 et plus de 95% des ventes de poids-lourds).